经济国策：拜登、特朗普与中国进口关税 - 彭博社
Shawn Donnan
唐纳德·特朗普在担任总统期间自豪地宣称自己是关税人，并在他的2024年竞选中承诺如果当选将增加进口税。但本周——如果一切按预期进行，首次报道的彭博社——总统乔·拜登正在夺取这一称号。
拜登预计将重新聚焦于特朗普在2018年推出的针对中国电动车的关税，这将标志着美国与中国贸易关系的又一次升级。
到现在为止，全球经济正在被地缘政治竞争重塑已成为公认的共识。我们已经与这种新的冷战斗争了多年。因此，这是一种连续性，而不是转折点，甚至不是朝新路径加速的表现。
由于拜登对工业政策的支持，美国在电动车战争中已经是一个积极的参与者，得益于数十亿美元的补贴。
这些补贴和类似的半导体补贴在经济上可能比对中国电动车征收100%的关税更具影响力，因为美国从中国进口的实际车辆非常少。
预防性关税
到目前为止，早期分析似乎表明，正是由于这个原因，这些新的关税——就像拜登今年早些时候宣布的钢铁关税——在经济上可能并没有太大意义。它们是预警，旨在预防潜在威胁。它们甚至可能是美国汽车工业在电气化方面反应迟缓的弱点和缺乏竞争力的迹象，正如彭博社观点的戴维·菲克林在周末所写。
但所有这些都不是重点，因为这些关税——就像特朗普承诺的更多关税一样——主要似乎是关于政治和今年的选举。拜登显然的目标是通过推出他自己可能会认为更聪明的关税来削弱他的对手关税人，在贸易政策上争取在摇摆州密歇根及其他地方赢得一些选票。
许多经济学家会讨厌下一个观点：有一些证据表明这并不是一个完全糟糕的主意。
如果你今年阅读 一篇经济论文，那应该是大卫·奥托、安妮·贝克、大卫·多恩和戈登·汉森在一月份深入探讨特朗普2018年关税在受到中国冲击影响最严重的美国地区所带来的实际影响，这些地区是奥托等人 在2016年首次记录的。他们的数据驱动答案是：没有工作，但给共和党带来了很多选票。
拜登面临的政治问题是，摇摆州中受到中国冲击影响的那些人是否会看到他对钢铁和电动车的新关税，并决定他们在最近选举中投给特朗普和其他共和党的选票应该在2024年转向民主党。换句话说，这些关税是否会对因通货膨胀和高利率而在民调中显现出的经济不满情绪有所缓解。
这些最新关税将如何改变美国与中国的经济竞争，或美国汽车制造商和消费者向电动车的转变需要几年才能确定。评估政治收益将更容易且更快。十一月见。
- 埃里克·朱来自彭博经济学，写关于新的美国关税威胁在终端上：“对中国‘新三驾马车’出口的潜在美国关税将对中国GDP和美中贸易产生适度的即时影响。从长远来看，如果华盛顿发出针对北京未来产业的意图，风险将相当大。”
—肖恩·多南在华盛顿
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图表领域
上周现货集装箱运输费率飙升
从亚洲出发的三条主要航线，涨幅为自一月以来最大
来源：德鲁里全球集装箱指数
注意：*FEU = 40英尺集装箱单位
费率上升 | 上周集装箱运输的现货费率因需求强劲而飙升。洛杉矶港首席执行官 马里奥·科尔德罗表示，四月份的数据将显示流向美国西海岸的贸易流动持续增强。“你会看到我们四月份的货运量高于2024年任何一个月份，”科尔德罗在一次采访中说道。
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