大陆面临汽车部门改革的艰难任务，市场增长放缓 - 彭博社

大陆集团 下降，因为公司正在对其表现不佳的汽车零部件业务进行彻底改革，而汽车市场增长放缓。

该制造商 预测 今年的营运利润率为6%至7%，略低于分析师的预期。尽管回报率将会提高，但大陆公司周四表示，全球汽车产量可能会持平，并警告人员成本可能会上升，这将对收益产生影响。

“市场正在横向转变，”首席执行官尼古莱·塞策尔告诉彭博电视台。“我们必须降低成本，以便在2024年进一步提高我们的利润率。”

大陆上个月表示 将裁员超过7,000人，占其全球劳动力的3.6%，同时在德国和其他地方整合工厂。欧洲汽车业的老牌企业，包括罗伯特·博世有限公司 和ZF弗里德里希港 也在审视其投资组合，以提高回报率，因为在转向电动汽车方面的不确定性和高昂的投资不断增加。

大陆股价下跌了高达5.5%，这是自四月以来的最陡的日内跌幅。今年股价已下跌约8%。

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该公司长期以来一直致力于改善其汽车零部件业务，在那里，由于供应链更好和运输成本更低，利润率去年提高到了1.9%。汽车集团的回报率预计将提高到3%至4%。

全球汽车生产预计今年将基本持平，该公司表示，去年增长了10%。工资和薪金成本增加约5亿欧元（5450万美元），将对今年的收益产生影响，其中约一半的成本归因于汽车集团。

尽管其汽车部门落后于竞争对手，康腾的轮胎和工业软管业务表现良好。该公司还提议将每股股息提高至2.20欧元。

部门改组

除了裁员外，康腾还在拆分其用户体验业务，该公司董事长沃尔夫冈·赖策尔在去年12月表示说公司“准备好应对任何事情”来修复其汽车部门。

康腾预计今年将花费5亿欧元用于一次性费用，以增强投资组合的竞争力，ContiTech和汽车部门的拆分每个成本都将达到“低三位数”百万数字，首席财务官卡特哈·加西亚·维拉表示。由此导致的集团调整后自由现金流预计将降至7亿欧元。

康腾除了面临重组和盈利推动之外，还遭遇了一系列问题。欧盟当局突袭了该公司，指控其与其他轮胎制造商涉嫌操纵价格。

该公司还面临一系列合规和安全问题，包括在2022年遭受网络攻击时公司和客户数据被盗以及工业和汽车软管的质量控制问题。