CATL将继续扩张，尽管电动汽车增长放缓，董事长曾毅表示 - 彭博社

中国这家世界领先的电池制造商的创始人正在面对全球电动汽车销售增长放缓的情况下继续扩张。

作为CATL（Contemporary Amperex Technology Co. Ltd.）公司的总裁兼董事长，曾毅表示，CATL并不担心产能过剩，事实上，公司将增加更先进技术产品的产量。在他自2020年以来首次接受国际新闻媒体采访时，他表示，公司已经找到将电池充电时间缩短到10分钟的解决方案，并正在努力进一步缩短充电时间。

BloombergHyperdrive特斯拉的市场故事关乎增长。现在受到质疑尤米新闻：尼桑因向公司支付不足而无资格获得税收优惠马斯克表示特斯拉将于8月8日推出一直承诺的自动出租车埃隆·马斯克否认特斯拉正在取消价格较低的汽车“这是一个必要的过程，”曾毅谈到了中国电动汽车行业正在发生的动态。“中国的电动汽车市场不同于仍然停留在低渗透率的政策驱动海外市场，现在是市场驱动的。”

CATL董事长曾毅。摄影师：Paul Yueng/Bloomberg曾毅周一在香港发表了对科技最精明的生存评估，他在一场可持续发展会议上发表了这一观点。他认为市场力量正在在中国生效，这一观点得到了中央政府在2022年底取消国家补贴的支持。大约在那个时候，特斯拉公司发动了价格战的第一枪，这场价格战挤压了许多制造商的利润率，使其他制造商陷入更深的困境。

“一些公司可能会落后，自然会有整合，”曾说。

CATL向几乎所有主要汽车制造商供应电池，包括特斯拉、大众汽车和丰田汽车公司。总部位于福建省宁德市的该公司去年实现了4009亿元人民币（560亿美元）的收入，约为其2020年总收入的八倍。

CATL的股价周二最多上涨了4.5%，是一周以来最多的涨幅，表现优于一项追踪中国成长股的指数。

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尽管电动汽车制造商之间的整合可能导致电池制造商的客户基础缩减，但CATL的技术发展让曾有信心。

“好产品的生产能力还不够，”他说。“我们需要更多扩张来应对更先进的技术和满足消费者的需求，比如更快的充电速度和在低温下更好的电池性能。”

为此，CATL正在研究包括更先进的钠离子电池在内的解决方案，这种电池的成本可能低于锂离子电池。曾表示，尽管钠电池在寒冷气候下表现“更好”，但他警告说很难预测它们会多快普及。

CATL仍然是中国乃至全球顶尖的电动汽车电池制造商

电池王者在国内保持主导地位同时在海外份额增长

来源：SNE研究，中国汽车动力电池产业创新联盟

CATL已经通过使用锂铁磷酸盐（LFP）作为正极材料的廉价但耐用的电池，主导了世界电池市场。锂离子化学体系具有优越的能量密度，使驾驶员能够在充电之间行驶更远的距离。

曾表示，CATL将通过混合钠离子电池和锂离子电池来弥补钠离子电池的能量密度较低。CATL还开发了一款1000公里续航里程的电池，并正在研发据说可以为飞机提供足够动力的浓缩态电池。

尽管CATL拥有强大的技术实力，但也无法免受电动汽车市场放缓的影响。其市值从2021年12月的1.6万亿元峰值大约减半。中国新能源汽车的零售销量——包括混合动力车和纯电动车——去年几乎翻了一番。根据中国乘用车协会的数据，预计增长速度将从去年的36%放缓到今年的25%。

尽管所有电池制造商都在竞相开发技术，以使其电池具有优势，但CATL目前的主导地位看起来无懈可击。它在中国市场占据一半份额，并正在挑战韩国的LG Energy Solution Ltd.争夺全球第一。

CATL在9月份慕尼黑车展的展台。摄影师：Krisztian Bocsi/Bloomberg在海外市场的增长为CATL提供了一定的对冲，因为公司有可能在国外获得更好的回报。这家电池巨头的销售额和利润一直在增长，尽管增速有所放缓。去年净利润增长了44%，达到441.2亿元人民币，超出了预期。

CATL最近受益于关键原材料价格的下降。中国的碳酸锂现货价格已从2022年11月的高峰下跌了约84%。镍也经历了一场波动，供应过剩导致价格比2022年的高点下跌了逾60%。

曾毅，56岁，于2011年创立了CATL，当时中国政策制定者将电动汽车列为国家发展优先事项。该公司于2018年上市，其成功使曾毅成为一位身价数十亿的亿万富翁。根据彭博亿万富翁指数，他的净资产约为272亿美元。

尽管在深交所上市的CATL资本充裕，曾毅表示正在考虑在香港进行二次上市，以便让一些合作伙伴投资该公司。

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也许对宁德时代来说，最黑暗的云彩是地缘政治。

美国正在打压由宁德时代和中国顶尖电动汽车制造商比亚迪领导的公司，因为它们控制着电动汽车供应链。《通胀减少法案》——拜登总统的标志性气候法律——包含了约3700亿美元的条款，以支持新的国内太阳能、电池和电动汽车工厂。

欧盟也已经发起了调查，调查中国对其电动汽车行业的补贴，看起来可能会导致在今年晚些时候征收额外关税。

曾文说宁德时代与可信赖的合作伙伴有着超越政治干扰的关系。他淡化了IRA所构成的威胁，称其只是为美国汽车行业提供临时保护，并将今年的美国大选比作一部娱乐电影。

“不幸的是，我没有太多时间观看娱乐节目，”曾文说。“我需要专注于技术。”