特斯拉前首席执行官埃伯哈德表示，埃隆·马斯克可能因为延迟了低成本电动汽车计划而感到羞耻 - 彭博社

马丁·埃伯哈德摄影师：凯西·克利福德/彭博社特斯拉公司的前首席执行官马丁·埃伯哈德表示，由于降低电动汽车价格对于推广至关重要，因此汽车制造商可能放弃推出廉价车是一件遗憾的事情。

埃伯哈德于2003年与马克·塔彭宁共同创立了特斯拉公司，当时公司名为特斯拉汽车，直到2007年底担任公司首任首席执行官。他在香港参加周二举行的汇丰全球投资峰会时发表讲话。

“我最近看到特斯拉决定不再推出他们的Model 2，也就是他们的低端车，因为他们认为无法与低端中国车竞争，”埃伯哈德在峰会上接受彭博电视采访时说。“这很遗憾，他们可能需要重新考虑。看起来这个市场比他们制造的那辆巨型卡车更有前途。”

埃伯哈德还将丰田汽车公司描述为“在电动汽车领域晚了一拍，这让我感到惊讶”，并表示他已经“关注比亚迪几十年了。”

中国的比亚迪股份有限公司拥有一系列电动汽车，从热销的售价为69,800元人民币（不到10,000美元）的海鸥掀背车到售价为168万元人民币的洋王超跑。

路透社上周报道称，特斯拉取消了一款价格较低的车型计划，引发现任首席执行官埃隆·马斯克模糊否认。马斯克在社交媒体平台X上回应一位特斯拉投资者的猜测，该投资者认为特斯拉正在将更多资源转向尝试推出一款自动出租车。

马斯克最初在2020年9月举办的一个与电池相关的活动中透露了一款售价为25,000美元的电动汽车。当时他表示，特斯拉正在研发一系列创新技术，让他相信公司可以在大约三年内推出这个价格的电动汽车。

上周，首席执行官表示特斯拉将于8月8日推出备受期待的自动出租车。特斯拉的Cybertruck在2019年11月以巨大的声势发布，但生产推迟多年，车辆的推广进展缓慢。

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埃伯哈德表示他“非常兴奋看到这个领域中的各种不同角色”，指的是传统汽车制造商和现在涉足电动汽车的中国智能手机制造商。

尽管他预计特斯拉在长期内会在行业中生存下来，即使其他公司不会，但他表示公司“需要专注于成本，而不是为了技术而技术而专注于技术。”

Eberhard，曾单独建议投资者购买苹果公司股票，表示电动汽车行业面临的最大挑战是电池和降低成本。

“重要的是要明白，汽车领域不像硅谷那样，这不是一个技术赢者通吃的领域，”他说。“我们可以在全球拥有十几家不同的汽车公司，生产十几种不同类型的汽车，满足市场上不同的需求，而且都能成功。”