比亚迪降价以应对电动车落后者丰田、大众 - 彭博报道

比亚迪海鸥。摄影师：沈其来/彭博社不满足于取代特斯拉公司成为全球销量最高的电动汽车制造商，比亚迪股份有限公司已经将目光投向了吸引客户远离丰田汽车公司和大众汽车集团等公司，在中国激烈的价格战中展开了一轮最具侵略性的折扣活动。

作为一项宣传活动的一部分，这家汽车制造商目前对其销售的几乎每款电动和混合动力车型都进行了折扣，宣称“电比油更便宜”。

彭博社分析的中国汽车门户网站16888.com的数据显示，与去年12月相比，比亚迪已经降低了100多款现有车型的价格，并重新推出了另外70款价格更低的车型。唯一未受影响的车辆来自其新的养王品牌，包括其刚刚发布的超级跑车，售价168万元人民币（23.3万美元）。

彭博社超级驱动特斯拉的市场故事关乎增长。现在受到质疑日经：尼桑因向公司支付不足而无资格获得减税马斯克表示特斯拉将于8月8日推出一直承诺的自动出租车埃隆·马斯克否认特斯拉正在取消价格较低的汽车的报道值得注意的是，比亚迪最实惠的电动汽车现在更便宜了。这款海鸥掀背车已经打折了5%，售价69,800元人民币，低于1万美元，这比美国电动汽车的平均价格低了超过5万美元。比亚迪将其畅销的秦PLUS轿车的折扣幅度更大，降价20%，起售价为79,800元。

中国的电动汽车制造商通常将他们的车型定位在像上海和深圳这样的富裕城市的首次购车者，而比亚迪的全面降价旨在说服驾驶员放弃他们的汽油车，转而选择电动汽车，同时也力图赢得之前无法负担电动汽车的小城市和农村地区的客户。

这一策略对丰田、大众和日产汽车公司构成威胁，它们转向电动汽车的速度较慢，导致在中国的销售受到影响。

“这是价格战的第二轮，”总部位于上海的咨询公司Automobility的创始人兼首席执行官比尔·罗素说。“比亚迪正在利用其利润优势来进攻市场。如果我在扑克桌上有更多的筹码，那么我会试图把那个人赶出局。”

阅读更多：特斯拉发动了一场可能摧毁一些汽车制造商的中国价格战

最新一轮降价的幅度甚至让习惯于中国超级竞争性汽车市场性质的长期观察者感到震惊。中国乘用车协会秘书长崔东树上周在他的博客中写道，打折已经变得“超级激烈”，达到了“令人惊讶的水平”。

电动汽车引发中国汽车价格战的最新一轮

今年的降价次数已经达到了2023年总数的一半

来源：中国乘用车协会

注：2024年的数据截至3月15日

大幅度的折扣正在推动销售增长 — 秦Plus和海鸥两款车型在今年前两个月的销量中都进入了轿车或掀背车销量前五名。一年前，日产汽油车领先，紧随其后的是大众朗逸。摩根士丹利分析师在2月19日的报告中指出，日产思域和丰田卡罗拉是受到比亚迪折扣影响最大的车型之一。

“新能源汽车的价格大幅下降，” 中国乘用车协会的崔在他的博客中写道，并补充说一些燃油车制造商已经达到了折扣的底线。根据彭博智库的数据，包括纯电动和插电混动车型在2月份的新车销量中占比达到了35.8%。

2024年中国销量前五的轿车和掀背车

降价推动比亚迪两款车型进入前五

来源：PCauto，彭博社

注：*新能源车型。数据截至3月15日更新

比亚迪将于周二发布2023年的业绩。尽管公司已经 预告了年度利润在290亿至310亿元之间，分析师和投资者将密切关注价格战是否影响了利润率。

“随着更多公司调整电动汽车价格，那些利润较高的公司可能会缓解更激烈的价格战，” 彭博新能源财经在3月21日的报告中写道。“但是，如果价格战持续下去，将会挤压收入，因为大多数公司生产电动汽车还没有盈利。”

比亚迪如何超越特斯拉。

价格战的最新升级也可能加快中国电动汽车行业的洗牌，因为较弱的制造商被迫合并或倒闭。

阅读更多： 僵尸中国电动汽车制造商在“生产力量”推动下复活

中国拥有“太多品牌，在市场上有太多车型，”汇丰前海中国汽车研究主管丁宇谦上周告诉彭博电视。 “这个行业需要整合。”