加拿大最大的省份预计将迎来另一个电动汽车电池工厂 - 彭博社

维克·费德利，安大略省经济发展部长。摄影师：克里斯托弗·古德尼/彭博社多伦多皮尔逊国际机场的WestJet飞机。

摄影师：大卫·卡瓦伊/彭博社安大略省经济部长表示，该省预计将吸引另一家重要的电动汽车电池工厂，试图利用其视为短暂机会的时机，确保其汽车行业的未来。

在政府承诺提供数十亿美元的援助下，安大略省已经吸引到了斯泰利斯公司、大众汽车集团和本田汽车公司等公司建设重要工厂。安大略省正关注另外三个潜在项目，并有信心至少会成功争取其中一个，该省经济发展和贸易部长维克·费德利表示。

“电动汽车领域的机会将很快关闭，”费德利在多伦多接受彭博社采访时表示，他认为新工厂需要在2027年或2028年之前开设。“现在开始关闭，这意味着每个人都需要一个舞伴。”

安大略省已经加入了利用公共资金吸引电动汽车制造商投资的全球竞争，提出必须迅速行动以在美国和中国的激烈竞争中保持汽车组装业务的一部分。这也是一项确保现有工厂长期未来的策略，汽车制造商可能会逐渐停止生产汽油车和卡车。

Fedeli不愿透露他正在与哪些公司交谈，尽管他的团队已经将大部分时间和注意力集中在包括美国、日本和德国在内的主要汽车制造国家。

加拿大通过承诺与美国通胀减少法案中提供的巨额补贴相匹配，成功说服大众汽车和斯泰兰蒂斯在安大略省建立新的电动汽车电池工厂。对于估计总投资为150亿加元的本田交易，联邦和省政府依靠了一个财政方案，包括高达50亿加元的税收抵免和资本成本补贴。

阅读更多： 本田将在加拿大投资110亿美元用于电动汽车计划

尽管电动汽车的需求正在放缓，加拿大仍在加大这些投资。根据彭博新能源金融数据，全电动和插电混合动力汽车的全球销量在2022年增长了62%，去年增长了31%，预计今年的增长速度将再次放缓。加拿大绝大部分的汽车生产出口到美国。

安大略省省长道格·福特（左）、加拿大总理贾斯汀·特鲁多和财政部长克里斯蒂娅·弗里兰在安大略省阿利斯顿的本田工厂参加媒体活动时鼓掌。摄影师：劳拉·普罗克特/彭博社安大略省的汽车行业遇到了这些阻碍。今年4月，福特汽车公司将其唯一的加拿大装配厂奥克维尔的电动汽车生产推迟了两年，直到2027年。这家汽车制造商表示需要更多时间来看消费市场的增长。

然而，费德利认为电动汽车投资有“长期生命力”，并指出强劲的北美销售以及政府强制要求推动电动汽车的采用。

生命科学

尽管省政府仍在追逐电动汽车交易，费德利表示，这些项目的“关闭窗口”意味着开始更多地专注于吸引生命科学领域的外国投资。

安大略省约有1600万人口，已经吸引了来自法国赛诺菲公司的疫苗制造部门、总部位于英国的阿斯利康公司、瑞士医疗公司罗氏控股公司和总部位于美国的奥米国际公司等公司共计40亿加元的投资，他说。

费德利在进入政界之前创办了一家广告公司，他将自己和总理道格·福特描述为内心深处的商人。费德利掏出手机，说每一天都会毫不例外地给总理发一条短信，上面写着一家公司的名称和它在安大略省的投资金额，即使是圣诞节也不例外。他说这是他们的“每日维生素”。

加拿大航空公司WestJet Airlines Ltd.在星期六取消了235个航班，原因是工会化的机械师在星期五晚上开始了罢工，破坏了政府在繁忙的假日周末期间防止旅行中断的努力。

这些取消加上星期五取消的150个航班和星期四取消的另外25个航班，影响了加拿大第二大航空公司WestJet在其网站上的声明中表示，超过56,000名旅客。该航空公司计划在星期六结束时运营“大幅减少”的航班。