Stellantis在巴西和印度聘请5万欧元的工程师以节省成本-彭博社

在巴黎由Stellantis NV运营的展厅内的Evbox电动充电点。

摄影师：Nathan Laine/BloombergSatya Nadella摄影师：Dimas Ardian/BloombergStellantis NV已经开始在摩洛哥、印度和巴西等成本较低的国家招募大部分工程师人员，因为汽车制造商为了应对更便宜的中国电动汽车和需求减缓而削减开支。

Jeep SUVs、Opel Corsas和Chrysler迷你货车制造商正在雇佣每名员工成本约为每年5万欧元（53000美元）或更少的地方的工程师，据知情人士透露。而在巴黎和底特律等地的劳动力成本可能是该金额的五倍。

西方汽车制造商正感受到电动汽车需求下降的压力，同时他们努力打造更实惠的车辆。像特斯拉公司和大众汽车集团等制造商正在裁员并将部分生产转移到更便宜的地方。尽管压力最大的是大众市场品牌，但像宝马汽车集团这样的高端汽车制造商也在印度和其他地方增加白领工作岗位以挖掘当地人才。

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斯泰兰蒂斯在一些国家失去了市场份额，目前是比较积极的公司之一，现在的目标是长期内约三分之二的工程师在成本较低的国家，这是匿名人士透露的消息。

斯泰兰蒂斯削减成本的原因是包括欧洲制造的23,300欧元的电动雪铁龙 ë-C3，该车计划在第二季度开始交付。生产价格实惠的车辆意味着公司必须寻求更多的节省，首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯在一月份发出了一份严厉警告，警告“忽视你的成本状况的现实”。总体而言，斯泰兰蒂斯今年将推出25款新车型。

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在本周的收益报告中，斯泰兰蒂斯下跌了11.5%，为两年来最大跌幅，首席财务官娜塔莉·奈特表示欧洲的回报受到需求下降的影响。

“在成本纪律方面总是有更多的潜力，”奈特在本周的收益电话会议中表示。“我们将继续优化我们的劳动成本 — 这对于白领和在较小程度上对于蓝领方面都很重要。”

增加专业知识

有几个人表示，美国或法国工程师的年薪通常在15万到20万美元的范围内，包括福利。他们说，墨西哥、巴西或印度等国家的工程师的成本可能只有这个数额的20%或30%。Stellantis发言人表示，除了节约成本，新的招聘还有望帮助增加在软件、人工智能和电池化学等领域的专业知识。

发言人表示，该行业是一个“正在发生深刻变革的全球竞技场”，新的中国参与者正在崛起。

在位于密歇根州奥本山的美国总部，Stellantis上个月裁减了约400个薪酬工程师职位，包括从事车辆校准、电子和控制工作的人员。与此同时，该公司正在寻找招聘电子工程师在墨西哥工作。

该公司还计划招聘约500名工程师，以补充已经在巴西拥有的将近4000名工程师，南美首席运营官Emanuele Cappellano在接受采访时表示。他说，这些工程师中的许多人都驻扎在贝廷，专注于全球项目。

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推动在某些情况下在开发过程中引起了问题，例如在最初由印度塔塔咨询服务开发的“智能汽车”平台的转向系统中，根据消息人士的说法。据说，数十名法国和意大利工程师不得不被飞来修复问题。

与此同时，在美国进行的裁员导致公司位于密歇根州斯特林海茨的卡车工厂出现了工程资源短缺，这导致了生产上线问题，根据联合汽车工人1700地方工会主席迈克·斯宾塞的说法。未来几个月还计划进行更多的裁员。

斯泰兰蒂斯与竞争对手雷诺等公司一样，正在寻找新兴市场的工程和软件人才。其主要竞争对手在近年来在法国裁减了约1500个工程岗位，并在罗马尼亚、巴西和韩国建立了中心。法国公司的首席执行官卢卡·德梅奥在印度的一次新闻发布会上赞扬该国在云工程、人工智能和自动驾驶等领域的“高水平的能力”。

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这些举措也带来了政治上的困扰。斯泰兰蒂斯在意大利面临越来越大的压力，政府反对裁员计划。与此同时，他在意大利和法国的工人抱怨说，塔瓦雷斯的成本削减措施导致工作负担增加，某些工厂出现不卫生的条件，缺乏工作装备和供暖不足。

几家代理顾问也批评了Tavares因获得3650万欧元的补偿包而受到批评，这是传统制造商首席执行官中最高的，同时在计划裁员数千人的情况下向Stellantis员工宣扬节俭。Glass Lewis警告称，公司在高层管理薪酬和对其他员工施加压力之间存在潜在的“声誉风险”。

微软公司将投资22亿美元在马来西亚建设数字基础设施，这是对亚洲作为技术市场崛起的重要赌注之一。

该公司计划在四年内花费这笔钱，为其云计算和人工智能服务建设基础设施，首席执行官萨蒂亚·纳德拉在周四访问吉隆坡期间表示。它还将为马来西亚的20万人提供人工智能培训，并与政府合作提升该国的网络安全能力。