特斯拉（TSLA）盈利不及预期，便宜车型成为焦点 - 彭博社

特斯拉的股票正经历自2022年底以来最长时间的暴跌，过去七天暴跌近19%。

摄影师：Krisztian Bocsi/Bloomberg特斯拉公司正在加速推出更实惠的车型，以阻止其利润率和销售额的恶化。

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Bloomberg Businessweek: 特斯拉收益（播客）

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这家电动汽车制造商计划在今年年底或明年初发布更便宜的车型，远远超出其此前承诺的2025年下半年的时间表。由埃隆·马斯克领导的公司一直在应对销售下滑，因为电动汽车需求疲软。

“我们已经更新了未来的车型阵容，加快了新车型的推出速度，超出了此前提到的2025年下半年的生产开始时间。因此，我们预计更像是2025年初，如果不是今年年底，”马斯克在与分析师的电话会议上表示。

加快推出更便宜车型的决定受到投资者的欢迎，并掩盖了否则将是电动汽车市场领导者的糟糕季度。它未能达到华尔街对收益、销售额和利润率的预期，并警告今年整年增长缓慢。

特斯拉的股价在纽约常规交易后上涨了11%，截至晚上7:14，今年股价下跌了42%，是标普500指数中表现最差的股票。

首席执行官还抨击了像通用汽车公司和福特汽车公司这样的竞争对手，它们加快了电动汽车的生产速度，并开始重新启动其混合动力汽车的产品。

“全球电动汽车的采纳率正面临压力，许多其他汽车制造商正在放缓电动汽车的生产，转而推进插电混合动力汽车。我们认为这不是正确的策略，”他说。

特斯拉自己的策略在2024年大部分时间都很混乱。在过去一年中，它一直在大幅降价其整个产品线，以提高销量，结果发现其车辆的需求放缓。

公司的困境加剧的原因之一是马斯克突然决定全力发展一款专用的无人出租车，但该公司缺乏监管批准，可能也缺乏技术能力。投资者原本期望公司转而专注于一款新的，马斯克承诺在明年年底之前投入生产的价值25000美元的新车型。

特斯拉“更实惠的车型”承诺是否指的是长期讨论的低成本车型，有时被称为Model 2，目前尚不清楚。许多投资者认为这是帮助激发对其产品线的新热情，吸引新客户的一种方式。

“我认为我们已经在这方面说了我们会说的一切，”被问及实惠车型时，马斯克说。

特斯拉没有给出时间表，但表示正在继续追求一种基于模块的“无包装”制造工艺，用于其承诺的自动出租车模型。在紧缩时期的反映中，特斯拉指出这些新型号将在现有制造线上的当前工厂建造，以最大化产能并“谨慎”增长。

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这家汽车制造商仍然是美国市场上主导的电动汽车制造商，但其收益在过去几个季度一直承受压力。特斯拉的汽车毛利率——利润的关键指标——在第一季度为16.4%，低于华尔街预期的17.6%。这远低于2022年初报告的30%的最高毛利率。

特斯拉在今年前三个月的调整后每股收益为45美分，低于华尔街预期的52美分每股。根据周二的一份声明，收入下降了9%，至213亿美元，符合其自2020年以来首次同比交付下降。这仍然低于分析师预期的223亿美元。

与此同时，特斯拉的全球车辆库存增至28天，远远高于上个季度末的15天。这一指标反映了汽车公司需要多长时间将车辆从车库中移出。特斯拉直接向消费者销售汽车，没有经销商网络。

特斯拉并不是唯一感受到供应过剩和需求下降压力的公司。根据考克斯汽车公司的数据，美国整个汽车行业的新车库存平均供应量在四月初上升到了72天。特斯拉的首席财务官Vaibhav Taneja在电话会议上告诉投资者，库存增长是暂时的挫折。

“我们预计库存增长将在第二季度逆转，自由现金流将恢复为正值，” Taneja说。

总部位于奥斯汀的电动汽车制造商控制了其近期的增长预期，表示交付量可能低于去年。“在2024年，我们的车辆销量增长率可能明显低于2023年实现的增长率，因为我们的团队正在致力于下一代车辆和其他产品的推出，” 公司表示。

本月早些时候，特斯拉启动了其有史以来最大规模的裁员行动，裁减了超过10%的职位 — 尽管彭博社报道称该公司最终可能会裁员约20%的员工。与此同时，两名高级主管辞职，引发了谁负责关键项目的问题。另一位高管，特斯拉的投资者关系负责人Martin Viecha，在周二的电话会议上宣布辞职。

埃隆·马斯克以挑战现状而闻名 — 这正是特斯拉公司的投资者目前担心的。

该公司股价在过去七天内经历了自2022年底以来最长的暴跌，下跌近19%，对其业务策略的怀疑加剧，因为电动汽车销量下滑。