日产汽车借鉴特斯拉的汽车制造风格，以打造更便宜的电动汽车 - 彭博社

日产的Ariya电动跨界SUV正在生产线上。

摄影师：Akio Kon/Bloomberg以色列坦克靠近以色列南加沙地带的边境口岸，拍摄于5月5日。摄影师：Kobi Wolf/Bloomberg日产汽车公司将采用特斯拉公司开创的巨型铸造工艺，用于制造其电动汽车的部分零部件，以加入全球竞争对手的行列，追求创新以降低成本。

据周二公布的公告，该汽车制造商将使用约6000吨的压力机制造从2027财年开始销售的电动汽车的后地板。公司表示，这一工艺将减少制造成本10%，并是其更广泛战略的一部分，旨在在2030财年实现电动汽车和内燃机汽车的成本平价。

BloombergHyperdrive随着习近平抵达巴黎，法国加快电动汽车雄心Rivian聘用沃尔沃高管担任首席运营官，新车型即将推出戴姆勒首席执行官称缺少电动卡车充电桩是头等大事马斯克打破拜登称赞的特斯拉充电桩价格日本汽车制造商正在追赶特斯拉和中国巨头比亚迪，以争夺全球电动汽车市场份额。对于像日产这样制造日本最受欢迎的电动汽车的制造商来说，电池动力汽车的高价格正在成为更广泛采用的主要障碍。

这就是巨型铸造技术的用武之地。该过程使用巨型机器一次性铸造整个底盘部件，取代了需要将数十个独立部件焊接在一起的做法，节省了时间、设备、劳动力和成本。特斯拉率先采用了这种方法，而日本的丰田汽车公司是承诺使用该技术的汽车制造商之一。承诺使用它。

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日产在横滨建造全固态电池电池试制线。摄影师：Kiyoshi Ota/Bloomberg这一过程在原理上类似于压铸，已经被用于制造小型汽车零部件。

“我们在栃木工厂的前置空调结构部件上已经使用铸造板超过10年了，”制造和供应链管理执行副总裁坂本英之说。他在横滨工厂表示，日产“在铸造汽车结构方面非常有经验。”

该工厂设有日产的全固态电池试制线，最初的生产能力将用于为2,000至3,000辆电动汽车生产电池。

这家汽车制造商此前宣布了未来三年内额外销售100万辆车的目标，并将推出30款新车型，其中包括16款电动汽车。

以色列在周日关闭了通往加沙的凯雷姆沙隆人道主义过境口岸，此前哈马斯发射了火箭弹，周末有关潜在停火的谈判未能取得突破。

谈判的进展在开罗最新一轮后变得不明朗：哈马斯官员表示，他们的谈判代表已经返回卡塔尔与该组织的政治领导进行磋商。据路透社报道，中央情报局局长威廉·伯恩斯也将离开开罗前往卡塔尔进行磋商。