红海的排放量相当于900万辆汽车的碳排放量 - 彭博社

燃烧的额外燃料相当于过去四个月约900万辆汽车的污染。

摄影师：Chris Ratcliffe/Bloomberg一名女子在马尼拉的一辆乘客吉普内降温。

摄影师：Ted Aljibe/AFP/Getty Images为了避免也门胡塞叛军在红海地区持续的袭击，寻求避开的船只正在排放数百万吨额外的碳，这使得使用海洋运输的公司更难减少供应链污染。

自去年12月中旬以来，数百艘船只没有通过埃及苏伊士运河，而是绕过南非好望角航行，这一绕道至少使得从南亚到北欧之间的航程延长了一周。

燃烧的额外燃料导致过去四个月约额外排放了1360万吨二氧化碳，相当于同一时期约900万辆汽车的污染，根据波士顿咨询集团旗下子公司INVERTO的一份报告。

BloombergGreen东南亚热浪关闭学校，刺激电力需求泰国电力需求创纪录，极端高温引发警告中国南方大都市广州龙卷风造成五人死亡龙卷风摧毁内布拉斯加州和爱荷华州的建筑物并夷平房屋“这场危机导致的额外排放将增加公司的碳足迹 - 这将使实现净零目标变得非常困难，”该公司的董事总经理Sushank Agarwal说。“为了实现这些目标，公司要么需要在供应链的其他地方减少排放，要么需要投资更多的碳抵消计划 - 这两者都可能非常昂贵。”

尽管额外排放量很大，但与每年向大气中排放80%的世界贸易的航运业相比，这只是一小部分。该行业的全球监管机构——国际海事组织正在制定世界上第一个全球碳税，但直到2027年才会生效。与此同时，地球继续变暖。

总部位于奥斯陆的货运分析公司Xeneta的另一份报告专注于集装箱运输，显示与2023年最后三个月相比，从亚洲到地中海的碳排放量上季度上升了63%。

世界前13条贸易航线上每吨货物运输的碳排放量的Xeneta和Marine Benchmark碳排放指数在记录始于2018年的第一季度达到了最高水平。

加速

“由于航程更长，船只也在以更高的速度航行，试图赶时间，这导致燃烧更多碳，”Xeneta的市场分析师Emily Stausbøll说。

根据Clarkson Research Services Ltd.的数据，世界上最大集装箱船的平均速度在红海袭击加剧和大规模航运转移开始后超过了16节，而之前那个月的速度低于15节。

大型集装箱船加快速度

随着红海袭击加剧，最大的船只加快了速度

来源：Clarkson Research Services

注：*船只容量大于17,000标准箱

INVERTO引用的900万辆汽车计算是基于美国环境保护局对典型乘用车的估算。报告称，根据国际能源署对一年排放量的估算，1360万吨二氧化碳相当于四个月内1360万辆乘用车的排放量。

菲律宾宣布将停止公立学校的面对面课程，而泰国的电力需求达到了创纪录的水平，因为笼罩南亚的热浪继续造成损失。

根据该国的气象预报员，周六，马尼拉大都会的气温升至38.8摄氏度（101.8华氏度），ABS-CBN新闻报道称，这打破了1915年5月记录的最高气温。教育部回应了酷热天气和全国吉普尼罢工，宣布周一和周二关闭公立学校。