德国反对欧盟联合债务不仅是法律上的问题，也是政治上的问题 - 彭博社

克里斯蒂安·林德纳在华盛顿。

摄影师：图片联盟/盖蒂图片3月份，欧洲乘用车销量下降了2.8%，因为包括大众汽车集团和斯泰兰蒂斯汽车在内的汽车制造商面临需求疲软，特别是对电动汽车的需求。

欧洲汽车制造商协会周四表示，上个月新车注册量下降到138万辆。德国、瑞典和挪威的电池动力汽车销量下降了11%。

这种下降部分原因是复活节的时间安排，这是四个月中的第二次下降，凸显了汽车制造商面临的压力，包括较高的利率、经济增长疲软以及取消激励措施以刺激电动汽车需求。 大众、梅赛德斯-奔驰和特斯拉都报告了今年第一季度电动汽车销量下降。

欧洲汽车市场踉跄

3月份新车注册量下降了2.8%

来源：欧洲汽车制造商协会

这一趋势促使一些传统汽车制造商重新考虑何时淘汰内燃机，而其他一些公司已经收回了电动汽车目标。 今年2月，梅赛德斯-奔驰集团推迟了销售预测，现在预计电池动力车辆的销量将长时间停留在其销售额的不到一半。

彭博社超级驱动器马斯克推迟印度访问，称特斯拉的任务繁重国防公司正在吸引德国陷入困境的汽车工人特斯拉将美国价格下调2000美元，销售放缓，库存膨胀埃克森的市值超过特斯拉，随着石油价格上涨，电动汽车销售放缓放缓的影响在特斯拉最为明显，本周该公司表示将裁员全球工作人员的10%以上。

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意大利上个月的电动汽车销量下降了34%，因为顾客在政府考虑可能的新补贴方案之际推迟购买。尽管大众等制造商推出自己的折扣以弥补该国的援助削减，但德国的电动汽车销量下滑了29%。

尽管一系列新的电动车型说服了更多的买家，包括法国和英国市场，但次级的充电基础设施仍然是更广泛采用的障碍。

欧洲汽车销售统计

主要汽车制造商在三月份的表现

来源：欧洲汽车制造商协会

一些顾客正在转向既有电池又有燃油发动机的车型：插电混合动力车辆上个月销量增长了0.7%，不仅超过了纯电动汽车，还超过了燃油车型。该地区的汽油车销量下降了8%，而柴油车的注册量下降了高达18%。

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德国财政部长克里斯蒂安·林德纳表示，他反对欧盟进行新一轮联合债务发行，因为成员国应该对自己的财政负责。

林德纳试图阻止讨论另一项联合借款计划，因为欧盟成员国正寻求为能源转型、数字经济转型以及最紧迫的是改组军队以应对俄罗斯对其东部边界的威胁提供资金支持。