耶伦挥舞黄旗，中国电动汽车行业继续扩张 - 彭博社
Annie Lee
感谢阅读**Hyperdrive,彭博社关于汽车世界未来的新闻简报。
耶伦为何担忧
随着电动汽车销售增长明显放缓和地缘政治压力增加，人们可能会预期中国的矿商、电池制造商和汽车制造商会减少产量。
但事实并非如此。
美国财政部长珍妮特·耶伦上周访华，尖锐批评北京的经济政策，警告称该国的工业产能过剩对全球构成风险。
4月7日，珍妮特·耶伦与李强总理在北京。摄影师：Tatan Syuflana/Getty Images快速回顾一下主导电动汽车和电池供应链的中国公司最近说了些什么，就能理解耶伦为何感到担忧。全球最大电池制造商CATL的创始人兼董事长淡化了对产能过剩的担忧，并承诺增加产量。比亚迪同样对令人失望的收益不予理会，并宣布今年销售目标再增加20%。
彭博社超级驱动马斯克炒作Robotaxi，试图挽救特斯拉股价下跌雷诺在长达数十年的联盟中超越日产法拉利开设电池实验室，电动超级跑车竞赛加剧中国表示创新造就电动车成功，拒绝欧盟补贴调查CATL正在扩张，尽管当前电池过剩情况预计将恶化。根据BloombergNEF的数据，全球计划的锂离子电池制造能力到2025年底将几乎是预期需求的五倍。去年，中国的产量就足以满足全球消费。
上游情况类似。天齐锂业和赣锋锂业均承诺增加产量并获取更多储备，即使去年利润大幅下降。
中国最近减少了对电动车行业的补贴，但保持制造业主导地位仍是北京的主要重点，因为它试图将经济从对房地产行业的依赖中转变出来。
中国公司拥有先发优势，已经实现了规模和复杂性，使他们更容易应对增长的调整。
西方一直试图挑战中国的主导地位。拜登总统的通胀减少法案为公司提供激励，以在北美建立电动车和电池供应链，而欧盟正在调查中国的电动车补贴。
在北京，耶伦度过了她的旅行，将中国的出口视为一个全球性问题，而不仅仅是美国的问题。中国公司正在追求的策略显示了这个问题有多难解决。
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