蔚来的亏损超出预期，电动汽车竞争挤压销售额 - 彭博社

上海的一家蔚来汽车经销商。

摄影师：沈其来/彭博社小米公司在北京汽车展上展出的SU7电动汽车，时间为4月25日。

摄影师：沈其来/彭博社蔚来汽车报告称，第一季度的亏损超出预期，增加的竞争给这家电动汽车制造商带来了另一个盈利方面的挫折。

该制造商在该时期的调整后净亏损扩大至49亿元人民币（6.77亿美元），这家电动汽车制造商周四表示。蔚来今年起步缓慢，3月份还削减了其车辆交付指导。

蔚来正面临诸多挑战，包括中国市场竞争加剧，价格战正在进行。在更有利可图的海外市场扩张也面临阻力，美国和欧盟的关税上调已经在即或已经开始。

彭博社超级驱动中国、欧盟同意就电动汽车关税进行磋商比亚迪墨西哥工厂将创造1万个就业机会，高管表示法拉利推出工厂，生产其首款电动超级跑车该公司股价在纽约下跌了多达10%。今年下跌了46%。

利润改善

Nio成立于2014年，专注于高端市场，设有高端俱乐部式展厅，称为Nio Houses，并进行成本高昂的电池更换操作。自那时起，该公司已经削减支出，放缓了其海外扩张，并且裁员了过去一年。

这些变化改善了其利润。毛利率从去年同期的1.5%恢复到了第一季度的4.9%。Nio还是包括小米公司和比亚迪股份有限公司在内的电动汽车制造商之一，他们在五月份报告了强劲的销售，该公司的交付量激增了230%以上。

现在，该公司正在押注于一个大众市场第二品牌，名为Onvo，旨在挑战特斯拉公司在当地生产的车型。首批车辆将于九月交付，预计在交付量达到每月2万辆时，子品牌将有望为盈利做出贡献。

与此同时，Nio继续升级现有车型，并与其他汽车制造商合作建立电池更换网络。据该公司在一份声明中表示，它预计在截至6月30日的三个月内交付多达56,000辆车，创造高达171亿元人民币的收入。

在第一季度，交付量下降至30,053辆车，基本符合公司修订后的目标。收入下降至99亿元人民币，也低于分析师的预期。

为了支持其主要品牌和Onvo的需求预测上升，Nio已经开始建设第三家工厂，根据一份声明。这家新工厂位于中国中部的合肥，预计每班增加10万辆车的年产能。

Nio Power部门上个月以10%股权换取了10亿元人民币的投资。在与分析师通话中，集团CEO李斌表示该部门还可以接受额外的外部融资。

公司将在明年上半年开始交付其第三个品牌的第一款车型，代号Firefly，该车型准备配备售价在10万元至20万元之间的可更换电池。

李斌表示，欧盟对中国电动汽车补贴的调查——可能导致关税——走向“明显错误”。尽管Nio目前在欧洲的销售仅占其整体交付量的一小部分，但公司将根据任何关税变化调整其海外推动，并计划在今年晚些时候开始向中东扩张。

中国激烈竞争的汽车市场正在推动即使是资深的传统汽车高管也开始通过直播来促销。

穿着牛仔裤和夹克的电动汽车初创公司老板们最近几个月越来越多地受到来自传统汽车制造商的经验丰富的员工的加入，包括一些来自保守的国有汽车巨头的中年衬衫领带型的人士。