美国航空调低展望，商业主管将离职 - 彭博报道

加沙东部汗尤尼斯的居民于7月2日逃离。

摄影师：Eyad Baba/AFP/Getty Images美国航空集团削减了利润和收入预期，其高管承认该航空公司在关键的夏季旅行季节之前错误判断了国内需求。

问题部分源于该航空公司最近的销售策略转变，该策略旨在推动客户远离预订机构，而是直接通过美国航空购买。这一揭示 — 以及其首席商务官的突然离职 — 使该航空公司的股价暴跌，创下近四年来最大跌幅，并预示着其网络战略的变化。

“自我们在4月份提供指导以来，我们对国内业绩的预期已经大幅恶化，”首席执行官罗伯特·艾索姆周三在一次行业会议上表示。预测修订“在很大程度上是由于我们预期之外的国内环境较为疲软，以及我们在该环境中的表现。”

这次改组表明了美国航空在通常利润丰厚的夏季月份前景黯淡，预计这将是美国航空公司有史以来最繁忙的之一。艾索姆承诺将进行“重大变革”，以夺回因其零售策略误导而让给竞争对手的业务。

“美国航空的收入表现不及其他全服务航空公司，感觉他们更倾向于服务预算飞行者，并未从机舱中获得太多收入，”彭博智库分析师乔治·弗格森表示。

美国航空公司第二季度的调整后盈利将为每股1至1.15美元，低于此前预期的最高1.45美元，根据周二晚些时候的一份监管文件。每个座位飞行一英里的收入将比去年同期下降多达6%，而不是之前预测的下降1%至3%。它降低了对营运利润率和非燃料单位成本的预期。

“罪魁祸首是较低的收入，这大大超过了稍微更好的成本表现，”摩根大通分析师杰米·贝克在一份备忘录中说。

尽管修订增加了对已经在应对地缘政治紧张局势、新飞机稀缺和成本上升的航空业产生不确定性的担忧，分析师表示，这些问题可能是特定于美国航空公司，而不一定反映了更广泛的需求疲软。贝克指出，美国航空公司今年早些时候提供了乐观的预测后，广泛存在怀疑。他还指出了竞争对手联合航空控股公司，在美国航空公司周二首次披露后几分钟内重申了其利润预测。

除了指导方针的变化，美国航空还表示首席商业官瓦苏·拉贾将于6月辞职。副主席兼首席战略官斯蒂芬·约翰逊将负责商业运营，同时美国寻找永久接班人。

瓦苏·拉贾来源：美国航空集团公司拉贾，一位有20年工作经验的公司老将，大约两年前担任商业角色，带领公司转向“现代零售”，即推动公司和个人客户通过其应用程序和网站直接购买运输服务，而不是通过企业旅行经理或在线旅行社。作为转变的一部分，航空公司的销售部门被削减了。

这种转变激怒了一些公司和旅行管理公司，拉贾最近承认，其托管企业旅行量的增长落后于联合航空和达美航空。

伊索姆在周三似乎责怪拉贾导致航空公司最近的失误，称“我们需要重新开始”以指代管理变革。首席执行官表示，航空公司在采用其现代零售策略时“行动比我们应该更快”。

伊索姆表示，由于航空公司营销策略的变化，导致了接近出行时间并且通常费用更高的关键预订“有所减少”。他说，由于误读夏季需求，航空公司增加了太多的航班容量，引发了票价折扣并减少了收入。伊索姆表示，美国航空公司的航班容量增长将从上半年略高于8%减缓到下半年的3.5%。

“我们正在进行战略、整体和逐个部分的评估，”他说。航空公司必须“重新确立我们在顶级网络航空公司中的竞争力。”

航空公司将与旅行社和公司合作，同时继续推广直接预订，并使与公司做生意更加便捷。伊索姆表示：“我们已经使用了很多“棍棒”。我们必须设定更多的“胡萝卜”，确保我们的产品在客户想购买的任何地方都可以获得。”

美国航空公司的股价周三在纽约暴跌16%，创下自2020年6月以来的最大单日跌幅。达美航空公司在下午12:39下跌了1.3%，而西南航空公司下滑了4.5%。担忧也蔓延到海外航空公司：英国航空母公司IAG SA股价下跌了2.8%，而德国汉莎航空公司在法兰克福下跌了2.9%。

需求不确定性

有迹象表明，包括美国国内市场在内的一些领域的需求开始减弱。美国和欧洲的航空公司此前预计，由于波音公司和普拉特惠特尼引擎问题导致数百架空客公司飞机停飞，预期的创纪录需求与受限的飞机交付将在今年夏季导致票价飙升。

航空业高管将在未来几天聚集在迪拜参加国际航空运输协会的年度大会，讨论的重点将围绕行业的挑战和复苏速度。中东地区的冲突促使一些休闲旅行者重新考虑旅行计划，同时迫使航空公司改变航线或完全放弃某些目的地。

上周，瑞安航空控股公司首席执行官迈克尔·奥利瑞表示，尽管航班容量受限，迫使航空公司推出促销和折扣，但欧洲夏季高峰期的票价可能保持平稳或略有上涨。

美国航空公司的动荡也引发了关于其最近专注于太阳带枢纽的举措的质疑，因为美国人从美国东北部和西部搬到了德克萨斯州、佛罗里达州和其他南部州。美国航空公司表示，其庞大的地区飞机网络使其最适合将旅客从不断增长的小城市运往达拉斯-沃斯堡、迈阿密、夏洛特和凤凰城等枢纽。

伊索姆周三支持这一战略，表示：“我还没有看到任何迹象表明美国的太阳带城市不会继续成为真正的经济引擎。”

然而，对其零售战略的改变可能需要时间来实施，TD Cowen分析师海兰·贝克尔表示。

“显然，公司的高级管理团队认为这个计划不起作用，”她在一份报告中说道。“因此，首席客户官将离职。我们预计至少需要一年的时间才能重新回到正轨。”

一位熟悉此事的人士表示，哈马斯已经放弃了对由美国支持的停火提议的反对意见，以结束与以色列的加沙冲突，这是迄今为止最明显的迹象表明在数月的徒劳谈判之后停火是可能的。

这位不愿透露姓名讨论私人商议的人士表示，以色列在最新一轮间接谈判中提出了新的变化，表明艰难的谈判仍在继续。以色列表示，讨论将在下周继续进行。