新华为芯片突破显示中国技术落后美国，蕾蒙多表示 - 彭博社

吉娜·雷蒙多

摄影师：克里斯汀·穆什/彭博社据知情人士透露，加拿大即将与本田汽车达成协议，日本公司将在安大略省建造电动汽车及其零部件。

预计这项协议将在一周内宣布，涉及本田数十亿美元的承诺，用于新设施处理阴极活性材料、制造电池和组装电池动力汽车，使得安大略南部成为公司在北美电动汽车制造计划的关键枢纽。加拿大政府将资助部分资本成本。

彭博社超驱动特斯拉周末削减汽车和FSD软件价格特斯拉在销售放缓、库存增加的情况下削减美国价格2000美元马斯克推迟印度访问，称特斯拉任务繁重国防公司吸引德国陷入困境的汽车工人本田在安大略省阿利斯顿（Alliston）有一家制造工厂，距多伦多以北约一个小时车程，那里组装本田CR-V和思域车型。根据其网站，该公司在俄亥俄州和印第安纳州的工厂生产混合动力汽车，并计划明年在俄亥俄州玛丽斯维尔（Marysville）开始生产其首款美国制造的全电动汽车。

本田的投资时机正值汽车行业焦虑时刻，由于电动汽车在一些地区的消费者采用速度较慢，原因是价格高昂和充电站短缺。 特斯拉公司 正在 裁员超过10% 全球范围内，中国生产商 比亚迪股份有限公司 报告称第一季度电动汽车交付量大幅下降，其他汽车制造商也推迟了电动汽车投资。

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尽管如此，制造商们正在进行长期的押注。上个月，本田和日产汽车股份有限公司 宣布了一项计划 合作开发基于电池的电动汽车技术，包括软件，以便跟上中国竞争对手。

日产的内田诚，左，和本田的三部俊宏在3月15日的新闻发布会上。来源：彭博社本田与加拿大总理贾斯汀·特鲁多政府之间的谈判已经进行了数月，重点是投资税收抵免，或者说政府将通过这种方式帮助支付工厂的资本成本。据知情人士透露，这与加拿大去年与 大众汽车股份公司、克莱斯勒母公司 斯泰利斯公司 和瑞典的 Northvolt AB 达成的协议不同；这些公司被提供了数十亿美元用于多年来补贴电池生产。

特鲁多政府将把本田交易吹捧为与这些合同直接相关的成功故事，一位政府官员表示。这些协议在加拿大的电动汽车供应链周围创造了一个生态系统，吸引了其他汽车公司，并使政府能够过渡到自己的税收激励制度，特鲁多政府内部的官员会这样说。

在这种情况下，主要激励措施被称为清洁技术制造ITC，为设备成本的30%提供可退还的税收抵免。财政部长克里斯蒂娅·弗里兰上周的预算还引入了一项新的税收抵免，该抵免将适用于用于电动汽车制造的建筑物成本的10% —— 如果一家公司在加拿大拥有其电动汽车供应链的重要部分。

克里斯蒂娅·弗里兰，加拿大副总理兼财政部长，在发布她的新预算的当天接受电视采访。摄影师：大卫·卡瓦伊/彭博社弗里兰在本田谈判中起到了密切的作用，新的电动汽车税收抵免专门针对吸引日本公司，据熟悉讨论的人士称，尽管其他电动汽车公司也将有资格，如果它们在加拿大建立足够的供应链。

与接受大众汽车和斯泰利安蒂斯公司获得的持续生产补贴不同，本田交易不包括这种类型的补贴，据接受彭博社采访的人士透露。他们拒绝透露政府支持的总估算成本。

今年早些时候，日本新闻媒体日经报道称，本田公司正在考虑在加拿大投资140亿美元，但尚未做出决定。加拿大本田公司的发言人未在周日回复置评请求。

特鲁多政府认为，对于汽车制造商提供大量纳税人支持是必要的，以确保加拿大在美国总统乔·拜登于2022年签署通胀削减法案后，继续保持北美汽车业务的份额，该法案为在美国建造电动汽车的公司提供了财政帮助。

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汽车行业对安大略省尤为重要，该省是加拿大人口最多的省份，拥有福特汽车公司、通用汽车公司、丰田汽车公司和斯泰利斯等组装厂，以及大量零部件供应商。

“这种机会的时间窗口很短，”工业部长弗朗索瓦-菲利普·香槟在最近接受彭博采访时谈到去年的补贴协议。他表示，美国通过实施通胀削减法案后，政府必须采取行动，否则将面临失去边境南部工厂的风险。“那个时间窗口存在，我们抓住了机会。”

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Stellantis和合作伙伴LG Energy Solution正在建设一个电池工厂，位于安大略省温莎，距底特律的边界不远。大众汽车提议的地点位于多伦多西南部，Northvolt的地点位于蒙特利尔附近。安大略省和魁北克省的省政府部分支付了这些公司的补贴。

彭博智库的看法

我们计算，日本汽车制造商在美国的新车销量可能在2024年增长8%，达到600万辆，这是由于车辆供应的改善、订单积压和它们积极的新产品攻势。2023年，销量同比增长16%，从2022年的476万辆增至554万辆。

— 彭博智库汽车分析师吉田辰男

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美国商务部长吉娜·雷蒙多表示华为技术有限公司的最新手机显示中国在尖端芯片技术上仍落后。

在接受CBS新闻的60分钟采访时，雷蒙多淡化了该公司的突破性声明，并表示技术差距显示了拜登政府成功对中国实施出口管制。