斯塔默和苏纳克在民调中领先，进行最后的竞选 - 彭博社

美国监管机构承诺对波音公司的飞机生产保持更严格的审查，这是在这家飞机制造商提交了一份详细计划来解决其工厂质量问题后。

美国联邦航空管理局今年早些时候实施的对737 Max生产速率的限制将继续生效，直到该机构满意波音已经实施了适当的安全文化改革，美国联邦航空管理局局长迈克尔·惠特克周四表示。他说，机构的检查员将继续在飞机制造商的设施内巡视。

“这是关于系统性变革，还有很多工作要做，”惠特克在华盛顿的机构总部告诉记者。“波音已经制定了他们的路线图，现在他们需要执行。”

这份计划代表了这家飞机制造商努力从今年初一架737 Max飞机在空中险些发生事故引发的危机中恢复的一个关键步骤。根据该机构的说法，美国联邦航空管理局的高级官员将每周与波音进行联系，审查公司的表现以及在实施变革过程中遇到的任何困难。

波音领导人，包括首席执行官戴夫·卡尔霍恩，当天早些时候与惠特克和其他美国联邦航空管理局官员会面，讨论了纠正行动计划。

这家备受困扰的飞机制造商正在努力重新赢得客户、监管机构和立法者的信任，这是在经历了数月有关其737 Max飞机的严重负面宣传后，这些飞机是其重要的收入来源。波音员工还指出了其工厂的其他质量问题，包括据称跳过或不当检查其787梦幻客机。

“我们的计划是建立在员工的反馈基础上的，他们最了解如何设计、建造和交付安全、高质量的飞机，”波音公司商用飞机业务负责人斯蒂芬妮·波普在一份声明中表示。

这些连锁问题给波音增加了财务压力，该公司正以每年现金约80亿美元的速度消耗现金。董事会正在寻找卡尔霍恩的继任者，卡尔霍恩计划在今年晚些时候辞去首席执行官职务，这是由危机引发的更广泛领导层重组的一部分。

增加737的产量对恢复波音的财务健康至关重要，但公司并未“请求放宽限制，我们甚至还没有就这一点进行初步讨论，”惠特克说。

在惠特克发表讲话后，波音股价回落并且截至纽约时间下午3:51仍基本持平。今年迄今为止，该股下跌了34%，是道琼斯工业平均指数成员中表现第二糟糕的股票。

出差工作

波音已经大幅放缓了737的生产速度，并加强了对供应商Spirit AeroSystems Holdings Inc.的检查，后者制造了大部分飞机的机身。该飞机制造商增加了培训课程，并为其许多最近招聘的员工提供了教练。经理的日程已经清空，以便他们可以在工厂车间花更多时间，波普在一封致员工的信息中表示。

波音还打击了所谓的旅行工作，特别是那些由Spirit制造的缺少零件或未完成工作的飞机机身。此外，该公司表示计划回购其前部门，以重新获得对生产和质量的更好控制。

阅读更多： 波音获得90天FAA最后通牒解决其质量问题

FAA在二月底给予波音90天时间制定框架，以解决质量控制问题，这些问题在一月初一架几乎全新的737 Max上发生了门插销脱落的事故后曝光。阿拉斯加航空公司的一次事故暴露了其旗舰窄体飞机上的劣质工艺。

波音737 Max 8飞机停放在公司位于华盛顿雷登的制造设施外摄影师：David Ryder/Bloomberg惠特克表示，波音的计划包括六个不同的绩效指标，FAA将监测这些指标以评估公司的进展。监管机构还可能使用文化调查和机构检查员在现场看到的情况来决定是否以及何时允许公司提高737 Max的生产速率。

据该委员会发言人称，惠特克计划于6月4日向众议院交通和基础设施委员会议员介绍波音的计划。

这架阿拉斯加航空公司的飞机离开波音工厂时缺少了四颗本应固定机身面板的螺栓。这家飞机制造商表示，没有记录需要打开门插销的工作的正式日志——这是其程序的严重违规。没有书面工作订单，公司的质量检查员就不会知道要检查修理情况，或者发现缺失的螺栓。

美国联邦航空局还指示波音公司高管解决其安全文化问题，这些问题是在一年的航空和劳工专家小组研究后发现的。

在一份严厉的报告中，该小组详细描述了高级管理人员和工人之间的脱节，阻止了不良消息从工厂车间上传递到高层。许多员工不信任一个名为“说出来”的内部安全问题报告程序的匿名性，质疑其有效性。

在最后一个竞选日被更多民意调查主导，预测基尔·斯塔默将取得历史性胜利，甚至鲁珀特·默多克的《太阳报》支持反对党工党而不是里希·苏纳克的保守党后，选民前往投票站参加英国大选。

“今天，英国可以开始新的篇章，”斯塔默在星期四早上7点投票站开放前的最后一条消息中说。他承诺“在经历了14年的混乱和衰退之后，迎来新的希望和机遇的新时代”，他的办公室提供了这些言论，并表示这些言论旨在鼓励人们前去投票，而不是假设工党已经赢得了胜利。“只有你投票，改变才会发生。”