微软-G42交易：人工智能的未来正在由美国和阿联酋塑造 - 彭博社

Yousef Al Otaiba

女性在迪拜未来博物馆参加于2023年10月11日举办的人工智能论坛。

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在伦敦维多利亚火车站进行的火车司机罢工期间，乘客们在站厅内行走，日期为2024年4月8日星期一。

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石油曾是上个世纪的财富，数据则是本世纪的命运。人工智能时代已经到来——这是一个将触及现代生活和国际事务各个领域的变革时刻。

这也是一个可能从我们手中溜走的时刻。人工智能是一种技术，其传播速度超出了仅仅十年前还难以想象的范围，远远超越了物理世界的限制和边界。

商业交易，比如本月宣布的微软与阿布扎比G42之间的协议，正在加速下一代人工智能的部署速度，以提供全球范围的利益。这项协议包括美国软件巨头向阿联酋领先的人工智能技术公司投资15亿美元，标志着两家组织之间全面战略合作伙伴关系的达成，将推动区域人工智能解决方案，发展人工智能人才队伍，并在全球范围内扩展数据中心容量。

彭博观点日本对日元保持沉默是因为必须如此托尔斯泰理解英国不快乐的铁路之旅我们需要谈谈资本利得税校园抗议只是在喧哗，并没有改变为了确保人工智能提供的优势，政府必须竞相实现这项技术的潜力 — 并限制其危害。谁控制数据和计算能力？在新兴和成熟市场中，需要制定哪些规则以创造公平和负责任的获取？清洁能源在哪里，以运行数据中心，这些数据中心是人工智能的大脑和肌肉？

为了应对这些挑战，阿联酋正在与美国和其他伙伴合作，为这一突破性技术编写新的规则。这涉及重置政府监管、重新构想公私部门合作，并重塑我们在世界中的关系。这是基于使人工智能蓬勃发展的核心原则，并建立监管框架以确保其公正和道德使用。

首先，必须加强政府间的合作。在阿联酋和美国的情况下，虽然我们对这一技术的愿景有不同的看法，但我们在基本愿景上是一致的。值得注意的是，我们一致认为人工智能时代必须更加公平。缩小数字鸿沟，让各国更多地控制自己的数据是关键优先事项。

作为此举的一部分，阿联酋承诺加强其作为可获得的“计算” — 处理大量数据所需的计算能力和速度 — 的首选来源，以及为全球南方提供开源模型和财政支持。我们还与美国合作，以敲定一项关于人工智能的道德和公平使用的双边协议。

这个政府间框架将包括数据保护、安全和可靠性标准，以及支持联合私营部门和公共部门的研究、教育和资金。它还将为更多商业合作创造基础。

其次，人工智能时代将需要大量能源来处理数据和管理其流动，在这里我们不能为了技术进步而牺牲气候优先事项。阿联酋和美国政府的合作提供了一个模式，通过推广使用低碳、可再生能源来运行耗电量大的数据中心。阿联酋的数字基础设施由一些世界上最大、成本最低的太阳能阵列、不断扩大的民用核能计划和专为此目的打造、没有瓶颈的电网供电。我们本土的可再生能源公司Masdar已成为全球最大的太阳能和风能投资者之一，遍布美国和40多个国家。

第三，这种新技术应该以造福社会的方式部署。这意味着将人工智能的好处应用于医疗保健、教育和气候等领域。全球政策必须确保中等强国和全球南方地区的接入。

最后，实现这一转变将需要规模庞大的资本，这需要公私合作。阿联酋将投入数千亿美元用于这项任务。

阿联酋为已建立的技术公司和有前途的初创公司提供了财政支持，其中许多位于美国。例如，我们领先的主权财富基金之一Mubadala在纽约的GlobalFoundries进行了为期17年的投资，帮助重新激活美国的半导体制造业，同时发展了阿联酋在该领域的专业知识。G42和加利福尼亚的Cerebras Systems联手打造了用于人工智能训练的世界最大超级计算机。

微软-G42交易体现了这种策略如何在私营部门发挥作用：通过汇集互补的参与者，创造出整体大于部分之和的效果。

阿联酋的人工智能领域是世界上最先进的之一。我们在2017年任命了世界上第一位人工智能部长；在2020年创建了第一所专门的人工智能研究大学；去年推出了Falcon，一个评价很高的开源大型语言模型。过去三年里，我们的跨国人工智能工作人员数量增加了四倍。

人工智能将是未来社会的命脉。它的深远影响迅速颠覆了游戏的旧规则 —— 美国和阿联酋将成为先进计算技术前沿的合作伙伴。但如果我们要利用人工智能巨大的潜力造福于全人类，我们需要全球各国政府与我们共同坐在谈判桌旁。为了确保数据在新时代真正成为命运，我们必须团结起来，推动人工智能的道德和公平利益惠及所有人。

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所有成功的私有化都是相似的；每次失败的私有化都有其独特的失败之处。反对党工党承诺将英国的铁路重新纳入公有制引起了人们对水务行业缺乏类似承诺的关注。这两者之间的对比有助于说明前国有垄断企业如何像《安娜·卡列尼娜》中不幸的家庭一样以不同的方式走向失败 — 以及为什么重新归政府控制并不一定是答案。

毫无疑问，这两种情况都显示了私有化模式存在严重缺陷。在火车的情况下，这不仅仅是那些偏向国家指导主义的政客们的看法 — 这是当初拆分并出售前英国铁路的政党的判断。2018年，保守党政府委托前英国航空首席执行官基思·威廉姆斯对铁路行业的结构和服务进行审查。结果产生的116页文件于2021年发布，以时任交通大臣格兰特·沙普斯的名字命名，内容令人震惊。