斯特兰蒂斯（STLA）押注中国电动车的增长以保持在欧洲的市场份额 - 彭博社

操作员在斯特兰蒂斯汽车工厂的电池车间工作。

摄影师：萨米尔·阿尔-杜米/法新社/盖蒂图片社斯特兰蒂斯公司选择与进入欧洲市场的中国电动车制造商合作，而不是与之抗衡。

从九月份开始，斯特兰蒂斯计划在包括德国、法国和意大利等主要市场在内的九个欧洲国家提供与中国的Leapmotor共同开发的电动车——这距离两家公司宣布在中国以外制造和销售汽车的前所未有的协议不到一年。

“无论我喜欢与否，中国制造商正在抢占欧洲市场份额，”斯特兰蒂斯首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯在周二的媒体活动中表示。“我试图抓住机会，利用已经存在的动态。”

彭博社超级驱动特斯拉从中国工厂的汽车出货量在七月份激增本田-日产联盟巩固日本汽车行业整合Mobileye股价暴跌，汽车制造商削减生产计划中国消费支出下滑正在压制全球汽车制造商利润Leapmotor汽车将在电动车需求放缓的时刻抵达欧洲，此前多个政府撤回了补贴。即使在美国，电动车购买也持续低于预期，导致一些制造商重新考虑他们放弃内燃机的计划和时间表。随着销售放缓，拜登总统周二采取行动，通过几乎四倍增加对中国电动车的关税来保护本地市场。

由浙江零跑科技有限公司制造的汽车将瞄准大众市场，计划到2027年推出至少六款新车型，包括三款SUV和三款掀背车。零跑预计将利用斯特兰蒂斯的全球工厂进行长期生产，董事长朱江明表示，因为美国和欧盟计划提高对中国制造的电动车的进口关税。

斯特兰蒂斯在十月底宣布计划投资 15亿欧元 （16亿美元）以收购零跑21%的股份，并且对塔瓦雷斯来说，至关重要的是在一个合资企业中获得控股权，这将允许斯特兰蒂斯在中国以外制造和销售零跑汽车。该交易标志着斯特兰蒂斯在中国战略上的180度大转弯，因为多年来在中国市场的挣扎。

“我们证明了自己在中国市场并不太出色，”塔瓦雷斯周二表示。“我们需要承认这一点。让他们去做这项工作，并享受在中国以外的竞争力。”

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塔瓦雷斯表示，斯特兰蒂斯位于波兰提希的工厂，目前生产吉普探险者，是零跑汽车可能的生产地点之一。大约200家经销商将在欧洲销售和分销这些汽车，全球发布计划在第四季度进行。

Leapmotor的T03掀背车将与菲亚特500竞争，而其C10 SUV则将与特斯拉公司的Model 3、Model Y以及大众汽车的ID. 3和ID. 4竞争，朱说。

中国汽车制造商也在向出口市场进军，比亚迪公司正在积极扩展到亚洲、南美和欧洲，还有蔚来公司和拥有MG的上汽集团。这促使欧洲委员会启动调查中国的电动车补贴，以保护该地区的汽车制造商。

“我们会以正确的方式做事，但速度至关重要，”塔瓦雷斯说，并补充说Leapmotor在欧洲的推进必须在面对中国电动车竞争时，平衡快速行动、培训经销商和确保备件供应。“我们必须非常快速和积极地行动。”

其他成熟的汽车制造商也投资了鲜为人知的中国电动车制造商。大众汽车在7月同意以7亿美元的股份投资小鹏汽车。

塔瓦雷斯表示，他目前没有计划在美国销售Leapmotor汽车，因为“目前在美国市场没有真正的中国竞争。”

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“看起来美国正在走向非常强烈的保护主义，”塔瓦雷斯说，指的是周二宣布的关税。“对这个问题进行短期修复是没有意义的。”

亚马逊公司、微软公司和谷歌母公司在进入这个财报季时有一个任务：展示他们各自在推动人工智能繁荣的基础设施上投入的数十亿美元正在转化为实际销售。

在华尔街看来，他们让人失望。谷歌母公司Alphabet的股价自上周报告以来已下跌7.4%。微软的股价在公司发布自身业绩后的三天内也有所下降。亚马逊——最新于周四发布财报的公司——周五的股价暴跌，是自2022年10月以来的最大跌幅。