欧盟朝着对中国电动汽车征收关税迈出了一步 - 彭博社

一个电动汽车充电插头。

摄影师：沈启来/彭博社欧盟正逐渐接近对进入该集团的中国电动汽车征收额外关税，理由是有新证据表明北京政府正在为该行业提供非法财政支持。

欧盟执行机构欧洲委员会本周表示，他们已经找到了“充分证据”，证明从中国进口的新电池电动汽车获得了补贴，包括直接资金转移、税收优惠或以低于市场价格提供商品或服务。

欧盟在十月启动了这项调查，这意味着暂定关税需要在七月前引入，而最终关税将在十一月生效。在最近对其他行业的调查中，如电动自行车和光纤电缆，欧盟发现补贴幅度在4%至17%之间。

这项调查是欧盟更广泛努力的一部分，旨在保护供应链并将生产更加接近本土，特别是在关键领域，如半导体和制药。这一宣布考验了已经脆弱的与北京的关系，随后北京启动了自己的反倾销调查，针对从欧盟进口的白兰地，这被视为对支持电动汽车调查的法国的报复行动。

欧盟占中国电动汽车出口的约三分之一

来源：中国海关数据，由彭博社分析

注：应用12个月滚动平均值以平滑季节性波动

委员会表示，它发现了中国车辆的大规模进口证据，而这是在相对较短的时间内发生的，包括“自调查启动以来”增长了14%，与前一年相比，根据3月5日发布的规定。

根据文件，“在这个阶段，根据调查期间收集的数据，可能会发生难以修复的损害，甚至在调查结束之前就开始显现。”

欧盟警告称，如果中国电动车的进口继续以目前的水平进行，制造商可能会遭受销售和生产水平下降的影响。中国到2023年11月已向欧盟出口了约127亿美元的电动车。

因此，委员会已指示海关当局开始登记从中国进口的电动车，以便它们可能会受到反补贴税的影响，这些税款将从调查结束时的日期开始追溯，以修复已经造成的损害。

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中国驻欧盟商会对提议的海关登记授权表示失望，并对潜在的追溯措施表示担忧。它表示最近进口激增反映了欧洲需求的增加。

欧盟调查人员对一些中国品牌进行了抽样，称这些品牌最能反映该行业据称获得的补贴。这些公司可能面临更高的关税率，而特斯拉公司等其他出口商以及其他欧洲公司可能面临这些关税的平均水平。

欧盟调查并未点名具体生产商，但该调查将重点关注所有出口到欧盟的中国制造商，包括特斯拉和比亚迪、上汽集团和蔚来等主要中国品牌。

贸易紧张局势出现之际，欧盟加强了对北京的经济立场，该集团对中国在关键领域使用大规模公共支持日益警惕。

如果欧盟确实征收关税，这将削弱中国电动汽车出口的最后一个主要市场之一，并引发一系列防御性举措的可能性，例如英国等地为防止市场被从欧盟转向的车辆淹没而采取的措施。

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来源：中国海关，彭博社