波音（BA）星际飞船载人发射因火箭问题推迟 - 彭博社

一艘波音CST-100星际飞船于5月5日在卡纳维拉尔角太空部队基地搭载联合发射联盟的阿特拉斯V火箭。摄影师：乔尔·科夫斯基/NASAMac mini于2020年进行了更新，采用了苹果自家的芯片。摄影师：丹尼尔·阿克尔/彭博社波音公司的星际飞船首次载人任务已推迟至至少5月17日，原因是技术问题导致周一的首次飞行未能进行。

在最初表示将目标定为最早在星期五发射后，联合发射联盟随后更新表示，任务将在5月17日之前不会起飞，以便移除和更换液氧罐上的压力调节阀。

制造承载飞船的阿特拉斯V火箭的波音-洛克希德·马丁公司合资企业在发现飞行器上部阀门出现意外行为后暂停了倒计时，官员们在周一的直播中披露了这一消息。

波音计划首次以载人方式发射星际飞船——NASA宇航员苏尼·威廉姆斯和巴奇·威尔莫——使用一款因多年昂贵的技术问题而延迟的航天舱。

这项任务对于证明波音能够安全地将人类运输到太空至关重要，旨在前往国际空间站并返回。

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随着波音在737 Max 9喷气机业务的安全危机中经历领导层动荡，这次太空飞行变得更加重要。成功的太空任务将表明波音能够克服工程和质量挑战。

波音和埃隆·马斯克的SpaceX在2014年首次获得NASA的合同，创建私人飞行器将宇航员送往国际空间站。自2020年以来，SpaceX一直定期通过其Crew Dragon运送乘客。

“尽管波音获得了42亿美元用于开发宇航员舱，而SpaceX仅获得了26亿美元，但SpaceX提前4年完成了，”马斯克在周一的X社交媒体平台上写道。

在波音2019年的首次无人飞行任务因软件故障未能按计划到达国际空间站后，第二次尝试因一系列腐蚀阀门无法正常开启而被推迟。直到2022年，无人Starliner才首次到达空间站。

波音报告称，因Starliner的延误和技术问题，额外成本约为15亿美元，NASA要求该公司彻底改革其设计流程、测试和开发过程中的沟通。但现在，太空机构的安全监管机构已确定该项目似乎已在正轨上。

苹果公司正在计划一款新的Mac mini版本，这将是其迄今为止最小的台式电脑，作为Mac系列更广泛改革的一部分，配备以AI为重点的芯片。

根据知情人士的说法，这款新型号——预计将在今年晚些时候发布——将标志着自2010年在史蒂夫·乔布斯的领导下进行改版以来，mini的第一次重大设计变化。该设备将比其前身小得多，接近苹果电视机顶盒的大小，这些知情人士要求匿名，因为该工作是保密的。