大众将推出新的电动子品牌，以吸引挑剔的中国消费者-彭博社

大众汽车在中国广州举办的2023广州车展上的展馆。

摄影师：钱来沈/彭博社重返旅途的中国游客正在选择埃及等免签国家。

摄影师：新华社/新华社大众汽车将在中国推出一款新的电动车品牌，配备诸如车内化身等小工具，以帮助赢回失去的年轻买家，这些买家已被比亚迪等品牌抢走。

ID.UX子品牌将包括中国客户已经习惯的功能，根据大众品牌中国区负责人斯特凡·梅查的说法，这些功能包括先进的语音识别和与中国特定社交平台的高度连接。在中国领先数十年后，大众在电动车领域犯了错误，当地品牌在这一领域占据84%的市场份额，根据彭博社编制的数据。主导。

该子品牌的首款车型ID.UNYX将于今年仅在中国上市，梅查在北京车展前告诉记者。这款车将是大众在追赶比亚迪的海鸥和浙江吉利控股集团有限公司的吉利品牌等车型提供一系列技术功能的竞赛中的第一枪。大众目前的ID系列汽车容易出现软件故障，使得懂科技的消费者望而却步。

ID.UX ID.CODE 概念电动汽车。来源：大众汽车集团大众集团在北京展示的其他车型包括电动奥迪Q6 e-tron的长轴距版本以及专为中国定制的保时捷Taycan版本。

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“在中国，购买电动汽车的主要是年轻人，” 汇丰分析师斯蒂芬·赖特曼说。“他们对品牌的认知要少得多 — 父母更有可能记得大众代表着什么。”

大众计划到2027年在其ID.UX系列中至少推出五款全电动车型，这些车型将与大众的合资伙伴安徽江淮汽车合作生产，并定价略高于该品牌当前的电动汽车阵容。

本土品牌主导中国电动汽车市场

2023年各品牌新能源汽车市场份额按原产地划分

来源：中国汽车技术研究中心，彭博社

此外，大众还与汽车制造商小鹏汽车合作开发紧凑型电动汽车的新底盘。这一新平台的生产成本目标比当前的MEB平台低40%，而ID.UNYX就是基于该平台的。

小鹏合作的首批车型将于2026年上市，大众将在北京展示ID.CODE概念车的设计线索和车内技术。

距离 中国重新开放边境已经一年多了，根据周三公布的 调查，约63%的中国居民表示他们已经准备好重新探索世界。他们计划比以往更远地探索世界，只有10%的人完全放弃国际旅行 — 这与 一年前形成了明显的变化，当时超过一半的中国消费者表示他们没有出国计划，31%的人甚至对出国不感兴趣。

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