美国联合航空接近购买空客A321飞机，而波音737 Max 10飞机延迟-Bloomberg

美国联合航空公司在德克萨斯州休斯敦乔治·布什国际机场运营的空客A321neo飞机。

摄影师：Callaghan O’Hare/Bloomberg美国联合航空控股公司正在与相关人士进行高级谈判，计划明年尽快收购额外的空客A321neo飞机，以取代至少已经延误五年的波音公司737 Max 10订单。

据知情人士透露，这家美国航空公司正在与飞机租赁公司和这家欧洲飞机制造商进行谈判，以获取生产机位。一些目标机位是在捷蓝航空公司和精神航空公司推迟A320系列交付后释放出来的，但这些人士表示，细节尚未最终确定，可能会发生变化。

获得额外的空客飞机将有助于美国联合航空减轻波音公司的延误对其增长计划的影响。最大的737型号Max 10最早要到2025年才能上市，由于1月5日机身面板爆炸事件加剧了对波音公司的监管审查，该型号面临进一步延误的风险。对最终和最大的737型号的不确定性令包括美国联合航空首席执行官斯科特·柯比在内的客户感到沮丧，该公司已经订购了277架这种飞机，并有200架备用。

美国联合航空公司是Max 10的首批客户，在一月份从其机队计划中移除了这款机型。柯比尔当时表示波音“无法满足他们合同规定的交付数量”，尽管联合航空并没有取消任何订单。首席财务官迈克尔·莱斯基宁本周表示，联合航空计划运营更多的A321飞机，以及波音更小的Max 9，而这些飞机的组合“取决于价格。”

美国联合航空、空客和波音的代表拒绝置评。

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失去世界最大航空公司的重要订单甚至部分订单对波音及其首席执行官戴夫·卡尔霍恩来说都将是一个挫折，这不仅仅是销售额的损失。这两家公司的历史可以追溯到商用飞行的早期，而一旦出现裂痕，将会对柯比尔对波音的信心以及波音面对自2019年Max停飞以来的最大危机产生深远影响，因为这场危机是由两起致命空难引发的。

对于空客来说，取代Max 10订单的机会是难得的，因为在大多数情况下，飞机销售合同都很难解除。联合航空作为Max 10的首批客户，给了空客CEO Guillaume Faury更多的动力，让他将柯比的需求纳入欧洲飞机制造商的计划中。

彭博社在一月份首先 报道，称空客正在寻找A321的生产插槽来吸引联合航空。波音在2021年中期进行了Max 10的首次飞行，此前Max飞机的停飞延迟了其认证。这架飞机最初预定于2020年开始交付给联合航空。

近几个月来，Spirit航空和捷蓝航空的决定在空客拥挤的生产计划中留下了一些空档。根据其年度10K报告，Spirit在7月将其99架A320系列订单从2024年推迟到2025年及以后，并将2025-27年的交付时间延长至2029年。根据其监管文件，捷蓝航空在一月份将大约25架A321飞机从2024-27年的时间框架推迟到以后的年份。

潜在转换带来的一个问题是，据知情人士称，联合航空最终可能会拥有由两种不同发动机驱动的现代A321飞机。该公司订购了180架A321飞机，使用的是RTX公司的普拉特惠特尼GTF发动机。但它必须从CFM国际购买Max 10的Leap发动机——这是波音飞机上唯一的选择。

Airbus在其A320系列飞机上提供普拉特和CFM涡轮发动机，因此联合航空公司可能会将现有的Max 10发动机订单转移到CFM，这是通用电气公司-赛峰SA合资企业，据知情人士称。

Nvidia Corp.股价上涨了约九个月以来最多，因为这家芯片制造商发布了另一个令人瞩目的销售预测，为股票的涨势增添了新的动力，使其成为全球市值最高的芯片制造商。

该公司在本期间的收入将约为240亿美元，周三在一份声明中表示。分析师平均预测为219亿美元。第四季度的业绩也大大超过了华尔街的预期。

黄仁勋摄影师：Lionel Ng/Bloomberg这一预测延续了Nvidia超越预期的连续表现，得益于对其人工智能加速器的不可满足的需求——这些备受推崇的芯片可为人工智能模型处理数据。该技术已经帮助推动了聊天机器人和其他生成式人工智能服务的大量发展，这些服务可以根据简单提示创建文本和图形。

“加速计算和生成式人工智能已经达到了临界点，”首席执行官黄仁勋在声明中表示。“全球范围内的公司、行业和国家的需求激增。”

周四纽约收盘时，股价飙升了16%，至785.38美元，创下历史新高，也是自5月以来的最大单日涨幅。

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Bloomberg Daybreak: Nvidia激增 & 公司重组 (播客)

Nvidia今年的市值已经增加了6500亿美元以上 — 将其估值提高至1.89万亿美元 — 投资者押注该公司将继续成为人工智能计算繁荣的主要受益者。

这使得周三的报告成为华尔街和科技界都极为期待的事件。随着黄的乐观态度和数字的公布，市场信心得到了恢复，表明支出将保持强劲。

另外，预计将受益于人工智能增长的另外三家芯片制造商 — 先进微设备公司、博通公司和马维尔科技公司 — 在周四也都上涨。

“整个市场都在关注这份报告，预期已经提高，”沃尔夫研究公司分析师克里斯·卡索在一份报告中表示。指引足够强劲，足以“展示持续的势头，同时也为下半年持续的上行留下了空间。”

新周期

在分析师电话会议上，黄表示，对Nvidia最新产品的需求将在今年余下时间继续超过供应。尽管供应正在增长，但需求并未显示出任何放缓的迹象。

“生成式人工智能已经掀起了一个全新的投资周期，”黄说道。这将导致未来五年全球数据中心的安装基数翻倍，并且“代表每年数千亿美元的市场机会，”他说。

Nvidia，由黄仁勋于1993年共同创立，最初是为电脑游戏玩家提供图形卡的供应商。在过去两年里，该公司的技术被证明擅长处理大规模的人工智能工作负载，因此备受瞩目。该公司的H100加速器在科技界已经成为传奇，客户们争相获取尽可能多的产品。

像亚马逊公司、Meta平台公司、微软公司和Alphabet公司的谷歌等公司是Nvidia最大的客户，占据其近40%的营收，它们急于投资于用于人工智能计算的硬件。

观看：彭博智库的Kunjan Sobhani讨论了Nvidia的收益和销售预测。

在截至1月28日的财政第四季度，Nvidia的营收增至221亿美元，超过了三倍。不计入某些项目的利润为每股5.16美元。分析师们此前预测销售额约为204亿美元，每股收益为4.60美元。突显其最近增长势头的重要性：就在2021年，Nvidia的整年营收还没有达到这个水平。

Nvidia的数据中心部门，目前是其远远最大的销售来源，营收达到184亿美元，比去年同期增长了409%。游戏芯片提供了28.7亿美元的销售额。

Nvidia现在正在努力将其人工智能技术推广到大型数据中心以外的领域。61岁的黄仁勋已经周游全球，主张政府和企业需要拥有自己的人工智能系统，既可以保护其数据，又可以获得竞争优势。

Nvidia的数据中心部门取得了爆炸性增长

在人工智能相关基础设施上的支出推动了收入增长

来源：公司数据

Nvidia本月早些时候宣布与Cisco Systems Inc.达成协议，为其提供了一个新的分销渠道。根据该协议，全球最大的网络设备提供商思科将帮助向公司销售完整的人工智能系统。

阅读更多： Nvidia、思科将帮助公司构建内部人工智能计算

但Nvidia面临风险，包括日益激烈的竞争以及一些客户推动开发自己的人工智能芯片。

AMD最近开始销售名为MI300的加速器产品线。预计今年该产品的收入将达到35亿美元，高于之前的20亿美元的预期。不过，Nvidia并未止步。分析师们预计该公司将很快推出更强大的加速器。

Nvidia还不得不应对前往中国的芯片的新出口规定，中国是半导体的最大市场。为了继续向该地区销售产品，该公司已经降低了产品的功能。过去，中国市场占据了公司四分之一的收入。三个月前，首席财务官Colette Kress告诉分析师，如果不是中国的规定，公司的预期将会更高。

就数据中心收入而言，中国在第四季度占据了中等单个数字的百分比。“我们预计在第一季度它将保持在类似的范围内，” Kress周三表示。

该公司已经开始向中国客户发送符合限制要求的新芯片样品，黄先生说。这应该有助于业务再次复苏。

“我们将尽最大努力在该市场竞争并取得成功，”黄先生说。