中国比亚迪在印度新兴的电动汽车市场推出售价为49,400美元的轿车 - 彭博社

塔塔集团董事长纳塔拉詹·钱德拉塞卡兰（Natarajan Chandrasekaran）正在查看印度汽车博览会2023年1月11日展出的比亚迪（BYD Co.）Seal电动轿车。

摄影师：Anindito Mukherjee/Bloomberg比亚迪（BYD Co.）在印度推出了第三款电动汽车，这家中国汽车制造商希望在印度新兴的电动汽车领域增加市场份额。

总部位于广东深圳的汽车制造商比亚迪推出了Seal，这是一款高端电动轿车，起价为410万卢比（49458美元）。比亚迪印度分公司副总裁Sanjay Gopalakrishnan在新德里告诉记者：“我们处于高端品类，我们希望成为该领域的领导者。”

比亚迪在印度推出的所有产品——Atto 3运动型多用途车和E6多功能车——目前售价均超过300万卢比。根据印度汽车经销商协会的数据，比亚迪在2023年销售了1877辆汽车，同比增长314%。仅1月份，该公司在当地售出150辆汽车，比去年同月增长7%。

BloombergHyperdrive新加坡通过引人注目的宣传活动吸引驾驶员购买电动汽车大众因声称保时捷电动汽车电池引发船只火灾而面临两起诉讼中国指责美国在电动汽车问题上采取“典型的保护主义”法拉利获得罕见的卖出评级，花旗表示估值过高“电动意味着高端和技术，”戈帕拉克里什南说。“这是我们未来两三年要专注的重点。”

比亚迪最近超越特斯拉公司，成为电动汽车领域的新第一，在去年12月交付创纪录后，正面临美国、欧洲以及本土市场的市场放缓。在中国，价格战也在侵蚀其增长，同时欧洲委员会正在对其进行反补贴调查。

阅读更多： 如何在日益拥挤的市场中销售电动汽车：超驱动

印度，拥有日益增长的富裕汽车买家群体，是一个亮点，因为电动汽车市场仍在起步阶段 —— 去年售出了150万辆电动汽车 —— 特斯拉尚未进入，使比亚迪主要与本土巨头如塔塔汽车有限公司竞争，后者在国内电动汽车领域拥有最大的市场份额。

尽管比亚迪于2007年进入印度开展其电子业务，但其业务在过去几年才逐渐加速。

吸引竞争对手

蓬勃发展的市场也吸引了比亚迪的主要竞争对手特斯拉，后者迄今一直在引用印度对进口汽车的高税收结构而持观望态度。埃隆·马斯克去年表示去年，特斯拉可能会在全球人口最多的国家进行“重大投资”。宝马认为电动汽车在印度的销售将在2025年占到25%，而去年仅为10%。

这些发展被普遍认为将推动印度的电动汽车市场，其中充电设施和车型高昂的价格仍然是一个障碍。尽管注重价格的印度消费者热衷于购买电动两轮车，但他们对比内燃机车型更昂贵的电动汽车持观望态度。根据BloombergNEF的数据，去年电动汽车仅占总乘用车销量的2.3%。

如果比亚迪像戈帕拉克里什南去年所说的那样，打算在2030年控制印度电动汽车市场的40%，那么它将不得不调整其定价策略，以吸引更多本地汽车买家。

该汽车制造商目前在印度拥有24家零售店，他表示通过其经销网络，公司“不会放过任何一个电动汽车销量高的主要城市”。

戈帕拉克里什南表示，所有比亚迪汽车目前都是进口到印度的，他拒绝评论公司是否计划在当地投资建厂。