《世界需要更多电动汽车电池，但不需要这么多》- 彭博社

加拿大魁北克省 Nouveau Monde 石墨马塔维尼矿的一块石墨矿石。Molten Industries 计划通过分解甲烷气体来生产这种材料。

摄影师：Christinne Muschi/Bloomberg全球范围内正在建设的电池工厂浪潮将能够生产比全球经济需求更多的电池，彭博新能源财经（BloombergNEF）在一份新报告中警告。

随着汽车制造商电动化车队和公用事业公司安装大型电池以稳定电网，对锂离子电池的需求正在迅速增长。但根据 BNEF 的说法，制造商已经宣布了太多新工厂，以至于产能将超过未来十年的需求。

根据 BNEF 在其最新的电动汽车展望中的预测，到 2025 年底，全球电池行业将能够生产超过当年世界所需的五倍以上的电池。

BloombergGreen世界银行表示，化石燃料公司自 2019 年以来燃烧了最多的天然气美国呼吁欧盟推迟旨在解决森林砍伐问题的法律前黑石集团高管寻求团结应对气候变化阿塞拜疆计划在 COP29 峰会前举行提前选举报告称：“这对于汽车制造商和电动汽车买家来说是个好消息，但对于电池行业的新进入者来说，未来将是一个充满挑战的时期。”

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中国的供应过剩问题最为严重，到本十年结束时，制造能力将至少超过年电池需求量400%。在美国也存在这个问题，美国总统乔·拜登将建设国内电池供应链作为其气候和工业优先事项之一。政府为吸引电池制造商而采取的措施之一是去年向福特汽车公司提供了92亿美元的贷款，用于建造三家电池工厂。

欧洲也面临电池产能过剩的问题，但政府正在推动更多的发展。瑞典电池制造商Nortvolt AB正在在德国建设工厂，但该国经济部长罗伯特·哈贝克已经游说该公司建造另一家工厂。

世界充斥着锂离子电池

电池制造过剩的前景

来源：BloombergNEF

根据BNEF的能源储存研究负责人关根弥生的说法，世界各地一些计划中的工厂可能会因为行业产能过剩而推迟或取消。例如，福特已经削减了其计划，推迟了电动汽车生产的扩大，原因是电池动力汽车和卡车的价格战。

“这将是一个普遍存在的问题，包括美国在内，”她在一封电子邮件中说。

与此同时，用于制造电池的化学物质正在发生变化。报告发现，磷酸铁锂电池在推动电动汽车方面越来越受欢迎，特别是在中国汽车制造商中。它们的组件材料比使用镍、锰和钴的标准锂离子电池更便宜，这种转变可能会大幅降低对这些金属的未来需求。BNEF将明年电池中使用的镍量的预测下调了25%。

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33:51

石墨是制造从电动汽车到智能手机等所有东西的锂离子电池的关键。虽然中国是世界上最大的结晶碳生产和出口国，但已经开始推动建立美国的供应链。

总部位于奥克兰的初创公司 Molten Industries 正在努力构建这一供应链，依靠的是美国廉价丰富的天然气。该公司已经开发出一种将甲烷分解成石墨和氢的专门技术，后者可以用作清洁能源的来源。这一努力部分由比尔·盖茨的突破能源风投（BEV）领导的2500万美元A轮融资支持。