德国和瑞典警告不要追随美国在中国电动车上的做法 - 彭博社

电动汽车在中国苏州港等待装载出口。

来源：法新社/盖蒂图片社

内田诚和丰田智宏在8月1日东京的联合新闻发布会前握手。

摄影师：大田清德国总理奥拉夫·肖尔茨和瑞典首相乌尔夫·克里斯特松表示，欧盟必须考虑与中国贸易的好处，因为它正在考虑是否跟随美国的步伐，对电动汽车征收进口关税。

克里斯特松在被问及欧盟对中国汽车征收关税的前景时表示：“从根本上说，拆除全球贸易是个坏主意。你不应该天真——采购可能因各种原因受到干扰，我们有充分的理由要求公平竞争环境，但在工业国家如德国和瑞典之间进行更广泛的贸易战争，互相封锁产品并不是解决之道。”

这些评论是在斯德哥尔摩与肖尔茨的联合新闻发布会上发表的，此前美国总统乔·拜登在周二几乎 将关税翻四倍，因对它们可能带来的威胁的担忧加剧。

欧盟的执行机构——欧洲委员会，已启动自己的调查，以确定中国电池驱动汽车是否获得了可能需要额外欧盟关税的补贴。德国总理表示，尽管他尚未看到委员会调查的结果，但大约一半从中国进口到欧盟的电动汽车是由西方品牌生产的。

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## 这就是为什么贸易关税重新流行的原因

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“这种联系和交流可能与北美有所不同，”肖尔茨说。“欧洲汽车制造商以及一些北美制造商在中国成功销售他们的欧洲制造车辆，这也是我们可能需要考虑的一个不同之处。”

德国的大型汽车工业也表示反对欧盟关税，称其与中国的业务在国内创造了就业机会。委员会的调查于十月启动，这意味着临时关税需要在七月之前引入，最终关税将在十一月生效。

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日本的汽车制造商已经巩固了一个结合与竞争的战略，以应对由电池和软件定义的汽车时代，三家制造商联手以补充一个由丰田汽车公司主导的联盟。

本田汽车公司和日产汽车公司本周达成协议，基于三月份首次达成的初步协议，提供更多关于他们计划如何合作的细节，并且还将三菱汽车公司纳入其中。虽然这些公司尚未讨论资本联盟，但形成一个联盟是可能的，本田首席执行官三部敏宏表示。