纽约州立法者在霍库尔取消拥堵收费后考虑提高商业税 - 彭博社

北达科他州州长道格·伯格姆（Doug Burgum）是众多候选人中的一员，试图获得唐纳德·特朗普的竞选搭档角色，以支持前总统在纽约的审判。

摄影师：亚历克斯·肯特（Alex Kent）/法新社通过盖蒂图片社

纽约立法者正急于找到资金来源，以填补由凯西·霍库尔（Kathy Hochul）州长周三出人意料地决定停止实施的拥堵收费计划造成的每年10亿美元的赤字。

周四晚些时候，立法者取消了一项最后一搏的计划，即通过提高纽约市企业的薪资流动性税来增加税收，据知情人士透露。相反，民主党人正在努力提出一个方案，利用未确定的资金来源确保大都会运输局（Metropolitan Transportation Authority）能够获得能够为其资本计划提供资金的债券。

“这很简单，就是说明年的预算中将有10亿美元用于大都会运输局，但没有具体说明这意味着什么，”州参议院副多数党领袖迈克尔·吉安纳里斯（Michael Gianaris）周四告诉记者。

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民主党人士表示，他们目前还没有足够的选票通过这项提案，这是知情人士透露的，他们要求不透露姓名讨论内部磋商。人们表示，由于担心在选举年增加企业税收的政治影响，提高税收计划被搁置了。人们还表示，这也是Hochul意外决定无限期搁置拥堵收费的原因。

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当前的立法会议原定于周四结束，但预计议员们现在将在本周末完成。

这种匆忙的情况凸显了Hochul决定的潦草性质，该决定让纽约市交通局陷入困境，仅在计划开始前几周就暂停了这一举措。该计划本应要求大多数司机支付15美元进入曼哈顿中央商务区，有助于减少交通拥堵，改善空气质量并为重要的交通基础设施需求提供资金。

Hochul表示，她的决定是为了保护纽约人免受通货膨胀的影响，这是在与通勤者交谈后做出的决定，他们对支付额外15美元的费用上班感到越来越焦虑。

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纽约市交通局负责运营地铁、公共汽车和通勤铁路线，计划借贷每年10亿美元的拥堵收费收入，帮助筹集150亿美元用于升级地铁信号和轨道，使系统更加便捷，并将第二大道地铁延伸至哈林区。

“我们希望确保纽约大都会运输局的资本计划得以实施，” 星期四，皇后区民主党议员大卫·韦普林说道。“因此，我们将努力工作，争取在未来几天内为这十亿美元找到替代收入。我对这一点持乐观态度。”

在星期五晚上的新闻发布会上，霍库尔承诺在暂停期间找到替代资金来支持纽约大都会运输局的资本计划，尽管她没有详细说明具体的行动计划。霍库尔还捍卫了她在未经纽约大都会运输局董事会同意的情况下停止该计划推出的法律权力，这一举动引发了关于州长行政权力的辩论。

“我的工作不是让纽约人在我们的州里生活更加困难或昂贵，”她说。

北达科他州只有三张选举人票，唐纳德·特朗普在2016年和2020年轻松赢得了该州。该州州长道格·伯格姆在州外鲜为人知，除了一次幸运地简短的总统竞选之外。

那么，为什么伯格姆突然出现在每个人的潜在特朗普副总统候选人名单上呢？