新加坡作为超级富豪的避风港的声誉受到考验 - 彭博社
Yongchang Chin
保持声誉。
摄影师：Edwin Koo/Bloomberg新加坡的港口，已经是世界上最繁忙的港口之一，正面临持续的拥堵期，因为为了避开红海而进行船只转移，更多的集装箱船只被推向亚洲海运枢纽。
也门胡塞叛军的袭击导致船东们选择不通过苏伊士运河，而选择绕过非洲南端好望角的更长航线。这意味着他们无法在中东港口进行加油或卸货，导致新加坡海域的海上拥堵情况恶化。
胡塞叛军的袭击对全球供应链产生了影响，但在新加坡的影响尤为严重，因为新加坡位于连接欧洲和中东到中国的世界上最繁忙航线之一。港口日益严重的拥堵情况，作为一个主要的加油和集装箱重新分配中心，将导致货物交付延迟，同时也将对航运费率产生更大的上升压力。
新加坡和马来西亚南部的集装箱船只。根据Drewry Maritime Services的主管Jayendu Krishna称，新加坡的堆场利用率，即衡量一个集装箱港口繁忙程度的指标，上个月升至近90%，而最佳水平约为70%。
目前正在进行大量的改道，导致船舶时间表发生变化，并在某些港口出现转运集装箱的堆积，他说。这导致一些枢纽港口出现“船只集中”，等待时间变长，拥堵加剧，Krishna说。
新加坡的集装箱吞吐量在今年前五个月达到了1690万标准箱，比2023年同期增长了近8%，新加坡海事与港口管理局在一份声明中表示。当局表示，包括CMA CGM SA在内的船运公司通过新加坡港口运输了更多货物。
新加坡港口面临日益严重的拥堵问题
越来越多的船只需要等待较长时间才能靠泊
来源：Drewry
有迹象表明，新加坡的集装箱拥堵问题本月开始有所缓解，据船舶经纪人称，这可能阻止集装箱堆积问题进一步恶化。
上个月马来西亚港口的活动也有所增加。位于新加坡西部柔佛海峡上的丹戎帕拉帕斯和吉隆坡附近的巴生港在五月份创下了月度吞吐量纪录。相反，中东主要港口的货运量下降。Drewry的数据显示，阿曼萨拉拉这一主要的转运枢纽第一季度的货物吞吐量下降了17%。
集装箱船只的混乱局面不太可能很快消散，船舶的即期运价可能会进一步上涨，包括帕拉什·贾因在内的汇丰控股有限公司分析师在一份备忘录中表示。
“尽管这些低效主要集中在亚洲出口地区和一些中转枢纽，但这些问题传导到欧盟和美国的进口目的地只是时间问题，”他们说。“集装箱运价还有进一步上涨的空间，”他们说。
新加坡附近的海域通常挤满各种船只，随着改道影响需要时间才能在全球运输系统中发挥作用，这种情况看起来将在未来几个月加剧。
根据德鲁里数据，上个月有44艘集装箱船在新加坡外等待四天，而一月份只有14艘。
克里希纳表示，这些拥堵现在才开始出现，几个月前红海袭击加剧，这是因为“港口和集装箱场总是有一些备用容量，所以新加坡港需要时间才能达到最大利用水平。”
在一个日益两极分化的世界中，私人财富管理中心能保持中立和谨慎吗？苏黎世的私人银行在瑞士决定在2022年因乌克兰战争而采取欧盟对俄罗斯的制裁后，失去了一些光芒。新加坡，长期以来一直是超级富豪的避风港，即将发现。
最近发生的30亿新加坡元（22亿美元）洗钱丑闻让这个岛国陷入被动。这迫使政府思考，大量新资金的涌入是否难以控制。