纽约市160亿美元的新隧道计划获得最终联邦批准 - 彭博社

美国东北走廊的一列火车——美铁最繁忙的线路——每天运行超过2200列火车，从华盛顿延伸至波士顿。

摄影师：Rachel Wisniewski/Bloomberg2021年，人们在第二大道地铁站走动。

摄影师：Michael M. Santiago/Getty Images在奥地利开车时要注意限速。

摄影师：Angelika Warmuth/dpa via Getty Images

耗时已久的价值160亿美元的纽约和新泽西之间的铁路隧道项目已获得联邦政府的最终批准，将获得68.8亿美元的全额资金协议。

“这需要很多工作，经历了很多步骤，我感到非常兴奋，但并不惊讶，”纽约参议员查克·舒默在电话采访中说。“现在即使有新总统，这笔钱也必须用于这个项目。”

该项目旨在通过增加新隧道并对百年老隧道进行升级，缓解哈德逊河下的拥堵。美国东海岸的铁路结构在纽约和新泽西的边界处成为瓶颈。

彭博社CityLab英国不断上升的无家可归问题让住房成为选民关注的焦点飞行员担心碰撞，因为澳大利亚空中交通管制塔台因人手危机而空无一人奥地利对“超速驾驶者”说：我们要拿走你的车纽约市停止扩建第二大道地铁，因为交通拥堵收费计划搁浅现在，新泽西州交通和美铁列车都必须通过一个单一隧道进入曼哈顿。对这个狭窄通道的一点小干扰可能会影响到两家机构，并给通勤者带来麻烦。

一列火车从新泽西州纽瓦克开往美国纽约的北河中行驶，拍摄于2021年12月16日，摄影师：Gabby Jones/彭博社网关计划旨在通过为东北走廊提供关键更新来缓解这种压力——这是美铁最繁忙的线路——每天运行超过2200列列车，从华盛顿到波士顿。

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网关的赞助商一直在争分夺秒地在11月选举前达成全额资金协议。政治曾经使这一努力受挫。2010年，时任新泽西州州长克里斯·克里斯蒂取消了该项目，称州政府无力承担。一年后提出了网关项目，但最终在特朗普政府下陷入停滞。

“为6.88亿美元的CIG拨款提供全额资金的协议是完成120亿美元的哈德逊隧道项目联邦资助的最后一块拼图，这是有史以来对一项大众交通项目的最大联邦承诺，”网关发展委员会发言人史蒂夫·西格蒙德在一封电子邮件声明中说道，他指的是资本投资拨款。

联邦政府需要提前15个工作日通知国会，计划向该项目提供资金。

这项庞大的计划包括修建一条新的水下隧道，以及替换2012年被飓风桑迪损坏的现有隧道。

网关隧道是总统乔·拜登一直在宣传的一系列改造全国道路、铁路和桥梁的努力之一。拜登表示，该项目对整个东北地区至关重要。

在纽约市将第二大道地铁延伸至哈莱姆的施工工作因州长凯西·霍库尔决定无限期暂停拥堵收费计划而搁置，这使得全国最大的交通系统无法支付此类基础设施项目的资金。

监督该市地铁、公交车和通勤铁路线的大都会运输局指示C.A.C. Industries, Inc.停止其在第二大道沿线地下设施搬迁工作，为未来的施工让路，MTA的建设与发展主管杰米·托雷斯-斯普林格在周二的新闻发布会上告诉记者。这是第二大道延伸项目的第一个组成部分，该项目将把Q地铁线从上东区的96街延伸至125街。

彭博CityLab英国不断上升的无家可归问题让房屋问题成为选民关注的焦点飞行员担心碰撞，因为澳大利亚管制塔台人手危机导致空管塔台空无一人奥地利对“超速驾驶者”说：我们要拿走你的车NFL的“酋长”队更接近获得补贴，以便从密苏里州搬迁纽约市交通局官员已经警告，如果没有来自拥堵收费的新收入，即对驶入曼哈顿中央商务区的汽车收费，它将需要推迟一些资本项目，包括第二大道延伸。

“他们正准备开始挖掘第二大道以重新安置公用事业设施，我们已经阻止了他们继续进行这项工作，”托雷斯-斯普林格说。

霍库尔于6月5日突然中止了拥堵收费计划，该计划原定于6月30日开始，称小企业和工薪家庭已经在应对通货膨胀问题。这导致纽约市交通局当前的资本预算出现了150亿美元的赤字。这家交通机构需要这些资金来现代化一个有100多年历史的交通系统并改善服务。

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这也让纽约市交通局面临失去与77亿美元第二大道地铁项目相关的34亿美元联邦资金的风险，因为这家交通机构必须投资超过40亿美元才能获得联邦资金。

纽约市交通局官员现在正在努力削减MTA的 2020-2024 年 515亿美元资本计划，以解决150亿美元的赤字问题。更新地铁信号以减少列车延误、购买电动公交车、使更多车站无障碍化——以及第二大道地铁项目——都面临被搁置的风险。

“我们专注于确保我们能够保持系统处于良好维护状态，这意味着我们剩下的大部分资金必须优先用于维护良好状态，” Torres-Springer 说。

MTA工作人员将在下周的月度会议上向机构董事会汇报，说明哪些基础设施项目需要推迟，以便将资金用于保持系统高效运行和维持服务的施工工作。

交通和残障倡导者以及环保团体反对Hochul暂停拥堵收费的决定。纽约市监察长Brad Lander 上周指责州长违反了州法。如果Hochul 不恢复拥堵收费计划，Lander 正考虑采取法律行动。

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几个月前，奥地利开始实施一项引人注目的策略来遏制危险驾驶：那些超速60公里/小时（37英里/小时）或更多的人可能会被政府没收并出售他们的车辆。

新政策已成为阿尔卑斯山国家的重大新闻，该国的道路死亡人数在2023年达到402人，过去四年一直在上升。 （也就是说，即使在最近的增长之后，奥地利人死于车祸的可能性只有美国人的三分之一。）

BloombergCityLab英国无家可归问题持续上升，使住房成为选民关注的焦点飞行员担心人手危机导致澳大利亚管制塔楼空无一人纽约停止扩建第二大道地铁，因拥堵收费计划受阻NFL的“酋长”队更接近获得补贴，以从密苏里州搬迁官员表示，他们从邻国瑞士汲取了灵感，瑞士已经有十多年没收极速驾驶者的汽车。其他欧洲国家也采取了措施来控制飙车的司机：例如，芬兰会根据收入发放罚单。 （2002年，一位骑哈雷摩托车的诺基亚高管因超速25公里被罚款11.6万欧元，按当前汇率约合12.5万美元。）从今年夏天开始，在欧盟销售的新车必须配备一种名为智能限速辅助系统的功能，当驾驶员超速时会发出警报。

与欧洲相比，美国对超速行为的反应更加自由放任。每年约有12,000人在美国因超速导致的交通事故中丧生，占总道路死亡人数的约三分之一，而应对措施主要集中在警察的停车检查和PSA宣传活动（其价值存疑）上。加利福尼亚州提出了一项法案，要求在该州销售的新车强制安装智能限速辅助系统，但联邦政府没有显示出跟进的迹象。甚至有大多数美国州禁止使用自动测速摄像头，而这在欧洲很普遍。

尽管美国极端鲁莽的驾驶者可能会看到他们的车辆被临时扣押，但奥地利的新政策是对违规者的车辆进行出售 —— 即使只有一次事件也是如此严厉。据奥地利官员称，三月和四月期间大约有40辆车被扣押，其中至少有一辆被没收。

Vera Hofbauer照片：Interfoto Wien/BMK 五月份，彭博城市实验室的撰稿人大卫·齐珀（David Zipper）与奥地利交通总局局长维拉·霍夫鲍尔（Vera Hofbauer）在德国莱比锡举行的国际交通论坛峰会上坐下来讨论了她的国家在没收政策方面的立场。为了更清晰地表达，他们的对话经过了编辑和删减。**这项授权政府没收和出售超速驾驶者汽车的新法律背后的动机是什么？**这是一项在奥地利民众中相当被接受的措施，因为虽然略微超速是社会可以接受的，但超速则不行。在奥地利，由于高速驾驶者造成了许多事故 — 致命事故。这些驾驶者把他们的汽车当作武器使用。你必须采取极端措施来真正制止他们。

**在什么条件下会没收驾驶者的汽车？**该法律适用于城市内超速60公里/小时以上的驾驶者。在城市外，车辆必须超速70公里/小时（44英里/小时）以上。但在这个水平上，车辆只会被没收两周。对于多次违规的驾驶者，以及在城市内超速80公里/小时（50英里/小时）以上或在城市外超速90公里/小时（56英里/小时）以上的驾驶者，车辆将被永久没收并出售。

我们的高速公路一般限速130公里/小时（81英里/小时），所以你需要超速220公里/小时（137英里/小时）才会在第一次违规时被没收。这不会发生在那些说：“哦，我开得有点快。”的人身上。这是对超速驾驶者的惩罚。

警察抓到一个超速驾驶的司机后，车辆会立即被扣押，所以他们不能开车回家。在两周内，政府将决定是否永久没收车辆。

**在这些门槛之上，车辆是否总是会被没收，还是司机可以试图说服官员让他们保留车辆？**有一个法律程序。警察必须证明司机是在鲁莽驾驶才能适用没收。几周前，有一起事件，一名司机以每小时215公里的速度行驶，基于警察并排行驶的速度。但警察无法使用雷达。因此，这并不足以没收车辆。然而，如果警察有超速的证据，没收程序将开始。

如果你把你的车当作武器，你的速度可能会伤人。无论你是否热爱你的车，或者你认为你需要它 — 你知道你在做什么。你应该失去你的车。

**如果犯下极端超速行为的司机不是车辆的所有者呢？**这是一个我们进行了许多内部讨论的棘手情况。有时车辆可能是朋友所有，或者可能是注册在某人的祖母名下。在这种情况下，司机将永远不被允许再次驾驶该车辆。

**这项新政策有多受欢迎？**目前我没有听到任何负面意见。最初，驾驶俱乐部有些反对，但这种情况大多已经消失。正如我所说，这项政策确实针对超速行为，这是奥地利社会所不能容忍的。如果你为这种行为辩护，你不会赢得很多朋友。

**你们对法律对事故的影响有任何结果了吗？**我们还没有关于它是否有帮助的数据，但它已经产生了影响。这项法律于今年的3月1日生效，就在那天晚上 — 大约凌晨3点 — 有人被抓到超速，速度足以触发没收。

我认为这项政策会减少事故。这与超速者失去车辆时的金钱有关，也许与司机对车辆的情感依恋有关。没收的风险可能会让他们停下来思考他们在做什么。

有时候你必须尝试起初听起来奇怪的措施，并产生新的法律问题需要解决。但我认为我们应该尽一切可能减少事故。