伦敦至新加坡航班SQ321遭遇严重颠簸后造成一人死亡-彭博报道

一名英国男子在新加坡航空公司的一架从伦敦飞往其本国的飞机进入泰国领空时遭遇严重颠簸后丧生，另外七人受重伤。曼谷素万那普机场总经理Kittipong Kittikachorn在周二的曼谷新闻发布会上告诉记者，另有16名乘客因头部和手臂受伤住院。Kittipong表示，这名去世的英国乘客今年73岁，疑似心脏病发作。

这架载有211名乘客和18名机组人员的波音777-300ER飞机在遭遇颠簸后改变航线。社交媒体上发布的照片显示，飞机舱内食物和其他松散物品散落一地，一些行李架因强烈冲击而破裂。

与颠簸有关的死亡事件极为罕见，尽管航空公司通常警告乘客即使安全带解开后也要保持系好，因为可能会发生意外颠簸。去年，全年没有客机失事或发生致命事故，全年共有约3700万次飞机起降。

欧洲飞机制造商空中客车公司在2014年至2018年间报告了约240起严重颠簸事件，其中30%的长途航班和12%的短途航班发生了乘客和机组人员受伤的情况，这是根据一份关于这一现象的文件的简报。

新加坡航空SQ321航班于5月21日在曼谷素万那普国际机场。摄影师：Pongsakorn Rodphai/AP照片新加坡航空SQ321航班上受损的头顶行李箱。摄影师：Toby Pearl气流紊流是指飞机遇到强风气流时可能会被推动或拉扯的事件。这种现象可能是由于热气团上升，或者天气系统如积雨云引起的。在较高的高度，飞机可能会遇到由于空气团速度差异引起的清澈空气紊流。

较小的飞机也可能会遇到由于大型飞机用引擎搅动空气而引起的气流紊流。自1969年以来，像波音747或空客A380这样的多通道飞机被要求与其他大型飞机保持一定距离，这是因为所谓的尾迹涡旋，要求它们在到达或起飞时保持几英里的距离。

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在无法避免气流紊流的情况下，空客建议飞行员系好肩带并固定驾驶舱内的松动物品，保持自动驾驶系统开启，并可能下降到较低的高度。

“超过75%与气流紊流有关的伤害发生在30,000英尺以上的高空，这些高度会出现不可预测的清澈空气紊流，”飞行安全基金会首席执行官哈桑·沙希迪说。“飞机设计用于承受这种冲击，但当乘客不系安全带时，他们就没有受到保护。”

天气状况

泰国民航局将调查此事故的原因，Kittipong说。他说，适合旅行的乘客将在今晚晚些时候飞往新加坡。波音公司表示已与航空公司取得联系，准备提供支持。

新加坡航空公司尚未提供事故详情。该航空公司拥有良好的安全记录，一直在全球最安全航空公司中排名靠前。该航空公司涉及的最后一起致命事故发生在2000年，当时该航空公司的一架波音747在台风中尝试起飞时坠毁，造成83人死亡。

播放SQ321航班回放来源：FlightRadar24根据FlightRadar24的数据，周二事故中涉及的飞机于前一天当地时间晚上10:38从伦敦起飞。据数据显示，执行SQ321航班的飞机已经使用了16年，是新加坡航空公司的23架777-300ER之一。当气流首次袭击时，飞机正在约37,000英尺（11,200米）的高度飞行。

救护车等待在曼谷搭乘5月21日航班的乘客。摄影师：Sakchai Lalit/AP Photo2001年，新加坡航空公司表示，一架从加尔各答飞往新加坡的航班遭遇意外气流，造成四名乘客和三名机组人员受伤。总部位于迪拜的阿联酋航空公司在2010年初表示，一架从迪拜飞往印度科钦的航班在下降前遭遇短暂强烈气流，导致20名乘客“轻伤”。

由2023年发表在Reading大学的一项研究称，随着气候变化，清空气湍流增加了。尽管美国和北大西洋地区看到了最大的增加，但欧洲、中东和南大西洋上的航线也出现了显著的湍流增加。

特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克表示，在网络安全公司CrowdStrike Holdings Inc.发布的一个更新失败后，他已经停止使用该软件导致全球计算机系统崩溃。

“我们刚刚从所有系统中删除了CrowdStrike，”马斯克在他的社交媒体网站X上说道，这个网站以前被称为Twitter。他之前表示这次宕机“给汽车供应链带来了冲击。”