Stellantis可能会放弃一些供应商以降低电动汽车成本，首席执行官表示-彭博社

斯泰兰蒂斯NV愿意与一些供应商分手，并自行制造车辆部件，以降低在昂贵的电气化转型中的成本。

“当供应商的速度跟不上我们团队的时候，我们团队会看到内部化带来的巨大好处，” Tavares在意大利南部的梅尔菲举行的电话会议上告诉记者。“你会得出结论，你曾经外包的事情，你可以内部完成。”

在欧洲电动汽车需求放缓的背景下，汽车制造商正向供应商施压，以获得更多成本削减，欧洲的高借贷成本、经济增长疲软和减少的补贴已经对销售产生了影响。与此同时，中国品牌正在该地区推出更便宜的车型。比亚迪计划明年以低于2万欧元（21730美元）的价格推出其海鸥掀背车。

彭博社绿色重磅裁决限制了戈尔苏奇长达数十年的废除雪佛龙法案的追求雪佛龙裁决使污染限制、竞争禁令面临风险最高法院推翻雪佛龙规则，削弱机构权力下个月欧洲将持续出现热浪和森林大火该公司的供应商包括瓦莱奥SA，斯泰兰蒂斯去年曾称赞其控制成本。这家菲亚特和Jeep制造商还从康腾公司、曼纳国际公司、福维亚公司和艾普蒂夫公司等公司采购产品。

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Stellantis及其合作伙伴还正在调整电动汽车电池的投资水平，以匹配车辆需求，首席执行官表示。周二早些时候，Stellantis和梅赛德斯-奔驰集团的电池合资企业Automotive Cell Company表示，他们已经暂停在德国建造一座价值20亿欧元的工厂，以审查计划，并可能转而在该地点生产成本更低的电池。

关于Melfi工厂，该工厂生产Jeep和Fiat车型，Tavares表示生产效率和质量已经提高。尽管公司一直在裁减该国的工作岗位，但首席执行官称最近与意大利工会的谈判“富有建设性”。

Stellantis支持意大利政府在本地生产100万辆汽车的目标，前提是“有100万个买家”，Tavares表示。

然而，意大利的能源价格仍然“完全不具竞争力”，他说，Stellantis计划使Melfi能够自己发电。

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美国最高法院分裂，废除了几十年来赋予联邦监管机构解释不明确法律权力的法律原则，发布了一项具有重大影响的裁决，将限制环境、消费者和金融监管机构的权力。

6-3的决定引发了关于长期规则的新问题，并更多地让国会直接通过新法律来处理政策问题。这使得法官在监管机构超越其权力范围时有更广泛的授权。