CATL与特斯拉合作开发快充电池，向内华达州供应 - 彭博报道

当代Amperex科技有限公司正在研发更快充电的电池，以满足特斯拉公司的需求，因为埃隆·马斯克的汽车制造商正努力捍卫其市场份额，并推出一款售价低于25000美元的电动汽车。

“根据25000美元汽车的目标，总是有降低成本的空间，”世界最大电池制造商的亿万富翁董事长曾磊在周一接受彭博新闻在香港的广泛采访中表示。“如果是用于无人出租车，我们不必担心每个电池的成本降低，因为我们的电池寿命更长，因此它们的平均成本实际上更低。”

彭博社超驱动特斯拉的市场故事关乎增长。现在这一点受到质疑日经：尼桑因向公司支付不足而无资格获得税收优惠马斯克表示特斯拉将于8月8日推出一直承诺的无人出租车埃隆·马斯克否认特斯拉正在取消价格较低的汽车56岁的曾磊还确认，CATL正在向特斯拉在内华达州的工厂提供设备。彭博上个月报道称，特斯拉计划在内华达州扩大电池生产，开设一个小型工厂，使用CATL的闲置设备，根据知情人士的说法。

3月25日的曾磊。摄影师：Paul Yueng/彭博社两位电动汽车巨头——曾毅形容马斯克为“超级有活力，我远远落后于他”——也在共同研究电池技术，特别是新的电化学结构，以实现更快的充电速度，他说。

除了主要客户特斯拉，CATL还为诸如宝马AG、梅赛德斯-奔驰集团和NIO Inc等汽车制造商提供成本更低但耐用的磷酸铁锂电池。在全球电动汽车供应过剩的情况下，其对电池供应的控制在中国境内外都意味着超出预期的收入增长。尽管如此，这家中国公司实际上被禁止直接在美国销售，它正试图通过向合作伙伴许可电池制造技术并收取版税费来规避这一限制。

曾毅对CATL的所谓许可、版税和服务（LRS）模式表示乐观，并补充说该公司计划通过邀请来自Ford Motor Co.等公司的工程师前往中国福建宁德的CATL总部或德国，该公司在那里也有一家工厂进行培训。曾毅表示，CATL正在与美国和欧洲约10至20家其他汽车制造商就类似安排进行谈判，但没有详细说明。

2023年2月，福特与CATL达成协议，许可后者的技术在美国汽车制造商拥有的密歇根州工厂生产电池。这个项目引起了共和党议员的审查和批评，他们认为该公司受到中国政府的影响，可能会损害美国利益。

Ford-CATL工厂计划于2026年底前开始生产。曾庆红表示，但其计划产能已经从去年初报告的35千兆瓦时缩减至约20千兆瓦时。

随着美国对CATL和中国电动汽车制造商比亚迪等公司在电动汽车供应链上的控制发起反击，曾庆红表示，拥有一个超越地缘政治的可信赖合作伙伴最为重要。美国总统乔·拜登的标志性气候法案已拨款约3700亿美元，以帮助美国建立全面的电动汽车生产和供应链，以与中国竞争。

“地缘政治对我们这些商业管理者来说非常复杂，但最重要的是超越短期政府和政治干扰的客户信任，”曾庆红说。“行动胜过言辞。”

曾庆红表示，作为CATL在美国竞争的唯一真正方式，授权模式，该电池巨头正着眼于在更友好的地区，如欧洲和东南亚，扩大生产能力。他呼吁利益相关者在“开放创新”方面付出更多努力，并允许公司获得世界上最好的电池。

而宁德时代虽然有进行第二上市的计划，曾茂森表示，由于其健康的现金流，目前并没有急于立即筹集更多资金并稀释现有股东的压力。