前哈斯车队老板吉恩特·斯泰纳加入迈阿密一级方程式赛车 - 彭博社

冠特·斯泰纳（左）是Haas F1车队的长期车队负责人，马里奥·伊索拉是Pirelli Motorsport的赛车经理，他们于2023年在意大利蒙扎合影。

摄影师：Andy Hone/LAT冠特·斯泰纳在3月28日接受彭博社采访时表示，美国的F1赛历“需要稳定下来”。*《热追踪！》*播客。

斯泰纳说：“F1知道他们必须控制自己的步伐，因为如果他们贪多嚼不烂，人们会被搞崩溃。” 近年来，斯泰纳因在Netflix的*《生存之旅》*纪录片中频繁爆粗口而声名鹊起。

这位58岁的意大利裔美国人在去年F1车队车手锦标赛中排名垫底后于1月离开了这支美国车队。3月27日，他被任命为Formula One Crypto.com迈阿密大奖赛的大使。“做一些不同的事实际上是相当不错的，”他说。

斯泰纳（右）与迈凯伦老板扎克·布朗一起管理Haas F1车队，从2014年到2024年。3月27日，斯泰纳被任命为Formula One Crypto.com迈阿密大奖赛的大使，比赛将于5月3日至5日举行。来源：F1迈阿密大奖赛迈阿密将于5月举办第三届年度大奖赛，这将是2024-2025赛季在美国土地上的第一站比赛；奥斯汀和拉斯维加斯的比赛将于今年秋季举行。总共，包括墨西哥城和蒙特利尔在内的五场F1比赛将在今年在北美举行，较之前十年只有一场美国比赛，即2012年在奥斯汀首次亮相的美国大奖赛而言，数量有所增加。在此之前的多年里，美国没有举办过F1比赛。

彭博追求Supercar Blondie正在为超级跑车和游艇开设拍卖行路易斯·戈塞特·朱尼尔，第一个获得配角奥斯卡奖的黑人，享年87岁Marchesa的联合创始人以287万美元的价格列出她在纽约州的谷仓默里取得职业生涯最高的44分，在加时赛中打进了致胜一球，老鹰队以123-122战胜凯尔特人繁荣 对于F1组织者来说，可能是一个潜在的危险位置，Steiner说，他们冒着过度饱和年轻的美国市场的风险，这个相对较新的运动始于1950年。“突然间你会因为无法吸引足够的人而使一些赛事岌岌可危，” Steiner谈到了一个日程安排过满的问题。“这变得太多了。”

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彭博热追踪！: 关于F1的Guenther Steiner（播客）

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2017年，F1在美国的当前时代得到了加速，当时自由传媒公司以44亿美元收购了它。从那时起，每个大奖赛周末都变得适合电视和家庭观众，因为自由传媒公司将每场大奖赛都视为超级碗，有着著名的表演者、奢华的派对和名厨的晚餐。到了2022年，根据赛车手的数据，F1每场比赛的平均观众人数超过了一百万，比2021年增长了28%。观众人数在2023年略有下降，但仍远高于几年前。

城市赛车赛道在F1、IndyCar和Nascar中重新流行起来，因为它们承诺带来丰厚的经济利益。在2023年11月的拉斯维加斯大奖赛上，游客们贡献了$5.61亿的直接支出，据赛事组织者称，该活动总共带来了近9亿美元的经济效益。

红牛车队的赛尔吉奥·佩雷斯和马克斯·维斯塔潘以及阿斯顿·马丁车队的费尔南多·阿隆索在2023年5月7日的F1迈阿密大奖赛领奖台上庆祝。摄影师：布伦南·阿斯普伦/F1迈阿密大奖赛2月份有传言称F1正在考虑芝加哥作为可能的额外赛事地点。纽约市也长期被提出作为一个选项，尽管纽约市市长埃里克·亚当斯提出在曼哈顿兰德尔岛举办比赛的提议在2022年被拒绝。前F1老板伯尼·埃克莱斯通在2011年就建议在新泽西建立一个F1赛道。

F1应该再等三到五年才能增加一场美国比赛，Steiner在曼哈顿中城的彭博录音室说道。而且这场比赛可能会在“纽约的这里”举行。“我认为这可以取得成功，”他说。“需要合适的人来做这件事情。”

自离开Haas以来，Steiner已经开始了几个新项目，包括担任德国广播公司RTL的评论员，制作一档喜剧节目在CBS上，并撰写一本关于他在美国F1车队时期的新书。他的2023年作品，生存驾驶：一年内在一级方程式赛车内部，是《纽约时报》的畅销书。

在这里收听Guenther Steiner的完整节目。