特斯拉回击不愿在德克萨斯州进行薪资争斗的投资者 - 彭博社

美国顶级汽车安全监管机构将其长达多年的特斯拉公司Autopilot调查延长，以确定汽车制造商几个月前所做的修复是否足以防止人们滥用该系统。

国家公路交通安全管理局披露周五宣布，已对特斯拉去年12月进行的Autopilot召回展开调查。该机构担心公司的解决方案是否足够，部分原因是有20起事故涉及接受特斯拉远程软件更新的车辆。

彭博社超级驾驶中国汽车展最新消息：比亚迪速度，中国整合丰田将投资14亿美元在美国建造另一款全电动SUV‘一件非常困难的事情’：特斯拉联合创始人JB Straubel致力于电池回收韩国最大钢铁生产商重新考虑电池金属投资根据国家公路交通安全管理局的说法，超过200万辆特斯拉汽车将受到调查。截至纽约时间下午3:30，该汽车制造商的股价下跌了多达2.2%，今年已下跌超过30%。

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在一份单独的文件中，国家公路交通安全管理局详细介绍了在去年12月召回之前进行的调查结果。该机构发现Autopilot没有充分确保驾驶员保持专注于驾驶任务，并且Autopilot邀请驾驶员对系统的能力过于自信。这些因素导致了可预见的滥用和可避免的事故，其中至少有13起涉及一个或多个死亡案例，根据报告。

“特斯拉的弱驾驶员参与系统不适合 Autopilot 的宽松操作能力，”NHTSA 表示。根据该机构的说法，这导致了驾驶员期望与系统实际能力之间的“关键安全差距”。

这些文件与首席执行官埃隆·马斯克对特斯拉自动驾驶技术的热情相悖。这位亿万富翁五年前曾表示，将在八月份推出一款无人驾驶的机器人出租车，但现在却称该车辆已准备就绪到2020年。在本周的财报电话会议上，他淡化了从监管机构获得绿灯的难度。

“我实际上认为，只要有确凿数据表明自动驾驶汽车比人驾驶的汽车更安全，就不会有重大的监管障碍，”马斯克说。在电话会议的后期，他表示那些怀疑特斯拉“解决”自动驾驶的能力的人不应该投资这家公司。

特斯拉在去年12月提交了 Autopilot 召回申请，以解决 NHTSA 多年来进行的缺陷调查中提出的担忧。根据该机构的说法，公司的部分解决方案要求车主选择加入，并允许驾驶员轻松撤销特斯拉所做的更改。

汽车制造商还推出了与去年12月召回公告中披露的不同的 Autopilot 更新，这些更新似乎与 NHTSA 在其缺陷调查中提出的担忧有关，该机构表示。NHTSA 表示，最新的调查将考虑为什么这些更新不是召回的一部分。

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特斯拉此前因未经NHTSA批准即向Autopilot部署软件更新而受到指责。该公司在2021年9月，在该机构对驾驶系统进行缺陷调查几周后这样做。

特斯拉公司表示，在特拉华州赢得法院命令终止联合创始人埃隆·马斯克$560亿的薪酬计划的股东过早要求法官禁止这位亿万富翁将执行薪酬争议转移到德克萨斯州。

特斯拉投资者理查德·托内塔对公司的代理提出支持将制造商重新纳入德克萨斯州并恢复马斯克被取消的薪酬的请求是虚假的，特斯拉的律师之一约翰·里德在周四在特拉华州庄园法院提交的文件中表示。