F1车队老板利比提传媒在与摩纳哥大奖赛合同谈判中寻求更多资金 - 彭博社

一名司机在摩纳哥一级方程式大奖赛之前进行热身圈。摄影师：Valery Hache/AFP/Getty Images一级方程式赛车业务的所有者Liberty Media Corp.正在寻求从摩纳哥公国获得额外资金，作为延长这项历史悠久的汽车比赛合同至2025年以后的高级谈判的一部分。

摩纳哥每年支付约2,000万美元来举办这一活动，这是24站比赛日历中最低的费用，据熟悉讨论的人士透露，Liberty Media的代表正在寻求增加这笔费用。各方同意了2022年9月签订的目前为期三年的协议。今年的比赛将于5月24日开始。

像所有主要旅游景点一样，摩纳哥大奖赛为该地区带来了巨大的经济提振，各大小酒店客房都被花钱的人填满。根据一些估计，沙特阿拉伯和巴林等其他赛事主办方每年支付超过5,000万美元。这些费用为一级方程式提供了用于在每个赛季结束时支付奖金的资金。

一名一级方程式发言人拒绝就目前的谈判发表评论，但表示公司不考虑退出摩纳哥。组织这场比赛的摩纳哥汽车俱乐部未回应置评请求。

在首席执行官格雷格·马菲的领导下，自2019年以来，自由传媒公司的年度一级方程式收入增长超过50%，达到去年的32.2亿美元。该公司一直致力于将一级方程式扩展到欧洲以外的国家，这是这项运动的发源地。美国现在举办三场比赛 —— 在迈阿密、奥斯汀和拉斯维加斯 —— 并且一直有传言称另一个美国城市将举办比赛。

2022年，纽约市市长埃里克·亚当斯提供了兰德尔岛作为一个潜在的场地，但一级方程式CEO斯特凡诺·多梅尼卡利对该地点的可行性持不同意见，这是一个有着球场的小岛，对于预计将有30万多名粉丝参加的活动来说，很难进入。

泰国总理最近会见了一级方程式官员，讨论在曼谷举办比赛的事宜。

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在阳光普照的摩纳哥大奖赛中，这场奢华的比赛在蒙特卡洛的街道上举行，被认为是赛车运动中的一个必去事件。有人表示，摩纳哥的组织者一直不愿过多改变他们的商业模式，因为他们相信他们将近100年历史和声望的赛道胜过财务考虑。许多车手住在摩纳哥。

但一级方程式的粉丝和著名车手，包括马克斯·维斯塔潘、费尔南多·阿隆索和刘易斯·汉密尔顿批评这条两英里长的赛道过于乏味，因为现代赛车的尺寸使得他们无法进行大胆的超车和三车并行的比赛，而这是更现代赛道所允许的。

“感谢上帝，那场比赛结束了，那是我参加过的最无聊的比赛，”七届世界冠军汉密尔顿在2022年完成第三名后说。

这个公国过去被迫做出改变。两年前，放弃了自己制作比赛电视转播的权利，换取了一份新合同。

“摩纳哥体现了F1的精髓，”F1分析师和顾问Vincenzo Landino说，他出版了关于这项运动的新闻简报《Qualifier》。“你去掉了这一点，现在你就有了一个品牌危机，我认为。”

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