欧盟对电动汽车征收关税将使中国在贸易上损失近40亿美元-彭博社

顾客在布达佩斯比亚迪公司展厅查看电动汽车。

摄影师：Akos Stiller/Bloomberg根据一项新的分析，欧盟对中国电动汽车征收关税可能会让北京损失近40亿美元与该集团的贸易。链接。

如果布鲁塞尔实施20%的进口关税，德国基尔世界经济研究所周五表示，进口到欧盟的中国电动汽车数量将减少四分之一，约12.5万辆，引用了该研究。当地生产车辆的销量可能会增加大致相同数量。中国电动汽车。

在欧盟关税决定之前，贸易冲突扩大的威胁加剧了与中国的紧张关系。在乌苏拉·冯·德莱恩总统的领导下，欧洲委员会以反倾销和不公平补贴为由，特别是在清洁技术领域，对北京发起了一系列贸易调查。该集团必须在6月初告知中国出口商，是否打算对他们的电动汽车征收关税，以及关税的具体数额，这些关税可能在一个月后生效。

BloombergGreen法官阻止拜登试图停止液化天然气出口许可证以应对气候变化为什么“快速强化”正在改变飓风季节世界银行推出计划，将担保提高到200亿美元加利福尼亚热浪提高了假期周的火灾和停电风险“我不想第二次残酷地面对其他人利用我们的天真，”德国外长安娜莱娜·贝尔博克在接受Handelsblatt报纸采访时说道，指的是该国先前对俄罗斯能源的依赖。“我们必须保护我们的利益。”

该研究没有考虑到潜在的中国报复措施，该研究所表示应该预料到。目前还不清楚如果欧盟决定实施惩罚措施，关税水平将会是多少。北京已经表示准备对进口大型发动机汽车征收高达25%的关税，这将严重打击梅赛德斯-奔驰集团和宝马集团等公司。

由于欧洲生产成本显著更高，消费者可能会面临电动汽车价格上涨，该研究所表示。比亚迪股份有限公司计划在欧洲建立生产设施，已表示将于明年将其1万美元的海鸥掀背车引入该地区。

更高的价格可能会阻碍欧盟向电动汽车的转变，该集团计划到2035年基本上停止销售新的内燃机汽车。这需要低收入公民，特别是在南部和东部成员国，能够负担得起电池动力的替代品。

“欧洲汽车制造商填补这一空白并非板上钉钉，”基尔研究所的贸易研究员朱利安·欣兹说道。“中国制造商如比亚迪也可以通过在欧洲建立新工厂来满足当地需求。”

纪录性的飓风贝瑞尔带着摧毁房屋的狂风袭击加勒比地区，继续增强，威胁造成10亿美元的损失。

贝瑞尔的风速在纽约时间上午11:10登陆加勒比地区的卡里亚库岛时达到每小时150英里（241公里），美国国家飓风中心表示。作为一场4级飓风，贝瑞尔距离成为五级飓风（萨菲尔-辛普森飓风等级的最高级别）仅有7英里的差距。