本田110亿美元的电动汽车扩张计划包括加拿大政府的援助-彭博社

本田汽车CR-V e:FCEV（燃料电池电动汽车）在东京的一次博览会上展出，时间是二月。 摄影师：Kiyoshi Ota/Bloomberg一名交易员在纽约证券交易所交易大厅工作。

摄影师：Michael Nagle/Bloomberg本田汽车公司将花费150亿加元（110亿美元）在多伦多北部建造电动汽车，加拿大的立法者承诺提供重要的财政援助，消息人士透露。

这项投资将于周四上午在安大略省阿利斯顿由本田官员和包括加拿大总理贾斯汀·特鲁多和安大略省省长道格·福特在内的政府领导人宣布。彭博新闻首次报道，4月21日本田和加拿大政府接近达成协议。

对于本田来说，这是对北美消费者对电动汽车需求的长期押注。这家日本公司在美国生产混合动力汽车，并计划明年在俄亥俄州玛丽斯维尔开始制造其首款美国制造的全电动汽车。

对于特鲁多和福特来说，这一宣布是他们为了确保加拿大在北美汽车业务中获得一席之地而努力的重要里程碑，因为该行业正在转向电动汽车。这两位政治家已经承诺数百亿美元，以说服包括大众汽车股份公司在内的其他制造商在该国建造大型电动汽车电池工厂。

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周四的声明将看到本田承诺在阿里斯顿建造一个新的电池组装厂，这个小镇距多伦多以北约一个多小时车程，那里生产汽油动力的本田CR-V和思域车型。根据一位知情人士透露的计划，现有工厂将扩建用于生产电动汽车，该知情人士要求匿名。

本田的三浦俊博在东京的新闻发布会上。摄影师：Kosuke Okahara/Bloomberg本田还计划在安大略省投资一个阴极材料工厂和一个电池组件工厂，但这将涉及其他公司，具体细节可能稍后公布，该知情人士表示。

联邦政府对本田的投资支持以净化制造和电动汽车生产的税收抵免形式提供。但公共财政的具体成本将取决于本田在加拿大实际支出的金额。安大略省将资助该项目的部分资本成本，并可能为所需的基础设施升级提供现金，如新道路和下水道，该知情人士表示。

这些补贴的结构与加拿大去年承诺给大众、斯泰利安蒂斯NV和瑞典的Northvolt的补贴不同。这些公司获得的合同将支付在他们的加拿大工厂生产的每个电池的部分成本 — 实际上是匹配根据美国通胀减少法案提供给电动汽车电池制造商的资金。

Honda未获得生产补贴，政府官员告诉彭博社。特鲁多一再表示，加拿大只能在匹敌美国制造业激励措施方面做到这一点。

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