保时捷利润因车型更新和中国经济下行而下降30% - 彭博社

新Panamera和Taycan车型的推出，加上对数字产品的重大投资，使业绩受到影响。

摄影师：Ronny Hartmann/AFP/Getty Images保时捷AG的利润在第一季度大幅下滑，创下自2022年9月上市以来最疲弱的业绩，车型更换和中国市场需求疲软对制造商的前景造成了影响。

大众汽车AG品牌表示，营运利润下降30%，至12.8亿欧元（14亿美元），周五表示，中国消费者的保留态度加剧了在美国车辆清关方面的困难。保时捷已将今年初定为可能的低点，因为这家911制造商正致力于推出四款翻新车型。

尽管今年的订单簿大多已满，但像电动Macan和911这样的新车型将在未来几个月对产量和回报造成影响，首席财务官Lutz Meschke在媒体电话会议上表示。他说，2025年的利润将有“强劲增长”。

三月份的回报率下降至14.2%，低于汽车制造商的年度指导和分析师的预期。总部位于德国苏芬豪森的公司仍然坚持其全年指导，包括预计的集团营收高达420亿欧元。

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除了为新车型的开发支出外，保时捷还在车载技术和驾驶体验方面进行了重大投资，该公司表示。展望未来，该品牌预计在2025年盈利和利润率将在17%至19%的范围内恢复正常，Meschke表示。

尽管像保时捷这样的豪华汽车制造商更不易受到经济衰退的影响，但在中国，需求已经减弱，消费者正在应对房地产危机和经济疲软。首席财务官表示，他预计中国在下半年将有“一定程度”的复苏。

保时捷在其最大市场的第一季度交付量下降了24%，至16,340辆车，中国占总销量的五分之一多一点。

“我们需要看到管理层对其可以控制的流程的掌控以及在中国地位的一些稳定的证据，”伯恩斯坦分析师史蒂芬·赖特曼在盈利发布前的一份备忘录中表示。

Meschke本周参加了北京车展，中国电动汽车领导者比亚迪等本土企业展示了最新的技术进步。

“当涉及电气化时，中国本土品牌正在做出令人印象深刻的努力，” Meschke说。“中国本土品牌的努力是巨大的 —— 我们必须密切关注欧洲企业的情况。”

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习近平主席警告美国最高外交官，美国不应当针对或反对中国，因为世界上最大的经济体在贸易和北京支持俄罗斯战争机器的争议上进行了两天的谈判。

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