特斯拉在中国的出货量再次下降，竞争加剧 - 彭博社

特斯拉公司上海超级工厂。

摄影师：钱来沈/彭博社奥地利维拉赫英飞凌科技芯片工厂的300毫米硅晶圆。

摄影师：阿科什·斯蒂勒/彭博社特斯拉公司上海工厂的发货量今年5月第三次下降，与竞争对手强劲增长形成鲜明对比，进一步表明中国市场上激烈竞争的迹象。

根据周二中国乘用车协会的初步数据，特斯拉的发货量，包括国内销售和出口的汽车，从去年同期下降了6.6%，至72,573辆。然而，数据显示，与4月相比，这表示增长了17%。

新能源乘用车的行业批发量估计为91万辆，比去年同期增长约35%，这表明需求继续受到电动汽车制造商的价格折扣和政府补贴的支持。

特斯拉中国工厂5月发货量下降

今年前五个月，上海工厂的交付量有三个月下降

来源：彭博社，中国乘用车协会

注：所示的乘协数据为初步数据

虽然埃隆·马斯克的电动汽车公司在其最大的海外市场难以保持增长势头，但本土汽车制造商的销量却呈现蓬勃增长。中国最畅销品牌比亚迪公司5月发货33.04万辆，比去年同期增长38%。最近发布的一系列车型也显示出蔚为壮观的销售数据，包括小鹏汽车、蔚来汽车和理想汽车。

彭博社Hyperdrive据称，丰田正在寻求在上海建立全资所有的雷克萨斯工厂菲斯克车主认为7万美元的电动汽车是“我曾经做过的最糟糕的财务决定”捷克汽车制造商预计今年产量将创纪录现代希望通过低于25000欧元的Inster城市车吸引更多的电动汽车用户中国的电动汽车行业仍然竞争激烈，汽车制造商不得不依靠折扣和快速推出新车型来吸引消费者。特斯拉最近推出的全新车型Cybertruck在中国还不可用。该公司的畅销车型是2019年首次推出的Model Y。

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欧盟委员会担心其芯片制造商可能面临在中国失去大量市场份额的风险，因为北京加大对半导体行业的投资，并试图在关键技术上实现自给自足。

总部位于荷兰的NXP半导体公司，德国的英飞凌科技公司和日本芯片制造商瑞萨电子公司都可能受到中国促进国内竞争对手的努力的影响，据知情人士和欧盟委员会的一份报告称，这份报告已被彭博新闻看到。尽管这些公司不生产行业中最先进的半导体，比如用于苹果公司iPhone的处理器，但它们生产微控制器和其他对经济的关键部门至关重要的芯片，包括汽车、工业应用和消费电子。