伊朗总统的贝尔212直升机坠毁暴露了老旧机队的危险 - 彭博社

伊朗总统埃布拉希米·拉伊西乘坐的直升机于5月19日在与阿塞拜疆边境起飞。

摄影师：阿里·哈迪·哈格多斯特/法新社/盖蒂图片社位于有争议的南中国海的特土岛。

摄影师：詹姆·斯塔罗萨/法新社/盖蒂图片社导致伊朗总统埃布拉希米·拉伊西身亡的直升机坠毁事件是对伊斯兰共和国许多飞机状况不佳的最新提醒，自1979年革命以来，美国制裁已持续了近半个世纪。

自1979年革命以来，伊朗基本上被禁止从美国或欧洲供应商购买新飞机或飞机零部件，使得军用和民用运营商都无法获得来自重量级制造商波音公司和空中客车公司的支持，依赖于早期时代的临时修补车辆。

## 彭博日报

伊朗总统之死

17:13

伊朗航空公司拥有一些世界上最老旧的飞机，平均机龄超过25年。一些国内航班使用的机型在世界其他地区早已退役，包括麦道MD-83和空中客车A300和A310。

2007年，一架伊朗航空空客A300降落。来源：Aviation-images.com/Getty Images麦克唐纳·道格拉斯公司在27年前被波音收购。

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BBC确认拉伊西的直升机是贝尔212型，这是一款美国型号，于1968年首次投入使用，1998年停产。

根据伊朗石油部网站的消息，2018年另一架伊朗贝尔212型直升机在波斯湾紧急空运海上石油工人时坠毁。

德国曾准备在2015年与美国达成的核协议后帮助升级伊朗的直升机机队，这项协议曾暂时减轻了制裁。但随着协议在唐纳德·特朗普政府下破裂，这些新供应从未出现。

老旧，基础

因此，伊朗使用一些仍在使用中的最老旧和基础的直升机，并依靠其工程师的技能找到方法以有限的新材料保持其运行。

尽管伊朗很可能从俄罗斯和中国等国家获得部分供应，但它几乎无法接触到美国和欧洲生产的最现代技术。

拉伊西在与阿塞拜疆边境举行的活动后乘坐三架直升机返回时，他的飞机坠毁，机上9人全部遇难。当地浓雾导致救援队面临困难。其他两架直升机安全着陆。

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伊朗总统去世后的下一步

18:14

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