特斯拉（TSLA）新闻：马斯克承诺通过Robotaxi来挽救股票-彭博社

埃隆·马斯克

摄影师：Odd Andersen/AFP/Getty Images当埃隆·马斯克宣布他将在八月推出一款特斯拉机器出租车时，这显然是为了挽救这家曾经高飞的汽车制造商的颓势。

在公司上周报告了疲软的季度交付数据之前，特斯拉股价已经在下跌。然后，路透社报道称，这家汽车制造商正在搁置推出更便宜电动汽车的计划，延长了股价的下跌。马斯克模糊的否认没有起作用 —— 这家公司的股价在上周五收盘时成为标普500指数今年表现最糟糕的股票。

于是首席执行官回到了他行之有效的策略：通过悬挂一个新产品来改变叙事。上周末晚间股价上涨，周一盘前交易中上涨了4.2%。

彭博社超驱动雷诺在长达数十年的联盟中超越日产进行重组法拉利开设电动超级跑车实验室，电动超级跑车竞赛愈发激烈中国表示创新造就电动汽车成功，拒绝欧盟补贴调查盖茨支持的初创公司正在利用水和二氧化碳制造燃料引人注目的活动一直是特斯拉战略的一部分，以在几乎不花钱的传统广告上制造轰动。马斯克已经掌握了让投资者专注于未来而不是当前痛点的技巧。但通常在他发布原型车和特斯拉实际开始生产之间通常会有数年的等待。

至于无人出租车，马斯克未能兑现对自动驾驶汽车做出的十多年预测。

“投资者需要控制对这支股票及其各种产品发布的热情，因为炒作/猜测与现实之间往往存在巨大鸿沟，”分析公司Vital Knowledge的创始人亚当·克里萨富利在电子邮件中说。“这似乎是特斯拉试图转移人们对当前电动汽车市场状况的注意力，目前情况非常糟糕。”

自动驾驶承诺

2013年特斯拉开始开发并推广的Autopilot系统时，马斯克估计几年内将能处理客户驾驶的90%的里程。2016年，马斯克在他的第二个总体计划中暗示了自主性。该公司开始销售名为全自动驾驶的功能，八年后，与其名字不符。

2019年，马斯克宣布，100万辆特斯拉很快将上路，并完全具备自动驾驶能力。三年后，他首次暗示了专用机器人出租车的计划。

其他产品也出现了类似的模式。拿半挂卡车来说，特斯拉在2017年在洛杉矶附近的设计工作室展示了该车的原型。多年后，这款卡车仍然只处于试生产阶段。

2019年，首席设计师弗朗茨·冯·霍尔茨豪森打破了不锈钢赛博卡车原型车的玻璃窗。多年后，这款未来主义的皮卡偶尔可以在奥斯汀和洛杉矶等城市看到，但销量如此之低，以至于特斯拉在季度报告中尚未披露数据。

“敬请关注”

特斯拉暗示其下一代车辆平台将支持更便宜的汽车和专用机器人出租车，并有人猜测这两款车将非常相似：一个会有方向盘，另一个则没有。

周日早晨，冯·霍尔茨豪森驾驶他的哑光黑色赛博卡车前往洛杉矶的彼得森汽车博物馆发表演讲，他被特斯拉粉丝包围，他们想要自拍和签名。当被问及特斯拉的25000美元车型是否被取消、降低优先级或推迟时，他闪烁其词。

“我只能说，敬请关注，”冯·霍尔茨豪森说。“不要总是相信你所读到的。”

特斯拉最近推出了最新版本的全自动驾驶（FSD），或FSD，供越来越多的消费者使用，其中一些通过免费试用。周五，该公司宣布客户已经共同使用该功能驾驶超过10亿英里。

“由于FSD的进展目前非常迅速，我认为埃隆只是说‘让我们专注于这个，并将25,000美元的汽车放在次要位置’，”特斯拉股东迈克·穆恩在彼得森博物馆的电动汽车活动上表示。穆恩表示，他大约30%的投资组合是特斯拉股票，他正在购买更多股票。

“必不可少”的软件

全自动驾驶的承诺长期以来一直是特斯拉与竞争对手区别开来的方式。该公司在美国收取12,000美元的FSD费用，这笔费用将抵消其最近的一些降价 — 但前提是特斯拉能够说服更多客户这个功能是值得的。

“为了保持市场领导地位，特斯拉需要更便宜的汽车和全自动驾驶 — 但FSD更重要，” Longboard Asset Management的首席执行官科尔·威尔科克斯表示。“软件和服务是比制造业更好的商业模式。”

马斯克也曾经表达过这一点。“那是必不可少的，”马斯克在2022年6月解决自动驾驶问题时 说 。“这真的是特斯拉价值巨大和基本价值为零之间的区别。”

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投资者是否愿意投资马斯克最新的大胆计划，将在未来几周变得更加清晰，特斯拉定于4月23日报告第一季度收益。

Vital Knowledge的Crisafulli表示，特斯拉投资者应该冷静对待机器出租车的炒作。

“一方面，这意味着存在一个完全自动驾驶系统，这可能是一个非常有利可图的新收入来源，”Crisafulli说。“但到目前为止，这样的系统并不存在。”