特斯拉(TSLA)Cybertruck召回是股票在2024年的最新挫折 - 彭博社
Edward Ludlow, Dana Hull
埃隆·马斯克已经发出了“战时”信号。
摄影师:约书亚·洛特/盖蒂图片社
凯文·伍德(Kevin Wood)在英国汉普郡的家外展示他的电动汽车,时间是三月。
摄影师:亚历克斯·阿塔克为彭博绿色埃隆·马斯克的手下在特斯拉公司工作时习惯于混乱。这是因为他们为一位设定严格目标并经常突然改变方向的首席执行官工作,他的传记作者将他更加激烈的情绪描述为“恶魔模式”。
但即使按照特斯拉的标准,今年也是混乱的。其股价下跌超过40%,销售额下滑,令人困惑的产品决策和更多的价格下调。其曾经在中国电动汽车市场的主导地位受到挑战。与印度总理纳伦德拉·莫迪的会面,预计将宣布投资计划,却在最后一刻被取消。与此同时,董事会一直试图恢复一项价值560亿美元的对马斯克的支付,该支付在一月份被法官废除,理由是董事们表现为CEO的“卑躬屈膝的仆人”。
周二,特斯拉预计将公布营运利润下降40%,并迎来四年来首次营收下滑。马斯克已下令进行公司有史以来规模最大的 裁员,并将公司的未来寄托在一款名为 机器出租车的下一代自动驾驶车辆概念上。熟悉他指示的人士表示,不愿透露姓名讨论内部决策的人对CEO想要推行的变革感到不安。
特斯拉销售下滑
预计收入将首次多年下降
来源:彭博数据
注:2024年第一季度数据为共识估计。
在特斯拉讨论创建自动出租车服务的想法至少已经有 八年,但公司尚未建立起大部分所需的基础设施,也没有获得在公共道路上测试此类车辆的监管批准。目前,马斯克已推迟了许多特斯拉 投资者 — 以及一些内部人士 — 正推动并认为对汽车制造商未来至关重要的一项价值25000美元的大众市场车辆的计划。
在有关战略转变的媒体报道出现后,包括德鲁·巴格利诺在内的关键经理人已 离职。
马斯克,52岁,过去曾带领特斯拉走出许多困境。公司市值达4690亿美元,仍然超过通用汽车公司或福特汽车公司的市值九倍以上。但在过去四个月里市值蒸发了近3500亿美元后,员工、投资者和分析师都感到困惑,开始对公司的战略进行反思。
“股票将需要经历一个潜在痛苦的所有权基础转变,之前关注特斯拉电动汽车产量和成本优势的投资者可能会放弃,”德意志银行分析师Emmanuel Rosner上周表示,将股票评级从买入降级,并将目标价下调逾三分之一。
马斯克表示特斯拉将裁员超过公司工作人员的10%。摄影师:Ebrahim Noroozi/AP Photo马斯克在他的社交媒体上表示,最近的举措相当于激活了战时CEO模式。在宣布特斯拉将裁员全球总部人员超过10%的公司范围邮件后,他点赞了一篇表达同样看法的帖子,这将意味着至少裁掉14000个工作岗位。
据熟悉公司计划的人士透露,实际被裁员的人数可能超过20000人。根据一位直接了解他命令的人士的说法,马斯克的理由是,特斯拉应该将员工人数减少20%,因为从第四季度到第一季度,其车辆交付量下降了这么多。
对于在特斯拉经历这次裁员后仍然留在公司的人员,马斯克已经彻底改变了指令。上周他宣布公司正在“全力以赴地推进自动驾驶技术”。一位熟悉计划的人士表示,现在机器出租车已经优先于四年前他首次透露的更便宜的汽车,无论是在原型机的时间表制定还是生产能力安排方面。
马斯克在过去十多年里一直大谈自动驾驶技术,并说服客户为特斯拉所宣传的全自动驾驶产品支付数千美元。这个名字是一个误称 — 全自动驾驶需要持续监督,不能使车辆完全自主 — 但马斯克一再预测它即将达到品牌标准。“我是喊全自动驾驶的男孩,”他在七月份说。
特斯拉于2015年首次推出了Autopilot。摄影师:David Paul Morris/Bloomberg马斯克和高级工程师对FSD目前的工作方式发生了重大变化特别乐观。公司汽车周围放置的摄像头正在拍摄视频,并利用这些画面来指导车辆的驾驶,而不是依赖软件代码。特斯拉Autopilot项目的主管阿肖克·埃卢斯瓦米上个月在X上写道,这应该会带来“前所未有的进展。”
但是对于全自动驾驶(FSD)的乐观态度以及马斯克认为这种新方法可能带来的机器人出租车正在蒙蔽特斯拉25000美元汽车项目的未来。了解特斯拉计划的人士否认了该项目已经完全取消的观点。一直以来,该公司一直在追求一种低成本的车辆架构,将支撑几种不同类型的车型之一,其中一种将没有方向盘或踏板。
尽管这些人证实了机器人出租车正在被优先考虑,但其中一人将下一代车辆项目描述为一项努力从零部件和生产方法中挤出成本削减,然后将这些创新应用于Model Y和Model 3的更便宜的版本,这两款车型是该公司最受欢迎的两款电动汽车。团队特别强调将这些成本节约应用于Model Y,这是去年世界上销量最好的车型。
目前尚不清楚这对那些被特斯拉对廉价选项(如丰田卡罗拉)的回应所惊吓的投资者有多大安慰。许多人担心,Model Y首次亮相后的半个十年内,该公司向消费者提供的唯一新车型将是Cybertruck,这是一款昂贵且难以制造的皮卡。上周,该公司召回了近3900辆已售出的卡车,以修复故障的油门踏板。
“投资者,特别是机构投资者,正在失去耐心,”彭博智库分析师史蒂夫·曼说。“全自动驾驶和机器人出租车最初的炒作已经消退,天平已经向相反方向倾斜。”
马斯克表示,特斯拉可能需要12到18个月才能大规模生产Cybertruck。摄影师:凯尔·格里洛特/彭博围绕机器人出租车重新定位特斯拉是有风险的。尽管联邦机构对潜在使道路更安全的技术采取了宽松的监管方式,但在州和地方一级的审查已被证明难以应对。
前亚利桑那州州长道格·杜西在2016年欢迎优步科技公司的自动驾驶车辆“张开双臂和无限畅通的道路”,但在2018年一名行人遇难后禁止了它们。两年后,优步出售了其自动驾驶车辆部门。
最近,通用汽车的Cruise在其中一辆车撞到并拖行了旧金山的一名行人后,过去六个月一直在努力恢复机器人出租车测试。加利福尼亚州也阻止了Alphabet Inc.的Waymo扩张,原因包括其车辆撞到骑自行车的人。
马斯克仍然押注特斯拉可以通过向更多消费者提供全自动驾驶功能并降低价格来实现无人出租车的梦想。他正在推动试驾和免费30天试用来推广这一功能,增加收入并吸收更多摄像头录像。
特斯拉正在纽约的布法罗和总部所在地奥斯汀建立数据中心,用于处理其车辆捕获的录像并训练其驾驶系统。知情人士表示,布法罗项目进展更顺利,而奥斯汀项目因成本超支而陷入困境。
特斯拉奥斯汀工厂的车辆框架。摄影师:Suzanne Cordeiro/AFP/Getty Images特斯拉裁员的理由并不是为了从公司的某些部分节省开支并将支出重定向到无人出租车,一位直接了解裁员计划的人士表示。这位人士表示,组织内的各个团队,包括那些致力于自动驾驶的团队,都被给予了同等的裁员目标。
根据对受影响的十多名美国员工的采访,裁员行动组织得很混乱且执行不力。
在午夜后发送给个人地址的“亲爱的员工”开头的电子邮件。在特斯拉位于内华达州的电池工厂,许多员工在星期一一大早就遇到了前门的交通拥堵。他们被引导到一个停车场,保安扫描工作牌以确定谁还有工作,谁被裁员。一位通过这种方式得知自己被解雇的人表示,这是他们职业生涯中最冷漠和最羞辱的经历。
“很多人发现他们在工作中途或者到达公司后才意识到他们已经不再被雇佣了,或者在一个被认为只是又一个星期一的日子里,” 弗吉尼亚州的前服务经理乔丹娜·赫尔南德斯在LinkedIn上写道。“那是最伤人的部分。为一个公司付出了血汗和眼泪,而这家公司对那些牺牲比特斯拉以外的任何人都更多的人毫无人性。”
马斯克在4月13日的洛杉矶突破奖颁奖典礼红毯上摆姿势。摄影师:埃蒂安·洛朗特/法新社/盖蒂图片社裁员开始前的周六晚上,马斯克在红毯上 摆出戏剧性的姿势,并 开玩笑 谁应该在即将上映的传记片中扮演他。
几天后,特斯拉董事长罗宾·丹霍姆批评特拉华州法院取消了董事会对马斯克的薪酬方案,并敦促股东重新批准。大约在这个时候,首席执行官得知公司对那些刚刚被裁员的员工提供的待遇有所瑕疵。
“我今天注意到有些解雇补偿方案 错误地低,” 马斯克在一封给特斯拉剩余员工的电子邮件中写道。“对于这个错误,我深感抱歉。正在立即纠正。”
当凯文·伍德所在地的公用事业公司开始向客户提供金钱以换取更少用电时,这位一名父亲面临着一场艰巨的挑战。伍德居住在英格兰南部的汉普郡,他渴望在减轻高峰用电需求的同时实现节省。但有些事情 —— 像是青少年 —— 比满负荷的电力网格更难管理。
“我们尝试说,‘看,让我们不要用Xbox一个小时,’” 伍德说。“[这招]有效过一次。但我们已经同意不再这样做了。”
凯文·伍德在英国汉普郡家中屋顶上的太阳能电池板。摄影师:亚历克斯·阿塔克,为彭博绿色拍摄外交只是伍德家庭能源设置的一部分。他安装了太阳能电池板、电池和电动汽车。一旦燃气锅炉报废,下一个步骤是安装热泵。但安装所有这些技术只是第一阶段 —— 现在伍德无法停止关注它。他追踪使用电力的最便宜时间,并安排家人的洗衣、烹饪和充电以匹配这个时间。“我为自己将会在电力上达到净负值感到相当自豪,” 伍德说。“我实际上正在回馈。”
伍德是一群超级主动、超级投入的电力客户中的一员。太阳能电池板、家用电池和其他节能设备比以往任何时候都更便宜和更易获得。更高的电费使每个人都更加关注他们的用电情况,而公用事业公司通过以更低的价格在需求低时提供电力和在需求高时提供更昂贵的价格信号。这些因素共同创造了一个新的消费者群体:称之为家庭能源迷。目前这只是一个小众市场,但在迷的体验中蕴含着每个人和公用事业公司的教训。
效用与客户之间的关系通常是单向的:公用事业公司提供价格,消费者支付并使用所提供的能源。但随着电力网络逐渐摆脱化石燃料,匹配需求和供应变得更具挑战性。公用事业公司正在推动客户根据电网的需求优化能源使用,并在高峰需求期间进行调整,而客户则开始通过在家中安装能够发电和储存电力的设备来补充电网。
“人们作为消费者所做的决定和行动对能源系统的影响更大,” 英国苏塞克斯大学能源政策高级讲师玛丽·克莱尔·布里斯博瓦说。
那么,如何从能源客户转变为能源迷?许多人描述了一个小小的推动 —— 比如调整洗衣时间以利用更便宜的电力价格,或者添加隔热材料以提高能效 —— 作为第一步。对于37岁的约翰·斯米利来说,这是在2018年他家的旧燃气炉坏了之后。将其更换为新型号激励了斯米利进一步升级了印第安纳州家中的窗户和隔热材料。
“那时我开始思考,‘接下来有哪些步骤?’” 他说。这家人安装了一台热泵热水器,最终又安装了一台热泵。根据他的计算,他们家的二氧化碳排放量在2022年至2023年间减少了近50%,而他们的总能源使用量约为之前的三分之一。
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一旦安装了这项技术,能源迷们表示再也无法回头。看着免费的电力流入你的房子 —— 并充分利用它 —— 简直让人上瘾。“如果有人告诉你他们安装了太阳能然后就不管了,我会感到惊讶,”来自英国北安普敦郡的50岁IT工作者、两个孩子的母亲黛安·帕特莫尔说。“我认为至少在最初的几个月里,你会着迷。”
凯文·伍德在家展示他的电力监控设置。摄影师:亚历克斯·阿塔克,为彭博绿色报道不需要技术知识;也不需要太多数学。对于35岁的教堂运营经理克里斯·摩根来说,数字3是魔法数字 —— 3千瓦。这是他家中电池一次可以放电的容量,所以摩根一家四口努力保持他们的能源消耗低于这个上限。他们利用电网在凌晨12:30至凌晨4:30之间给电池和电动汽车充电,因为这段时间电力便宜。白天,他们尽量使用储存的能源,而不是从公用事业公司购买昂贵的高峰时段电力。与此同时,屋顶太阳能电池产生的能源以比他们在夜间购买电力的更高价格直接进入电网。实际上,这家人低价购买高价出售。
主要冲突出现在晚餐时间,这时既需要电热水壶(3千瓦),又需要电烤箱(2千瓦)。“有时我会说,‘为什么我们不等热水壶煮完再开烤箱,这样我们就不必从电网进口电力了,”摩根说。
千瓦时的旅程
由布隆伯格绿色为Brown Bird Design绘制的插图
*千瓦时(kWh)是电能的度量单位,相当于1小时内消耗1,000瓦特的功率。
摩根在2021年6月购买了一辆日产电动汽车,从而开始对家庭能源产生浓厚兴趣。他说:“在拥有电动汽车之前,我从未考虑过自己使用了多少能源。这从未在我的脑海中出现过。”
对许多能源迷来说,电动汽车是通往能源世界的大门。对于现年62岁的罗伯特·韦尔(Robert Wehr)来说,他住在德国北部农村地区,在2020年购买了一辆大众e-Golf,随后安装了太阳能电池板,然后安装了智能电表来跟踪电力使用情况。他和妻子现在仔细考虑何时给他们的电动汽车充电,以利用太阳能电池板产生的免费电力,并几乎与其他家电一样密切监控。
刊登在 Bloomberg Green,第十期,2024年春季插图:Scott Gelber for Bloomberg Green“你总是可以看到你此刻的确切电力消耗量,”韦尔说。“这会让你产生‘哇,我们应该如何使用洗碗机?’这样的想法。你突然可以看到热水壶使用了多少电。当你打开它时,这真的让我感到震惊。”
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“越来越多的人能够提供新服务并提供精细的控制能力,这吸引了很多人,要么是为了提高舒适度,要么是因为这是一种有趣的玩耍方式,”费尔说。“对于那些有能力参与其中的人来说,这可能会给他们带来很大的力量。”
能源迷的在线社区如雨后春笋般涌现,提供了一个交流技巧的地方。在英国,热泵机主们聚集到一个名为 热泵监测器 的网站上比较他们的COP,即性能系数。这本质上是一个衡量热泵每消耗一单位电力产生多少热量的指标——数值越高,设备效率越高。位于萨里郡迈切特的一台7千瓦瓦勒特Arotherm+热泵目前是效率的领头羊。在过去一年里,其平均COP为4.6,处于制造商称用户可以期待的最高水平。
事实上,作为一个能源迷的重要部分是影响他人。35岁的汤姆·布雷在2021年安装了热泵后开始跟踪家庭能源使用情况。它的COP为3.4,他对此感到满意。这意味着他支付的费用大致与使用燃气锅炉的人相当,而他那座建于19世纪的房屋并不容易取暖。三年前,布雷开始在一个 YouTube频道 上分享他的效率读数和有关设置的详细信息,他最受欢迎的视频(“我们的热泵在寒流中如何应对?”)已经有超过10万次观看。他也成为了当地的一位专家。布雷估计他向20位邻居展示了他的热泵,至少有三位随后购买了一台。
汤姆·布雷在英国达勒姆的家中展示他为YouTube频道拍摄视频的方式。摄影师:亚历克斯·阿塔克(Alex Atack)/彭博绿色布雷展示他的热泵监控器。摄影师:亚历克斯·阿塔克(Alex Atack)/彭博绿色家庭能源领域的最终boss是自动化。计算机系统可以根据定价、时间和用户习惯精确控制用电时间,甚至可以精确到秒。例如,它可以被编程为在夜间向插着的电动汽车提供廉价的电力,或者在房主开车去上班后从太阳能电池板中储存电力,然后在晚餐时间释放到厨房。包括特斯拉和谷歌在内的许多公司开始进军这一领域,承诺为那些拥有设备但不想监控的消费者简化家庭能源管理。然而,目前家庭能源自动化主要还是自己动手。
这是布拉姆·克莱斯(Bram Claeys)计划在完成使他的房子更节能的工作后专注的内容,这个过程包括加强隔热、增加太阳能电池板和安装吊扇以保持夏季房屋更凉爽。现年50岁的克莱斯与妻子和七岁的儿子住在布鲁塞尔南部,他已经拥有热泵、电动汽车和太阳能电池板,但他的旧设备需要有人注意到外面是晴天,然后赶紧去插上汽车,如果他们想利用免费的电子。
“然后一些愚蠢的云朵飘来,太阳能产量下降,但你继续给你的车充电,当你其实不需要这样做时,从电网中吸取了峰值电量,”他说。
克莱斯和他的妻子使用四个应用程序来管理一切 — 一个用于汽车,一个用于太阳能电池板,一个用于热泵,一个用于电表。但他计划购买一个名为树莓派的简单计算机来简化事务。新系统将为他们完成工作:在太阳能电池板产生最大功率或电网能源最便宜时为汽车充电。“我们是能源迷,”克莱斯说。“我们俩都很在意,但对我们来说,我们还有其他事情要做,而不仅仅是看我们的应用程序。”
来自威尔士南部的52岁三个孩子的母亲萨拉·钱伯斯意识到,通过投资于汽车充电器、太阳能电池板和电池,她的家庭可以节省“相当可观的金额”。她的下一个项目是建立一个家庭助手计算机(也是基于树莓派),以自动化家庭能源流。钱伯斯还选择了与她的公用事业公司章鱼能源(Octopus Energy)签订的定价计划,当价格低时自动向她的电动汽车供电。“与其是一些告诉你他们为你感到抱歉,事情会变得更好的居高临下的公司,他们实际上赋予你力量去思考,‘我可以改变这个’,”她说。
章鱼公司首席产品官丽贝卡·迪布-辛金表示,只有少数人会监控多个应用程序并主动改变他们的行为,该公司已经采用了动态能源定价。该公司向英国居民提供的选项之一是每半小时根据能源的批发价格更改价格;其他计划在低峰时段提供廉价能源,或者在高峰时向电网出售能源并获得报酬。
选择这种可变定价的客户往往更富有,有时间和耐心来调整他们的家庭。但是迪布-辛金说,他们的调整提供了宝贵的教训:它证明了家庭可以成为能源的来源,并且可以以一种增加电网灵活性的方式使用能源。
“我不是在试图为特斯拉车主省钱的业务中,”她说。“我是在为每个人降低能源成本的业务中,但我只能通过与一开始就拥有电动汽车和硬件的人合作来实现这一点。”
一些能源迷的痴迷是出于必要。牙医萨德·阿基奥德在美国练习多年后搬回尼日利亚的拉各斯,她想确保自己有可靠的家庭能源供应。阿基奥德最初的设置包括汽油发电机、干电池和逆变器,逆变器可以从发电机或太阳能电池板获取电力并将其转换为家庭用电。但是发电机经常出故障,因此在2020年,她用太阳能电池板和更耐用的锂离子电池替换了它。为了摆脱她使用的少量电网能源,阿基奥德现在正在将她的空调换成可以在逆变器上运行的型号。
萨德·阿基奥德站在她位于尼日利亚拉各斯的家的阳台上,黄昏时分。摄影师:维克多·阿德瓦莱,为彭博绿色拍摄阿基奥德的下一步是添加第二台逆变器和更多太阳能电池板,以便她可以完全脱离电网运行她的空调和水泵。在尼日利亚这样一个电力供应不可靠的国家,更多的人应该转向太阳能,她说:“一旦您建立起捕捉它的基础设施,太阳能就是免费的。”
南非也经常发生停电,需求经常超过供应,以至于该国的国有公用事业公司Eskom每天实施长达12小时的所谓“负荷 shedding”。保罗·斯宾塞(Paul Spencer)75岁,住在西开普省的一个村庄,家里装有太阳能电池板和电池,可以帮助他度过常规的停电。
斯宾塞和他的妻子对家电的用电量有很深刻的了解。比如,烘干机是禁用的。“它实际上会触发逆变器,然后一切都会熄灭,”他说。斯宾塞的秘密武器是一款智能手机应用,可以让他监控房屋的用电情况,如果突然宣布最后一分钟的停电,甚至可以远程快速充电。
左图:Sade Akiode说自从她所在社区断电以来,这个废弃的当地电力插座已经无用。右图:电力从逆变器设备传输到Sade的建筑物。摄影师:Victor Adewale 摄于彭博绿色在南非,像斯宾塞这样的富裕消费者可以负担得起家庭能源技术,使他们更能够应对停电。(他的设置费用为10万兰特,约合5200美元,但如果他的儿子没有处理安装,费用可能会更高。)
全球能源系统不平等,有7.75亿人 生活没有电,而其他人的用电量是全球平均值的数倍 —— 转向电动、分散式电力带来新的公平挑战,苏格兰斯特拉斯克莱德大学可持续能源商业与政策教授马修·汉农(Matthew Hannon)表示。决定何时使用电力取决于灵活性,这可能不适用于那些生病、照顾幼儿或老年人的人。虽然太阳能电池板、热泵和电池可以让业主节省开支,但它们也需要一开始投入资金。
“重要的问题是我们如何实现公平竞争,并确保人们平等地享有这些好处,” Hannon 说。“作为账单支付者和纳税人,我们都在为这种转变付出代价。但有些人从智能革命中受益更多。”