美国正在从中国学习错误的冷战教训 - 彭博社

没有中国的戈尔巴乔夫。

摄影师：Pedro Pardo/AFP/Getty Images

美国一家飞行学校暂停了国泰航空公司的所有飞行学员的单飞课程，原因是一些训练事故损坏了飞机，而且未被学员报告。

总部位于亚利桑那州凤凰城的AeroGuard飞行训练中心告知所有国泰航空学员，“立即生效，所有单飞课程暂停”，因为AeroGuard发现“在学员训练期间单飞事故急剧增加”，据彭博社看到的备忘录。

“这些事故并不轻微 —— 一次机翼碰撞固定物体，一次弹跳着陆导致严重的螺旋桨碰撞跑道，最近一次是完全跑道偏离。虽然每种情况都是独特的，但在每种情况下，担忧是相同的 —— 必要的咨询没有发生”，在其中三起事故中的两起中，“学生未能正确报告损坏情况。”

国泰在回应彭博社时承认了这些事件，并表示正在认真对待。

“这些事件涉及我们的赞助学生，他们在成功毕业后将成为我们的员工。然后，他们需要接受额外的结构化培训，然后才能被分配任何飞行任务，”国泰在一份声明中说，并补充说，“安全指导我们做出的每个决定，我们完全支持培训学校的决定。”

AeroGuard飞行训练中心在美国正常工作时间以外未回应电话寻求评论。

独飞暂停对国泰航空来说是一个打击，此时该公司正试图在新冠疫情后补充其枯竭的飞行员队伍。国泰航空以及其他几家航空公司依赖AeroGuard每年培训出数百名新晋飞行员。

在疫情期间，随着香港关闭边境并实施世界上最严格的隔离措施，该航空公司的飞行员人数急剧下降，迫使许多人离开这座城市。陡峭的薪资削减也促使许多飞行员辞职，而国泰航空的业务，由于香港没有国内航班，仍未恢复到疫情前的水平。

国泰航空在2022年初表示计划到2025年招募和培训800名新晋飞行员。一位熟悉AeroGuard事件的人士（因未获授权发表言论而选择匿名）表示，此决定可能会影响约150名国泰航空学员，目前该培训学校共有250至300名国泰航空学员。

AeroGuard在2022年与国泰签署了为期五年的协议，授权飞行训练学校负责在10个月的课程中培训数百名未来飞行员。

AeroGuard此前表示，该公司为国泰培训两类飞行员——一类是没有飞行经验的，另一类是已经是机组人员但需要将执照转换为香港标准的人。

这家美国学校还与印度航空有限公司、中国航空股份有限公司和美国地区航空公司SkyWest Airlines Inc.签订了培训合同。

到目前为止，很少有人质疑美国和中国陷入了一场没有终结的战略竞争，甚至可以说是一场新的冷战。但这场竞赛的最终目标是什么，这是一个备受争议的话题。华盛顿的鹰派呼吁“胜利”，拒绝了管理竞争的策略，这种策略优先考虑防止失控升级甚至大国战争。

在一篇有影响力的最新文章中，胜利的定义似乎是中国共产党的屈服和政权更迭，这种胜利最好通过一种类似于罗纳德·里根在上世纪80年代初对苏联的政策的对抗策略来实现。