埃隆·马斯克裁减特斯拉（TSLA）超级充电团队，给拜登的电动汽车议程造成打击 - 彭博社

埃隆·马斯克在上周决定几乎裁掉特斯拉的整个超级充电团队。

摄影师：Magda Gibelli/Bloomberg埃隆·马斯克。摄影师：Tolga Akmen/EPA/Bloomberg埃隆·马斯克推翻了白宫去年初对特斯拉公司开放电动汽车充电桩给其他汽车制造商的交易，这对乔·拜登总统的电动汽车议程构成了打击。

据一位知情人士告诉彭博新闻，马斯克在上周决定几乎裁掉特斯拉的整个超级充电团队。CEO尚未公开确认此举或提供理由，但表示公司将减缓其充电网络的扩张。彭博新闻报道。

除了可能破坏与其他寻求利用特斯拉充电桩的汽车制造商的新兴合作关系之外，马斯克此举的另一个后果可能是在拜登竞选连任期间削弱其电动汽车推动力。共和党候选人唐纳德·特朗普在竞选途中多次抨击电动汽车，并预测如果他当选，汽车行业将出现“血腥屠杀”。

彭博社超级驱动器特斯拉无论马斯克是否愿意，都已与中国地图达成协议通用汽车会后悔将苹果CarPlay从仪表盘上移除吗？梅赛德斯在美国工会推动工厂组建期间更换领导人大众提供9亿欧元的退休金以精简德国工资单税收抵免旨在培育国内电动汽车和电池制造业是拜登标志性气候法案《2022年通胀削减法案》的关键要素。他的政府还通过2021年两党基础设施法案设立的项目，拨款75亿美元用于电动汽车充电桩。$75亿美元用于电动汽车充电桩。

“在建设我们的电动汽车充电网络时，我们必须确保尽可能多的充电桩适用于尽可能多的驾驶员。为此，拜登在当时仍是Twitter的2023年2月发文称，@elonmusk将向所有驾驶员开放特斯拉网络的一部分。”“这是一件大事，将产生重大影响。”

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特斯拉约500人的超级充电团队的裁员使拜登政府是否能实现建设全国50万个电动汽车充电桩网络的目标成为疑问。被解雇的人员中包括丽贝卡·蒂努奇（Rebecca Tinucci），特斯拉的电动汽车充电高级总监之一，也是其最高级别的女性高管之一。她在建立外部合作伙伴关系方面发挥了重要作用。

裁员使包括通用汽车公司、福特汽车公司和Rivian Automotive Inc.在内的汽车制造商处于关键时刻——他们的客户只是在过去几个月才开始更广泛地获得特斯拉的插座。

特斯拉在十多年来一直在建立一个整洁的充电业务。彭博新能源财经（BloombergNEF）估计，去年该公司提供了全球公共充电电力需求的8%。在马斯克的意外决定之前，研究人员预计，特斯拉从超级充电中的年利润可能在2030年达到$740 million。

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现在，这种收入水平很可能无法实现，因为BNEF的估计假设特斯拉将加快安装速度直至本十年结束。马斯克曾表示这是计划中的。

“我们坚信帮助其他汽车公司加速电动汽车革命，并且只是试图做正确的事情，总的来说，”首席执行官在七月的一次财报电话会议中说。

Tinucci 是去年三月特斯拉投资者日活动中唯一被邀上台的两位女性之一。她宣扬该行业最低的部署成本，称公司的超级充电硬件和其他产品线往往比其他选择便宜20%至70%。

她说，一旦特斯拉安装了新的充电站，它们也会“运营得非常高效”，告诉投资者公司在几年内将每千瓦时的成本降低了40%。

周二，马斯克表示他希望更加强调更好地利用特斯拉已经建立的网络，在他现在称为 X 的社交媒体上写道，特斯拉将“专注于100%的正常运行时间和现有位置的扩展。”

在一些 X 用户质疑特斯拉是否会执行填补充电网络漏洞的计划后，马斯克进入了危机处理模式。

“它肯定会开放，”他写道，指的是蒙大拿州的一个充电站。“正在建设中的站点将会完成，我们将在任何有空缺的地方增加额外的超级充电器。”

特斯拉公司与百度公司在中国的关键合作可能对埃隆·马斯克来说是一个某种程度上的180度转弯，他长期以来一直声称他的公司最终可以提供无需高清地图的自动驾驶技术。

首席执行官五年前告诉投资者特斯拉曾经“短暂地依赖交通车道级地图”来支持其驾驶辅助系统，后来意识到这是“一个巨大的错误”。马斯克的观点是，能够实时识别道路变化的自适应人工智能系统是更优越的方法。