司法部正在调查波音门插爆炸事件 - 彭博社
Chris Strohm, Greg Farrell
阿拉斯加航空公司飞行1282波音737-9 MAX的机身插头区域被塑料覆盖，日期为1月7日。摄影师：NTSB / Getty Images美国司法部正在审查上个月阿拉斯加航空公司一架飞机上发生的空中爆胎事件，涉及波音公司的门插头，这可能使公司面临刑事起诉，一位知情人士透露。
据该知情人士透露，司法部正在调查这一事件是否违反了政府与该公司在2021年达成的延期起诉协议，该协议涉及该公司737 Max客机的两起致命坠机事故。
如果检察官确定门插头爆炸构成了该协议的违约行为，那么波音可能面临刑事责任，该知情人士表示。
彭博社周三晚间报道司法部的行动后，波音股价下跌，在美国盘前交易中下跌了0.6%。在阿拉斯加航空公司事故发生后，波音的市值已经下跌了21%，成为道琼斯工业平均指数中表现最差的公司。
根据25亿美元的和解协议，该公司制定了一项合规计划，旨在防止其欺骗监管机构，包括联邦航空管理局。波音同意遵守该和解协议，并在三年内与政府合作，之后指控将被撤销。阿拉斯加航空公司事故发生在延期起诉协议到期前两天的1月5日。
如果检察官确定波音公司对门插件事件的处理违反了2021年的协议，他们可以撕毁协议并对该公司提起刑事诉讼。司法部有六个月的时间来确定波音是否满足了该协议的条件，并需要寻求法庭批准来解决此事。
司法部的审查由欺诈部门和位于西雅图的美国检察官办公室处理，该地靠近波音公司的雷登生产设施，那里组装737型号。
司法部和波音公司拒绝置评。
波音公司在今年早些时候的一份文件中披露，延期起诉协议下的报告期限已于一月到期。波音在文件中表示：“司法部目前正在考虑我们是否履行了延期起诉协议下的义务，以及是否要求解除起诉，这一动议将需要法庭批准。”
在阿拉斯加航空波音737 Max 9飞机飞行时，一块覆盖未使用门的机身板飞脱，导致波音公司受到监管机构、立法者和客户的加大审查。所有171名乘客和六名机组人员都幸免于重伤。调查人员后来确定，该飞机交付时缺少四颗需要锁定门插件的螺栓。
美国联邦航空管理局周三早些时候向波音公司发出最后通牒，要求这家美国飞机制造商在90天内制定修复所谓“系统性”质量控制问题的计划。最后期限是根据国会要求的一份直言不讳的报告而设定的，该报告评估了波音公司安全文化中的不足之处。报告发现，波音公司为加强737 Max坠机后的安全所采取的措施并未按预期运作。
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2021年关于不起诉波音公司737 Max客机坠毁事件的协议是在特朗普政府的最后日子宣布的，引发了激烈批评，包括来自遇难者家属。该协议免除了波音公司高级管理人员对造成346人死亡的两起坠机事故的责任。在25亿美元的和解款中，仅有2.436亿美元是刑事罚款，而17.7亿美元用于赔偿Max客户，5亿美元用于赔偿遇难者家属。检察官没有任命外部监督。
波音公司因误导美国监管机构对Max客机设计进行认证而面临一项刑事指控。和解协议狭窄地聚焦于两名参与起草飞行员手册的前波音员工的行为。其中一人，马克·福克纳，被指控向联邦航空局谎称737 Max的修改是否需要航空公司客户为他们的飞行员提供额外培训。在为期三天的审判中，辩护方声称他们的客户正在被波音公司代罪，福克纳被判无罪。
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在美国，航空事故调查很少导致刑事指控。 国家运输安全委员会，作为交通部内的独立机构，主要负责调查事故，但没有权力提出指控。只有在有故意行为证据时，司法部等刑事当局才会介入。
一项刑事调查有可能会阻碍或延迟NTSB对门插头事件的调查。近几十年来，已经发生过多起类似的情况，刑事调查导致了对NTSB工作的阻碍。NTSB的使命是收集事实，希望能够预防未来的事故，这也在很大程度上取决于目击者的合作，如果他们卷入刑事调查，可能会变得不那么乐意提供信息。