俄罗斯将加强著名的东部铁路，因为与中国的贸易蓬勃发展 - 彭博社

俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克的西伯利亚铁路。摄影师：亚历山大·曼兹尤克/安纳多卢/盖蒂图片社*《供应线》是一份每日新闻简报，追踪全球贸易。在这里注册。*

俄罗斯与中国的贸易增长帮助其经济抵御了西方制裁的压力。现在，莫斯科正准备投入数十亿美元升级其庞大的东部铁路，以加快蓬勃发展的合作。

弗拉基米尔·普京在2月29日联邦大会上的讲话中概述了提高俄罗斯两条最长铁路——西伯利亚铁路和贝加尔-阿穆尔干线的年运输能力至2030年达到2.1亿吨的计划，这是在下周总统选举之前。据《商业报》报道，这两条铁路在2023年处理了大约1.505亿吨的货物。

这条长达8700英里的铁路轨道，也被称为东部多边形，是俄罗斯对外贸易的重要动脉，连接着其西部地区与太平洋和中国。然而，尽管与亚洲的贸易蓬勃发展，但这些路线长期以来一直受到物流问题的困扰，目前运营仍未达到名义容量，2023年这两条铁路处理的货物比其规定容量少约13%，《商业报》援引交通部的文件于2月28日报道。

这凸显了俄罗斯在继续将经济重新定位向亚洲、远离欧洲之际所面临的基础设施挑战，这一举措是为了应对普京入侵乌克兰引发的制裁。

考虑到中俄之间日益增长的合作，“发展东方多边形的重要性继续增加，”高等经济学院国家研究大学讲师阿纳斯塔西娅·皮亚塔楚科娃表示。“铁路运输仍然是运输某些类型货物，包括煤炭的最便利方式之一。”

即使在普京派遣军队进入乌克兰之前，国内船东在将商品和商品，如煤炭运往亚洲的路线上面临障碍。基础设施不足、装载延迟和贸易不平衡都导致了限制货物运输量的瓶颈。战争也加剧了沿线的交通拥堵，军方利用这些线路运输坦克和导弹，而在欧洲制裁后，俄罗斯与中国之间的贸易增加也刺激了需求。

普京在讲话中表示，过去，俄罗斯“‘打了个哈欠’，没有及时采取行动。”“现在我们必须赶上，我们会弥补这一点。”

俄罗斯东部铁路线已成为该国主要贸易动脉

资料来源：Minprirody；OpenStreetMap

俄罗斯已经花费数十亿美元，将铁路线的运力几乎提高一倍，预计今年将从2013年的97.8百万吨增加到180百万吨。然而，目前的需求是轨道能够处理的两倍，国有企业《俄罗斯报》2月份援引政府数据称。政府数据。

仅今年，俄罗斯计划投入3660亿卢布（40亿美元）改善东方多边形的基础设施。据俄罗斯塔斯通讯社报道，交通部副部长瓦伦丁·伊万诺夫上个月告诉记者，普京宣布的额外投资细节预计将在3月获得批准。伊万诺夫表示，这项工作可能持续到2032年，需要投入2.7万亿卢布的资金，以将铁路线的运力增加到最终的每年255百万吨。

对于东部多边形的航运需求预计到那个时候将达到5.525亿吨，Pyatachkova说。

一列火车在俄罗斯哈卡斯共和国阿巴坎山脉上的西伯利亚铁路上运送货物。摄影师：Ilya Naymushin/Sputnik/AP照片目前的大部分问题并不新鲜 —— 几位使用铁路的最大商品集团的人士表示，这些问题已经存在多年，他们拒绝透露身份，因为这些信息属于敏感信息。问题不仅在于基础设施不足，还在于运输的货物种类正在造成瓶颈。

火车将煤炭和其他商品运往东部，同时将消费品运往西部。这些货物需要不同类型的铁路车辆和集装箱，这增加了两端的装载等待时间，这些人说。同一轨道还用于国内运输和客运列车，增加了交通量。

俄罗斯扩大东部铁路运力

该国花费数十亿美元，将向亚洲的运输量增加一倍以上

来源：俄罗斯铁路；官员声明的预测

注：2030年、2032年的数据是基于克里姆林宫、交通部声明的预测

2023年，俄罗斯与中国之间的贸易额达到了2400亿美元的纪录。在入侵之后，西方制造商纷纷撤离，俄罗斯的东部邻国已成为从服装到机械和汽车的供应商。与此同时，由于欧洲避开了俄罗斯的金属和矿业公司，即使这些公司没有受到制裁，俄罗斯也增加了对中国的煤炭和铝出口。

单独地，根据西伯利亚发展的政府战略，到2030年计划投资兴建两条新的铁路链接到中国的计划预计将在今年和明年讨论。目前，这两个国家共享着2,615英里（4,208公里）的边界，但只有四个铁路口岸。

彭博经济学观点…

铁路投资符合俄罗斯的最终目标，即希望看到中国在能源贸易、技术转让和金融市场方面完全取代欧洲。目前，西伯利亚大铁路和苏联贝加尔-阿穆尔干线的运力已经达到极限，因此它们的扩建将使俄罗斯能够增加与中国的贸易。在中期内，这个项目将面临三个风险 - 制裁、能源转型和资金问题。

亚历克斯·伊萨科夫，俄罗斯经济学家

然而，卡内基俄罗斯欧亚中心主任亚历山大·加布耶夫表示，有迹象表明中国经济正在放缓。这将给俄罗斯争取扩大基础设施的时间。如果国际能源署的预测准确，中国对煤炭的需求可能会在2025年达到峰值，并在未来几年开始下降，这可能导致新的铁路运力被低效利用，彭博经济学的亚历克斯·伊萨科夫表示。

2023年俄中贸易达到历史最高水平

来源：中国海关总署（GACC）

在西方对俄罗斯石油出口施加限制后，一些公司恢复了通过铁路运输商品，增加了需求。能源部正在寻求优先权通过铁路运输石油和石油制品，类似于煤炭出口所享有的待遇，因为一些炼油厂抱怨俄罗斯铁路公司不接受这种商品进行运输，RBC新闻网站本月报道。

俄罗斯铁路未对置评请求作出回应。

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该路线对整个地区的贸易至关重要，线路上的瓶颈甚至会影响到俄罗斯的邻国。波利金属国际有限公司的哈萨克斯坦分公司一直面临金精矿出货给客户的延误。一些金属被出口到中国，通过俄罗斯铁路运输，该公司的高管在一月份表示，俄罗斯铁路出现了容量问题。

在可能的情况下，货物经常在西伯利亚重新装载到卡车上，然后运往中国，一些人说。