纽约的MTA考虑用免税市政债券替换美国建设债券-彭博报道
Michelle Kaske
乘客乘坐纽约市的大都会交通局地铁。
摄影师：Spencer Platt/Getty Images
英国达特福德的污水处理厂。
摄影师：Carl Court/Getty Images纽约的大都会交通局正在考虑将其至少37.3亿美元的应税建设美国债券部分退款为免税债务，尽管一些投资者反对此类交易。
根据大都会交通局的文件，MTA董事会定于本周三举行会议，如果官员们看到降低债务服务成本的机会，可能会授予这家交通机构重新融资其BABs的权力。这家运营纽约市地铁、公共汽车和通勤铁路线的交通机构尚未宣布潜在的退款销售。
BABs是2009年和2010年出售的应税市政债券。联邦政府最初表示将支付这些证券利息成本的35%，但后来通过预算削减降低了该补贴。一些发行人声称，补贴削减是一种特殊事件，使他们可以利用可选赎回条款以更低的成本重新融资债务。
州和地方政府今年通过使用该条款来重新融资他们的BABs。 MTA也相信它可以使用该选项，而不是通过全额赎回来进行退款，这对发行人来说更昂贵。
根据MTA董事会文件，根据MTA工作人员的审查和外部法律意见，内部税收法某些部分的重大不利变化，导致由于预算削减而导致的对MTA和TBTA的现金补贴支付减少，构成了一场“非同寻常的事件”，这是指MTA监督的Triborough Bridge and Tunnel Authority。
加利福尼亚大学理事会在三月份完成了一笔10亿美元的退款交易，为免税市政债券重新融资，即使投资者对交易的合法性提出了质疑。一些债券持有人在这种退款中面临亏损的风险，因为现金支付可能低于他们最初购买债券时支付的金额。
上个月，市政债券监管委员会警告投资者购买交易价格超过面值的BABs存在风险，因为一些发行人在债券到期前回购这些证券。
United Utilities Group Plc重新进入一级债券市场，这是自泰晤士水务有限公司的所有者违约部分债务以来，第一家公开发行债务的英国水务公司。
为英格兰西北部提供服务的公用事业公司正在寻求一笔价值3.5亿英镑（4.44亿美元）的可持续债券，期限为27年。据一位知情人士透露，最终需求超过了6.6亿英镑。