印度表示特斯拉是否要制定电动汽车工厂投资计划由特斯拉决定 - 彭博社

特斯拉Model Y。

摄影师：Samsul Said/Bloomberg印度工业秘书表示，政府在降低电动汽车进口关税后，现在轮到特斯拉公司为这个南亚国家制定投资计划了。

工业部上个月发布了一项全面的政策，以促进这个世界上人口最多的国家的电动汽车制造业。在此举之后，埃隆·马斯克的汽车制造商需要“宣布他们的制造计划，”工业和内部贸易促进部秘书拉杰什·库马尔·辛格在周四接受彭博社采访时表示。

BloombergHyperdrive几个加油站和200美元就能加满油：加利福尼亚“氢气之路”上的生活埃隆·马斯克表示他正在提高特斯拉的薪资以阻止OpenAI挖人三个高科技国家如何成为电动汽车的落后者比亚迪计划今年推出首款电动皮卡“我们将在联系州一级方面帮助他们，”辛格说。“已经在那个层面与邦政府和中央政府取得了联系。VinFast已经宣布了，我们预计还会有其他几家公司。”

越南汽车制造商VinFast最近在印度南部泰米尔纳德邦的一家电动汽车制造工厂开工。

特斯拉计划本月派遣一支团队到印度考察地点，为拟议的价值20亿至30亿美元的电动汽车工厂寻找地点，据《金融时报》本周早些时候报道，援引知情人士的话称特斯拉还将增加从印度购买汽车零部件的金额，达到150亿美元，彭博社在11月份报道。

多年来，马斯克的汽车制造商一直在提出削减进口税的理由，然后才会承诺在全球最大的汽车市场之一进行任何重大投资。

印度政府在3月份表示，为了获得税收优惠，公司必须投资至少415亿卢比（5亿美元），并在三年内从当地工厂开始生产电动汽车。

星期四，辛格表示，这项政策应该有助于刺激印度电动汽车的增长。

他说：“我们预计到2030年，四轮电动汽车的渗透率至少将达到10%。”他说：“我的观点是，如果我们现在建立这些制造单位，再加上正在建设的电池基础设施，到2030年应该会接近15%，之后将会呈现爆发式增长。”

根据彭博新能源财经估计，2023年印度售出了大约96,000辆乘用车电动汽车，几乎是前一年的两倍，到2024年这一数字可能会再增长40%。

阅读更多： 随着采用增长，印度电动汽车公司寻求公开市场：BNEF

然而，印度的电动乘用车市场迄今主要由电动摩托车推动，这些车辆价格更便宜。印度的电动汽车充电基础设施也不是很完善，目前提供的电动汽车主要价格昂贵。