特斯拉（TSLA）销售首次出现自疫情以来的同比下降-彭博社

特斯拉公司在第一季度结束时让华尔街分析师们重新评估他们的模型。一个接一个地降低了他们对车辆交付的估计。

他们的削减还远远不够。

由埃隆·马斯克领导的汽车制造商在今年的前三个月仅交付了386,810辆车，较彭博社的平均估计大幅偏差，创下了七年来最大的差距。特斯拉的股价周二在纽约下跌了4.9%，使其2024年的跌幅扩大到33%，在标普500指数中排名第二糟糕。

特斯拉有史以来最大的失误

交付量比分析师的平均估计少了14%

来源：公司声明，彭博数据

在整个季度中出现了许多危险信号。首先，特斯拉警告称，其增长速度今年将“明显降低”，并将此归咎于利率上涨，这使得许多消费者无法购买其汽车，尽管特斯拉已经大幅降价。该公司在柏林工厂遭遇了多次干扰。马斯克在X上进行了具有煽动性的发帖，使潜在买家反感，中国的电动汽车市场变得更加激烈竞争。

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彭博谈话：吉恩·芒斯特谈特斯拉（播客）

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尽管存在明显的阻力，大多数人仍然预计特斯拉的销量会比一年前更多。然而，交付量最终下降了8.5%。

彭博超驱动特斯拉邀请苹果证明在事故中丧生的司机正在玩游戏少数加油站和200美元加满油：加州“氢气之路”上的生活印度表示特斯拉是否愿意提出电动汽车工厂投资计划埃隆·马斯克表示他正在提高特斯拉的薪资以阻止OpenAI挖走人才“无论如何，情况都很糟糕，”深水资产管理合伙人吉恩·芒斯特说。“需求疲软。利率仍然很高。埃隆的品牌是否损害了特斯拉在美国的销售？从趋势上看是负面的。”

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特斯拉部分将销量下降归咎于其升级版Model 3轿车，以及Model Y运动型多用途车在本季度交付量的96%。它还提到了与红海有关的航运延误以及在德国遭受的涉嫌纵火袭击导致其生产停工数天。

特斯拉在本季度生产的汽车比交付给客户的数量多了46,561辆，这是公司历史上最大的不匹配之一。

德意志银行分析师埃曼纽尔·罗斯纳（Emmanuel Rosner）在一份报告中写道：“除了已知的生产瓶颈外，可能还存在严重的需求问题。”他在汽车制造商发布报告前的两周多时间里两次削减了交付量的估计，但仍然高估了公司的销售量超过24,000辆。

特斯拉交付量较去年同期下降

汽车制造商报告自2020年以来首次同比下降

来源：公司声明

特斯拉没有按地区分解季度汽车销售情况，但美国和中国一直是其最大的市场。该公司在加利福尼亚州弗里蒙特制造S、X、3和Y型车型，而在上海制造3和Y型车型。它还在奥斯汀和柏林郊外的工厂生产Y型车型。

去年底，马斯克推出了不锈钢包覆的Cybertruck。该公司尚未披露生产和交付的皮卡数量，而是将它们与其他车型（包括S和X）合并在一起。特斯拉汽车交付中租赁车辆的比例相对于过去的季度仍然不景气。

尽管面临诸多挑战，特斯拉成功夺回了全球最畅销电动汽车制造商的头衔，从中国比亚迪公司手中夺回领先地位。在第一季度，比亚迪全球交付了300,114辆纯电动汽车。包括插电混合动力车在内，该公司销售了626,263辆汽车。