苹果取消电动汽车项目，结束了长达十年的努力 - 彭博社

苹果总部位于加利福尼亚库比蒂诺。

摄影师：Sam Hall/Bloomberg据知情人士透露，苹果公司正在取消建造电动汽车的十年计划，放弃了公司历史上最雄心勃勃的项目之一。

据知情人士透露，苹果公司在周二内部披露了这一决定，令近2000名参与该项目的员工感到惊讶。知情人士称，这一决定尚未公开，因此请求匿名。据知情人士透露，首席运营官杰夫·威廉姆斯和负责该项目的副总裁凯文·林奇向员工宣布了这一决定。

这两位高管告诉员工，该项目将开始逐渐收尾，许多汽车团队的员工（被称为特别项目组或SPG）将被调往执行官约翰·詹纳德雷领导的人工智能部门。这些员工将专注于生成式人工智能项目，这是公司日益重要的重点项目。

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苹果汽车团队还有数百名硬件工程师和车辆设计师。他们可能能够申请其他苹果团队的工作。将会有裁员，但目前还不清楚具体人数。

总部位于加利福尼亚库比蒂诺的苹果公司拒绝置评。

此举让投资者松了一口气，此前苹果股价下跌后周二上涨。彭博社报道消息后，纽约时间下午2:33，股价上涨约1.2%，至183.37美元。

特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克也对此举表示庆祝。他在 X 上发布了一条带有敬礼表情和一支香烟的帖子。

最终决定停止该项目对公司来说是一个重大冲击，终结了一个名为泰坦计划的数十亿美元努力，该计划本应将苹果推向一个全新的行业。这家科技巨头大约在2014年开始研发汽车，将目光投向一款完全自动驾驶的电动车，配备豪华轿车般的内饰和语音导航。

但该项目几乎从一开始就遇到困难，苹果数次更换团队领导和战略。几年前，林奇和威廉姆斯接手了这项任务 —— 在道格·菲尔德离职后，他现在是福特汽车公司的高级执行官。

苹果还面临着电动汽车市场的降温。近几个月来，由于高昂的价格和缺乏充电基础设施，销售增长失去动力，使得主流消费者不愿转向全电动汽车。通用汽车公司和福特在遭遇电动汽车需求疲软和制造瓶颈后，正在转向生产更多混合动力车型，整个行业的汽车制造商都在削减电动汽车的价格、生产目标和利润预期。

即使是美国电动汽车革命的先驱特斯拉也警告称，其扩张速度将会明显放缓。根据瑞银周一的预测，国内电动汽车销售增长率将从今年预计的47%降至明年的11%。

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据知情人士透露，苹果的高级主管们在最近几周内敲定了这一决定。就在一个月前，彭博新闻报道称该项目已经到达了 关键时刻。最近内部讨论的最新方案是将汽车发布时间推迟至2028年，并将自动驾驶规格从4级降低到2+级技术。

苹果曾设想过制造一辆没有方向盘和踏板的汽车，但早些时候放弃了这个想法。该公司还花费时间研究了一个可以替代驾驶员的远程指挥中心。

最近，苹果曾设想该车的售价约为10万美元。但高管们担心该车是否能够提供苹果产品通常享有的利润率。公司董事会也担心继续每年在一个可能永远不会见天日的项目上花费数亿美元。

苹果公司正在取消建造电动汽车的十年努力，据知情人士透露，这是该公司历史上最雄心勃勃的项目之一。马克·古尔曼报道。

苹果继续在其他领域大举投资。过去五年，该公司在研发上花费了1130亿美元，年均增长率约为16%。该公司最近还推出了Vision Pro头戴式耳机——这是近十年来的首个新产品类别——并已发展壮大了该业务。

该公司以前曾取消过一些项目，包括在2015年左右放弃制造电视机的计划。但很少有项目像这样持续了这么长时间，涉及了这么多员工，或者累积了数十亿美元的开支。

到目前为止，苹果在汽车行业的最大推动力是其CarPlay软件，该软件允许驾驶员访问iPhone的地图和Siri等功能。它正在重新设计，以更深入地与车辆控制和娱乐系统集成。通过不与汽车制造商竞争，苹果可以推动该软件，帮助将其传播到更多车型。

最终，专注于人工智能可能是一个更好的选择，彭博智库分析师阿努拉格·拉纳和安德鲁·吉拉德在一份声明中表示。“苹果决定放弃电动汽车，将资源转向生成式人工智能是一个明智的战略举措，我们认为，考虑到人工智能收入流的长期盈利潜力相对于汽车而言。”