波音（BA）危机：在小组忽视737 Max 9后，SEC对安全声明展开调查 - 彭博社

美国证券交易委员会正在审查波音公司关于其安全实践的声明，这些声明是在一月发生的一起近乎悲剧的事故之后作出的，该事故发生在其一架737 Max 9飞机上。

根据三位了解调查情况的人士，SEC的调查重点是该公司或其高管的评论是否误导了投资者，违反了华尔街监管机构的规则。调查正在审查在1月5日阿拉斯加航空公司航班起飞后不久发生的面板脱落事件前后的声明，该事件在飞机侧面留下了一个巨大的洞。这些人士要求匿名讨论这一机密调查。

SEC的审查并不总是导致监管机构采取执法行动，但如果该机构发现公司或公司官员发表了虚假或误导性声明，则可能会对公司或公司官员处以罚款。监管机构尚未指控该公司或其官员有不当行为。

SEC和波音公司均拒绝发表评论。

此次调查给波音带来了法律上的麻烦，波音的股票在2024年已损失约三分之一的价值。美国西雅图的检察官已经发出传票，要求波音和Spirit AeroSystems Holdings Inc.提供文件和通信记录，该公司制造了门塞。供应商本周早些时候表示，它已收到SEC的信息请求。

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一月的航班载有171名乘客和六名机组人员，在门塞突然爆裂后被迫返回俄勒冈州的波特兰。虽然没有人受到严重伤害，但飞机受到了显著损坏。

这一事故加剧了人们对波音制造过程和安全文化的广泛担忧。

国家运输安全委员会表示，当面板离开波音工厂时缺少四个螺栓来固定它。这引发了联邦航空管理局对波音工厂及其供应商如Spirit AeroSystems的质量控制进行调查。

在2022年9月，波音同意支付2亿美元以解决美国证券交易委员会对该公司及其前首席执行官丹尼斯·穆伦堡未能披露其737 Max喷气式飞机的安全问题的指控，该飞机在2018年和2019年发生了致命坠毁。继一月事故后，司法部正在考虑是否取消与波音达成的解决这两起悲剧的协议。

来自北约盟国的F-16战斗机的首次交付已抵达乌克兰，这一期待已久的举动可能增强这个饱受战争摧残国家抵御俄罗斯攻击的能力。

根据知情人士的说法，这些美国制造的战斗机的转移截止日期是本月底，并且已经得到遵守。他们表示，战斗机的数量很少。